エスクデリア
テキストと写真：クラシックオートマドリッド
シート850スポーツ、 その名前はもっと重要なことを意味しました：それは903の代わりに843ccのより大きな排気量の新しいエンジンを使用しました。 翌年の47クーペの「進化」にも使用され、論理的には「スポーツクーペ」と呼ばれたエンジン。 エルサロン マドリードのClassicAuto 850周年を迎えるこれら50つのXNUMXスペシャルに敬意を表して、さまざまな専門クラブとともに、スタンドに壮大な標本を展示します。
XNUMXつのモデルは 非常に高級な車 当時、その小さな変位と論争を超えたイタリアの美学のための顕著な利点がありました。 そうです、それが彼らを本物の「気まぐれ」に変えたほどの高価格（138.000ペセタ）を伴っていました。 おそらくそれが彼らがコレクターのアイテムに非常に求められている理由です。 2.500年までに販売されたスポーツコンバーチブルは1972台に過ぎなかったと言えば十分でしょう。
Club850CoupéSpyder、Club de Amigos SEAT 850サルーン、およびバレンシアのSEAT Club 850は、すべての850SportおよびSportCoupé所有者にチャレンジを発行しました。 23月50日土曜日にClassicAutoMadrid（International Classic Vehicle Show）に集まり、XNUMX年分のコピーを集めます。
シート850スパイダー：ジウジアーロによるデザイン
小さな850コンバーチブルは、2.027mmのホイールベースとリアエンジンとディレイラーを備えた他の製品とプラットフォームを共有していましたが、見た目はまったく異なりました。 それが本物の2人乗りだった（クーペは2 + XNUMXだった）という理由と、そのボディワークがイタリアのスタイリストによって設計されたという理由もあります。 ジョルジェットジウジアーロ、 その後、ベルトーネで働いた。 後部のメカニックは、ヘッドライトだけが突き出た鋭いノーズを可能にし、側面全体に沿って鋭いエッジが走っていました。 クロームやアクセサリー、フィンや「アメリカ化」ファンファーレのない純粋なデザイン。 完全な成功。
850 Sportはソフトトップでのみ販売されていましたが、当時は独立したアクセサリー会社からグラスファイバーのハードトップが入手可能でした。 アルファロメオスパイダーのものと同様に、そのラインを強化したものさえありました。 しかし、当時のジャーナリストが数年後、 「彼らはまだショックから回復していませんでした。」
多くの腐食保護なしで、多くの850スポーツは錆に苦しんでいます、しかし他の多くは切望されたコレクターのアイテムになるために生き残りました。 それらのXNUMXつを運転する それは別の時代からの喜びです。 あなたの顔に風を感じ、軽いステアリングで大きなハンドルを扱い、右にシフトされたいくつかのペダルに慣れて（前輪のアーチがそれらを中心に置くのを妨げた）、そこに戻って表示され始めていた903エンジンのパーキャブレターのダブルボディを開くと、4.000rpmからの騎兵隊。 そして何より、1.000kg以下のスポーツカーの軽さをお楽しみください。これは今日の真のユートピアです。
ピントーン、そしてスポーツスキル
70年代には、現代のシネマトグラフィーが貢献した「良い女の子」に非常に人気がありました。 みんなは、その細長いボディと強力な903つのヘッドライトフロントを備えたスポーツクーペを好みました。 52エンジンは準備が簡単で、65 hpは70または850に達することができました。サスペンションは、スプリングを短くし、スポーツショックアブソーバーを取り付け、フロントリーフスプリングを下げることで改善されました。 アルミニウムがない場合、板金の縁は、幅を広げるためにそれらを逆さまに切断して溶接することによって「回転」されました。 ピレリシンチュラートやミシュランXASなどのタイヤが装着されました。 SEATXNUMXスポーツクーペ 彼らはラリーやレースで非常に人気がありました ほぼXNUMX年間サーキットで。 そして、すべての重量を後ろに置いて、それを速く運転することは、誰もが手の届くところにありませんでした。
850人のスポーツおよびスポーツクーペの所有者全員が、23月50日土曜日にClassicAuto Madridクラシックパーキング（カサデカンポのパラシオデクリスタル）にアクセスして、XNUMX部すべてを収集し、この特別な誕生日を祝います。
インターナショナルクラシックビークルショーであるClassicAutoMadridは、今年22月24日から30.000日までの第35.000版を祝います。 ERMEvents社が主催し、マドリードのカサデカンポフェア（ガラスパビリオンとマドリードアリーナ衛星パビリオン）でXNUMX平方メートルの面積を占め、毎年XNUMX人以上の観客を迎えます。 このエディションでは、スペイン王立自動車連盟が推進するオートレーシング、コンペティション、カートモーターショーと組み合わせて、マドリードで開催される「グローバルモーターイベント」を構成します。
