古典的なフェアマラガ
マラガ自動車博物館の空間は壮観でした。
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レトロマラガ2018:クロニクル

アンダルシアの海岸には、モーター愛好家が望むことができるほとんどすべてのものがあります。 モンテスデマラガの悪魔のような道から、楽しんで全開にするために作られた高速道路まで。 朝は海の横にあるフードを外して運転できます...そしてXNUMX時間以内に雪の壁に囲まれたシエラネバダを横断できます。 したがって、古典的なモーターへの愛情がスペイン南部で一般的なものであるのは普通のことです。 先ほど見た趣味 レトロマラガ2018、健康を維持し続けます。

アンダルシアで開催されたベンチマークのクラシックカーイベントは、26月20.000日に開幕し、推定XNUMX万人の観客が集まりました。 もちろん、すでに開会の午後には、マラガの見本市と会議の宮殿が活発な出席を記録しました。 この呼びかけに応えた支援 第XNUMX版 レトロマラガ, の管理との約束 モータイベント それは全国的なカレンダーでますます確立されつつあります。 コスタデルソルに住む大規模な外国人コミュニティがこの飛び地をスペイン語と同じ通常の英語またはドイツ語を聞く場所にしているので、国内...だけでなく国際的なポイントもあります。

金曜日の非常に早い時間に到着しました。 いくつかの空間の目覚めを観察することができました。 実際、壮観なリンカーンコンチネンタルのようなモデルは、彼らの防水シートの下でほのめかされただけでした。 そして、ベトラザによって準備された強力な911のような他のものが配置されるのを待っていました。 一日を始めるために、これらの不思議との親密な瞬間を楽しむことは悪くありませんでした...

レトロマラガのさまざまなメニュー

2018つの完全に占有されたパビリオンを備えたRetroMálagaXNUMXは、 面白いバラエティ。 展示エリアでは、典型的なハイエンドのスポーツカー、特にタルガモデルの待望のコレクションと70の356周年を記念したポルシェから、ヨーロッパのユーティリティビークルはほとんどありませんでした。 そして、ヨーロッパ人だけでなく、アメリカの古典の存在も考えているからです。 XNUMXつ欠点を言えば、日曜日のクラブフェラーリアンダルシアラリーを除いて、フェラーリはXNUMXつしか見ることができませんでした。 マラガ自動車博物館のスペースに設置されたアルファロメオは、複数のイタリア人愛好家を喜ばせましたが...

全国的な存在感は、いくつかの場所、特に座席124専用のスペースで保証されました。人気のある600は、駐車場の隣にあるXNUMXつの隣接するスペースを占めていました。 その中には、個人向けの展示会だけでなく、いくつかの非常に興味深いユニットも見ることができました。

二輪の愛好家も、スペインのダートバイクで素晴らしいモノグラフを見つけることができた彼ら自身のスペースを楽しんだ。 また、ベスパの膨大なセレクション! これらすべての美しさの間に、スペアパーツ、ドキュメント、ミニチュア、収集を備えた典型的な多数の屋台がありました...要するに、あなたが探しているものを見つけるのが難しくないかなり多様なセットです。 深く掘り下げましょう...

巨大で愛らしい:戦前の古典

何かから始めなければならない場合は、時系列で行います。 また、レトロマラガで最も古いものが最も美味しかったからです。 貴重なものとして美味しい 1931年フォードモンティエ 小さなスタンドではほとんど強調されていません。 このフランスのメーカーとドライバーがフォードの部品から作ったモデルの典型である、3.620ccと美しいシルバーカラーの本格的な耐久レースカー。 ちなみに、インターネットで見つけました あなたのオークショントークン。 あえて...

