ハビエル・ロマゴサ
TEXTRETROMÓVILMADRID：JAVIER ROMAGOSA /写真とビデオ：MANAGE MOTOR
RetromóvilMadrid2018 30月2日とXNUMX月XNUMX日にIFEMA見本市会場で開催されました。 あなたはおそらくすでに知っていたように プレビューを読んだら、 メニューのメインディッシュはノベルティでした スペインのプロトタイプの展示。 15年から1960年の間に自分の車に火をつけたエンジニア、トレーナー、愛好家による約1980の作品。 ベース、人気のあるシート600またはルノー8など。
スペインのプロトタイプの展示会は 否定できない歴史的価値、 それは部屋の中で最も美しいわけではありませんでしたが。 シート600プルマンやフォードタウヌススパイダーなど、セラが着飾ったマシンのラインは最もまともでした。 一方、ARHコンドルやルノー8 TSクーペを形作ったものは、プロポーションの欠如に苦しんでいました。
要するに、それは当時のスペインでできることであり、もちろんそれは勇気と誇りを持って行われたものであり、それが常に行われていることです。 いずれにせよ、Retromóvilは ユニークな機会 スペインのファンがスペインのモータースポーツの歴史のこのほとんど知られていないページを知るようになるために。
Retromóvilマドリードでのエレガンスコンテスト
開催されたエレガンスコンテストに集まった車は、もっと魅力的で有名でした マドリッドフェアのために。 集まった人々の中で、際立って、誇りに思って、 アラードJ2 ついに猫を水に連れて行ったのは50年代初頭から。 これらの貴重なものへのすべての認識 ハイブリッド そのキャデラックメカニックのおかげで、彼らはジャガーXKが到着するまでトラックで成功の蜂蜜を味わいました。
それほど衝撃的ではありませんでした 1938年ビュイックヴァンデンプラス、 un 「真のクラシック」 実質的にオランダで唯一のボディワーク。 このビュイックは戦後すぐのスペインで大臣の車として機能し、間違いなく、その独創性と歴史的関連性のために、XNUMX位を獲得するに値しました。
11年50周年記念のFU-1430
彼らがどうやってそれをするのか分かりません しかし、ナショナルクラブシート1430、124、124 Sportのメンバーは、いつも私を驚かせています。 さらに、ブースの品質は通常圧倒的であり、人気のある愛好家の魅力を示すターンテーブルも含まれる優れたステージングがあります。
この場合、それはシート50の1430歳の誕生日を祝うことについてでした。努力は惜しみませんでした。 DDAutoユニットとスライディングルーフを備えた珍しい標本を含む125のユニットが、フィアットXNUMXの進化のビジュアルツアーを提供しました。サンプル全体で、 FU-11をフィーチャー、 ラリーでシートドライバーが使用する公用車の非常にまれなレーシングクライアントユニットのレプリカ。
その他のお祝い：ポルシェ、2CV、ミニ
甘やかさを抑え、 言うまでもなく、スペインのポルシェクラブとフレンドリーなフランスのクラシックのスペシャリストがそれぞれ運営していたポルシェと70CVの2周年記念スタンドで目立ちました。 最初のものは悪くはありませんでしたが、真実は、ポルシェクラブがグリルにもう少し肉を置いたことを見逃したということです。
私の意見では、ドイツのメーカーの車の選択の中で、際立っていました 電話 「黄色い鳥」、 そのチキンイエロー色で印象的。 一方、初版で鑑賞する機会があったポルシェ356スピードスター レトロモービルマドリード 彼は再び登場した。
その部分については、のスタンド ミニ60周年 アントニオ・アルバセテのレーシングカーや、ライリーエルフや格納式の屋根を備えたミニラドフォードなどの珍しい車など、非常に品揃えが豊富でした。 私たちもブースでこの革新的な英語を祝い、ミニバンと850を新たに磨き上げました。 Ismaelにご持参いただき、誠にありがとうございます。