オークションに出品されていないのは、のスペースに展示されているXNUMXつの標本です。 マラガ自動車博物館。 壮観なモデルなどのモデルのおかげもあり、スペイン南部全体で最も興味深い自動車スペースのXNUMXつとして市の博物館が主張されているセレクション ブガッティ 57ガリビエ 1936年の。本当の«ローリング彫刻»フロントスポイラーのXNUMXつに挿入されたホイールを覆うキャップや、リアインジケーターとして機能する好奇心旺盛な格納式タブなど、魅力的な技術ソリューションが満載です。

アルベルト・ペドラサと一緒に、これらの車両がどのように保存されているかについて話し合うことができ、当時の魅力的な緑青を失わないように車両を維持することがどれほど成功しているかについて合意しました。 何十年も経ちましたが、このブガッティのドアを閉める方法があなたに伝えるような、響き渡る高級感をまだ衰えさせていない時代。 によって補完されるブガッティ 328 BMW 1938、30年代後半のルマンとミッレミリアからの支配的なXNUMX気筒。

そして、それはほとんど戦前ではありませんが...私たちは言及することを忘れることはできませんでした アルファロメオ6c2500 スーパーレッジェラのボディワーク付き。 2年の2+ 1946で、スタイルとエレガンスが行進の可能性と密接に関連しており、«のXNUMXつになっています。祖父母»フェラーリ456のようなXNUMX人乗りのGTのうち。本当に素敵です。

最も代表的なブランド、ポルシェ

このエディションのRetromóvilMálagaを訪れたポルシェ愛好家は特に満足しています。 そして、それはドイツの家のモデルの存在が非常に広いということです。 彼らは毎日見られないので、広くて印象的です 356 XNUMX 一緒にそして一つ ポルシェタルガコレクション 911のほぼすべての世代の代表。

で行われたように Retromóvilマドリード、 専用のスペースを見つけます ポルシェ70の356周年。 ドイツの家のスポーツカーに決定的なキャラクターを与えた神話上のモデルは、356つのユニット、XNUMXつのクーペとXNUMXつの他のコンバーチブルによって表されました。 クーペ(どちらもXNUMX C)の中で、エレクトリックブルーで塗装されたクーペに特に感銘を受けました。これは、何十もの角度から見ることができ、常に新しいディテールを得ることができる、滑らかで楽しいボディの形状をさらに強調しています。 今、 いずれかを選択する必要がある場合... 356 A 「スピードスター」 ベージュでは、最も古く、最も特別なものは別として、間違いなくそれでした。

しかし...スペイン南部にポルシェをさらに発展させる方法を知っている人がいるとすれば、それはフランシスコ・エスピノサです。 8つはBetolazaスペースで提示されたモデルでした、彼のワークショップはアタルフェのグラナダの町にあります。 フランシスコ自身が情熱を持って見せてくれたような、クラシックなポルシェの修復と改造に特化したワークショップ。

彼はキャラクターを強調するために努力しましたが«世界でたった一つデ・ラ» 911のタルガ準備(993) -ドイツの家はタルガでその世代の911のユニットを製造していなかったので-、私たちは...に夢中になりました «restmod»911'73のシルバー。 その設計者によると、真の700馬力の獣«準備を残してください 歌手による"

心臓発作の利点はさておき、真実は、ベトラザ空間で本当にユニークなことが起こったということです。 このモデルの歴史を代表する911タルガミーティング。合計6台。 視覚的なレベルだけでなく、一般の人々を喜ばせる何か...午後にパビリオンがエンジンの轟音で数回振動したので。 を装備した手作りの雰囲気などのエンジン 911年からの1970Eタルガ このワークショップによって変更されました。

さらに、エンクロージャーの残りの部分を歩くと、«のスペースにあるシュトゥットガルトの家のより多くのモデルを見ることができました。フォルクスワーゲンとポルシェクラシックの友達«。 そこで私たちは真新しいを発見しました 911カレラRS2.7、彼がパビリオンを横切って大声で逃げる叫び声を上げて囲いに入ったとき、彼の声を聞くことができました。 しかし、私たちの注意を最も引いたのは カルマンギア。 フォルクスワーゲンエンジニアリング、ポルシェエンジン、イタリアのギアによって設計され、ドイツのカルマンによって組み立てられたボディのその混合物...アメリカ市場で最も輸入されたヨーロッパの車のXNUMXつ。