アンヘル・ニエトとハーレーダビッドソンの二輪車
RetromóvilMadridは、クラシックカーだけでなくオートバイも歓迎しています。 新しく作成されたおかげで エンジェルニエト財団 チャンピオンのバイクを5台楽しむことができました。 一方、の良い仕事 チャノエ と ハーリスト 115周年を迎えたアメリカンブランドのマシンを幅広く取り揃えました。
ほんと、ハーレーダビッドソンブース 称賛に値する、 いくつかの非常に古いユニットと異なる毛皮のモデルがあります。 これらは、それを特徴付ける自由の精神だけでなく、そのスポーツの始まり、あるいは小さな変位を伴う冒険さえも例示しました。
Retromóvilマドリードの散在する星
特定のテーマの外で、セクターの専門家によって占められたスペースで、ショーは言及に値する宝石を収容しました。 それはXNUMXつのフェラーリの場合です、 512BB、 Dino246と330GTC（！） 彼らが彼らのドアに入るとすぐにそれは訪問者を迎えました。 エレガンスコンテストを過ぎて、右側に、 アストンマーティンDB2 / 4 BMWM3の中でも際立っていました。
直後、 フィアットディーノクーペ 保存状態では、ジャガーEとともにV6フェラーリエンジンの利点を示しました。背景には、小売エリアで、アウディV8、完璧な雑誌の状態の日産バネットオプティマ、エブロB45トラックまたは1951年のイングリッシュランドローバーはあなたに家を窓の外に投げたくさせました。
サンティアゴマーティンカンテロの車とオンラインオークション
RetromóvilMadridで行われた活動の中で、 SantiagoMartínCanteroへのオマージュ それは最も完全でした。 故パイロットとコーチの息子に記念の盾が公に届けられただけでなく、それは宇宙で作られました 住んでいた 後者によって運転される主要な車によって。
グループ131シート5 彼が1982年にスペインのチャンピオンになったのは最も独創的でした。 驚異的な忠実度で復元された、これは間違いなく私が今まで見た中で最も太い131番目です。 彼は他の大口径の火の玉を伴っていました ランチア037 または600アバルト。
別のよく計画された活動 オークションでした、 デジタルプラットフォームによって組織された Catawiki。 ヨーロッパの家は、検査できるようにスペインのカタログのかなりの部分を集めました 現場の 買収のために入札システムを調整しました。
クラブの存在とクラシックの駐車場
すでに述べたものとは別に、プジョー205、ルノー4/4、アルファロメオ、ランチア、シート600、スペインスポーツクラシック協会などのクラブが飛び散りました。 レトロモービルマドリード。 いつものように、イベントを強化するために、無私無欲に車両を提供し、設定（パートナーの募集）を行います。
一方、外では、 クラシックカーの駐車場、 伝統的な「パラレルホール」が開催され、週末の朝に活気を取り戻そうとしました。 IFEMAがアクセスを非常に困難にし、それを楽しむために大きな回り道を余儀なくされたのは残念です。
交換といくつかの推奨事項
最後に、スペアパーツとオートモビリアエリアについてお話します。 品数が豊富だと思いました 暗闇に陥ったが。 実際には、IFEMAのホール3の照明の問題は、マドリッドの見本市会場の管理者を当惑させるはずです。 そのような近代的な施設がそのような貧弱でオレンジがかった光を提供することは信じられないようです。
どうやら彼らは来年、間違いなくRetromóvilの組織会社であるEventos del Motorが2019年版を要求する何かを更新する予定です。または、パビリオンを変更して、問題を解決するためにXNUMXつの石でXNUMX羽の鳥を殺します。前述の駐車場の不便。
本当に、私は彼の努力がこの点でのIFEMAのプロ意識の欠如によって損なわれたことに腹を立てました、そして私はこれらの行の終わりにこれを述べたいと思います。
来年まで！