ポルシェフェスティバルを締めくくると、 911(930)フラクバウ または«アヒルのくちばし«。 生産量が少ないため(1000台未満)、見づらいユニットです。

巨大でクローム。 AMERICAN CLASSICS

その大きさのせいですが、アメリカの古典を越えないことは不可能です。 ただし、RetroMálagaの前回の版では、それらを見つけるのは簡単でした。 アレッサンドロ・ラミレス。 マラガ出身のこのコレクターは、クラシックへの愛をほぼ«と定義しています。必要"、 '78ビートルで始まり、今では 大きなアメリカのガレージの所有者。 彼の空間では、彼がその美学で賞賛している車のいくつかが際立っています«巨大でクロムだらけ"、 と同様"運転が簡単で快適«。 実際、あなたのコルベットでさえオートマチックトランスミッションを持っています。

XNUMXつにとどまるのは難しいですが、真実はほとんどの写真とルックスが彼のためだったということです 1962年リンカーンコンチネンタル. "大西洋横断« 5ccエンジンを搭載した60メートル7.000センチ。 さらに、これは«に開くXNUMXつのドアを備えた唯一のコンバーチブルです。自殺«。 シナトラやケネディなどの国民的象徴の車であった壮大なアメリカの美学の記念碑。

この行を続けて、アレッサンドロは私たちに名前だけで魅了する車を見せてくれました: サンダーバード、「サンダーバード」。 8 cc V5.600を搭載し、コンチネンタルキットを搭載した電動モデル。 1956台のみで組み立てられたキットで、特徴的な«port窓»フードの側面。 さらに、サンプルは次のように完成します。 '3コルベットC68スティングレイ、カリフォルニアの強いビーチフレーバーを持ち続ける'66フォルクスワーゲンビートル...そして壮観 ハーレー. それは間違いなく週末の最も写真に撮られたスペースのXNUMXつでした。

このブースを超えて、私たちはXNUMXつの巨大なものを発見します ビュイック。 アメリカが宇宙開発競争に魅了されて生きていた頃からのクロームのディテールに満ちたXNUMX年代...そして巨大な 675年からの1934クラブセダン のスタンドで カタウィキ、あなたがの読者であるならばあなたが知っておくべきオークションウェブサイト 「Escudería」。

124のスペースでのナショナルクラシック

今年の2018年はスペインのモーターファンにとって特別な年です。 私たちの最も象徴的な車のXNUMXつ、 124は、50年に最初のシリーズが製造されてから1968年を迎えます。 純粋な技術的特徴を超えて、何百万人ものスペイン人の感傷的な想像力の重要な部分となった車。なぜなら…誰かが車を好きではなかったとしても、124にリンクされた記憶を持っていない人は? 映画でも!

伝説のビジネス洞察力のおかげでイタリアのライセンスの下でスペイン製 «アボカト»アニェッリ、 el 124 史上124番目に製造された車です! このユーティリティビークルの頭字語をヨーロッパ全体に広め、このレトロモバイルマラガの頭字語は、ストリートユニットとコンペティションユニットの両方で表されています。 XNUMXクラブがこの機会に設置したステージに包まれたユニットは、当時の機械工房の一部を再現しました。

標準のツーリングカーやレースに適したさまざまなユニットを超えて、私たちは美しいものに感銘を受けました 1800スポーツクーペ 色は青です。 現在の所有者によって復元された最後のシリーズユニット: ホセ・テッロ。 彼がバリャドリッドで取得したこのユニットをどのように復元したかについて、彼と話をしました。ここマラガに比べて湿度が低いということは、このタイプの車はさびがあまり発生しないことを意味します"

真実は、赤いベルベットの装飾で行われた仕事が素晴らしく、118馬力、5スピード、ダブルカムシャフトと多くのヴィンテージエクストラでこのスポーツクーペの魅力を増幅しているということです。 それが驚かされる貴重な国民的古典«124のベースバージョンとそのスポーティなバリアントの間に存在した大きな違い"

さらに、イタリアの特許の下で行われた国の生産も 人気の600専用のXNUMXつのスペース。 それらと一緒に、フランス車の会議であるにもかかわらず、貴重なものを展示することによって明確な国家的責任を負ったルノーアンダルシアクラシッククラブを見つけます 高山 A108 バリャドリッドのFASAで作られました。 オーナー様とお話しできるのを楽しみにしています 復元プロセス、私たちが見るものは、その輝く黄色で素晴らしく最高潮に達しました。 確かにもっと多くの機会があるでしょう。

非常にオリジナルの人気のあるクラシック

私たちは、よりユニークな車を探してパビリオンを見学し続けています…私たちはそれらを見つけます。 貴重な人と出会うと、明らかに落ち着きを失います '66マスタング または多数の トライアンフ y MG RetroMóvilMálagaのこのエディションに含まれていたコンバーチブル。 の空間でも楽しい時間を過ごしました 南ヨーロッパクラブ、14部が保管されていた…全部赤! いくつかのフィアットとアルファロメオのコンバーチブル、メルセデスパゴダ、そして明らかにすべてが赤であるスポーツカーの美しいセレクション... ショー全体で唯一のフェラーリ! 印象的なリアを備えた348。

しかし、124または600を超える人気のクラシックをリストアップしようとすると、この2018年版でXNUMXつの隠れた驚きに遭遇しました。最初の驚きはClubSurAndalucíaスペースで発生しました。ミハス。 それは約 フォード領事315、スペインではほとんど輸入されていないので非常に珍しい車です。 これは、1961年に製造され、バルセロナで登録されたユニットである、アメリカの会社によって英国で製造されたモデルのXNUMXつです。

その所有者であるデンマークのクヌート・イェスペルセンは、これは«スペイン全土で数少ない標本のXNUMXつ«。 彼はまた、ワークショップでの洪水のためにほとんど崩壊した2年間のプロセスである修復のカタログを見せてくれました。 幸いなことに、レトロマラガで展示されたのと同じ週にITVを通過して、修復が実を結びました。

2番目はクラブ2005CVマラガスペースで私たちに来ました。 そこで私たちは、XNUMX年にドイツで承認された非常に特別なコンバーチブルバージョンに驚きました。ITVの制限により、今日スペインではそれを行うことができませんでした。 準備は ポリエステルボディのホフマンカブリオレ。 私たちはこのような2CVを見たことがありません...

二輪車に関しては、 ベテランモーターサイクルのマラゲーニャ協会 スペインのフィールドバイク専用。 スペインの産業が最前線に立ったこのセグメントで最も代表的な50台のオートバイのセット。 ブルタコマタドール、黄色またはいくつかのチューブの保護を備えた壮大なランチェラ オッサ, モンテッサ o プッチ 国の製造の。

さらに、彼らは暴露した 1955年から58年までのXNUMXつの美しいモトグッツィ 本格化しています。彼らはカミノデサンティアゴをやったばかりです。 ガソリンのセンセーショナルで特徴的な匂いがにじみ出て、そのうちのXNUMXつがエンクロージャーに到着するのを見ることができました。

最後に、そして私たちがこのRetroMálagaにポイントと別れを告げると...私たちは駐車場でクラシックと私たちを魅了する車のためにいくつかのポンティアックに遭遇しました: シトロエンSM。 シトロエンとマセラティが思いがけない融合を遂げ、野心的で未来的なGTを生み出した結果、あなたを無関心にさせることのできない乗り物の2.7つです。 空力的、快適、巨大…しかし、ボンネットの下にマセラティによって署名された6VXNUMXを搭載。 私たちが見たすべてのものへの別れとして、それはまったく悪くありませんでした...

解決した参考文献

すでに5つのエディションで、 レトロマラガ スペイン南部のクラシックフェアのベンチマークとしての地位を確立しています。 それは、いくつかの言語で話すファンがいて、多くの好みがありますが、単一の情熱が交差するフェアです: クラシックモーターへの情熱。 来年お会いしましょう。

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ミゲル・サンチェス

によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

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