マリオラグナ
「Escudería」 の初版を見逃すことはできませんでした レトロクラシック、 ケルンの街、リン神父の海岸で、その場所の古代人が知っているように、侵入に対するその保護的役割と、輸送とコミュニケーションの手段としてのその富の両方のために。
私たちは以下を実現します レトロクラシックの初版から 23年25月2017日からXNUMX日まで開催された読者のために。シュトゥットガルトがエッセンで開始した冬の攻勢として歴史に残ることを約束する最初のもの。
説明します。 クラシックカーの展示と販売における世界最大のイベントのXNUMXつが テクノクラシカエッセン。 数年以来、 レトロクラシックシュトゥットガルト それは違いを減らしており、このクロニスタを含む一部のオブザーバーは、まだ販売されたチケットの数ではありませんが、展示された商品の量と質においてシュトゥットガルトをエッセンのレベルに置いています。 Retro Classics Stuttgartの主催者は、XNUMXつのクラシックカーフェア、XNUMXつは言及されたものとRetro Classics Bavaria（ニュルンベルク）の組織で明らかに攻撃を開始しました。
状況 レトロクラシック ケルンでは、シュトゥットガルトがエッセンの門で位置を決める一歩を踏み出しました。 地図を見ると、シュトゥットガルトからエッセンまでは433kmあります。 ケルンに位置するRetroClassicsは、エッセンからわずか80kmです。 RetroClassicsの三部作が関与することは明らかです 深刻な競争 パラ テクノクラシカ、 これは、一般の人々だけでなく、市場のこのセクターに関心のある大規模な工場の一部の商人や出展者からの忠誠を達成するためのより大きな努力にのみ変換することができます。
これは、フォルクスワーゲン、メルセデスベンツ、ポルシェ、ジャガー、アルファロメオ、アウディ、シュコダなどのブランドの場合です。 たとえば、同じ日にフェアが開催されるときに、いつか別のブランドを決定する必要があります。
2018年のように、それが起こるのを長く待つ必要はありません。TechnoClassicaEssenとRetroClassicsStuttgartが開催されます。 同じ週末に。 オブザーバーには温度計が付属します。
レトロクラシックスケルンの初版
今のところ、何が起こったのかを完全に説明することに限定します これでケルンでの最初の経験。 記事が終わるまでサスペンスを保持する必要はありません。 レトロクラシック まったくがっかりしていません そしてそれは4つの大きな展示パビリオン（シュトゥットガルトの母屋のXNUMXと比較して）の提供で最初のラウンドの高さにありました。
ブランド別では、他の方法では予想できなかったように、ポルシェとメルセデスベンツが猫を水に連れて行きましたが、すべてのモデルのアルファロメオ、アウディ、ジャガーも多く、FIATとSEATでさえ兄と肩をこすり、バリエーションを通過しましたアバルトと他の権威ある準備者の。
プライベート出展者に関しては、以下でお話しする嬉しい驚きが、356台のポルシェの並外れたセットの形で私たちを待っていました。
メルセデスベンツ
たくさん 300 SL、 プルとマーケットの修正によく耐えます。ガルウィングとロードスターのクーペの最良の例は、それぞれ1.500.000ユーロと1.200.000ユーロです。
弟、 ドイツでは伝統的に女性に適していると考えられている190SLは、引き続きXNUMX万ユーロを超え、XNUMX万ユーロの面積に達します。
ポルシェ
の多くのコピー 911モデル 無数のエンジンバリエーションとオプションで利用できます。 ナローボディと2リッターエンジンが200.000万ユーロに達する最も人気のあるものから、2,2リッターと2,4リッターの最も控えめなTまで、どのような場合でもXNUMX万ユーロも下がることはありません。 標本について話します 完璧な状態で 多くの場合、完全な修復から生まれるプレゼンテーションと操作の。
セアト
約600Dが存在し、その中で、もともとエスコリアルチョコレートの商人が所有していた商用バージョンを強調します。
フィアット
当然、最も賞賛されるバージョンは装備されているものです アバルトエンジンの 競争の中で輝かしい過去を持ち、より大きな排気量とパワーを備えた車に勝っています。
BMW
ハイライトします M1 競争に触発されたフレームと中央のリアポジションにあるエンジンを備えたその高度なデザインにより、それはその最も極端な進化においてさえ、911に対するサーキットでの重量のライバルでした。 M1のポリエステルボディを好む人は、ランクに赤が豊富にあるいくつかのイタリアのブランドをチェックするための大きなインセンティブを備えたオプションがあります。
雑則
ケルンでは、古い飛行機の胴体やあらゆるサイズと形状の自動車芸術の代表者と同様に、古典的なムーブメントに同化された製品が販売されています。
花火の城のように、私たちは最後に脂肪の雷を保存します。
HARTMUTABLコレクション
国内およびヨーロッパのモーターショーによる通過とレビューでは、非常に高い目標を設定しているコレクターに頻繁に出くわします。 要約しすぎるリスクがありますが、 私はそれらをXNUMXつのタイプに分類します： 控えめで、控えめで、コミュニケーションが困難で、プライバシーを守ることに嫉妬し、一方ではオープンで、コミュニケーションがとれ、仕事のファンと彼らの素晴らしい趣味を共有することを熱望しています。
356番目のカテゴリーでは、デンマーク国籍のポーチXNUMXの愛好家が、シュトゥットガルト工場からの最も高級なモデルの彼の並外れたコレクションを初めて完全に公開しました。 Hartmut abl 自由に彼のコレクションを開いた エスクデリア そして、彼の関心の焦点は、それらを首尾よく設計および開発したエンジニア、エルンスト・フールマンによって、フールマン型としてよく知られているカレラ2エンジンであることを学びました。
控えめな空冷4気筒エンジンから始めて、Fuhrmannは洗練された356カムシャフトレーシングエンジンに到達しました。メンテナンスは繊細ですが、競争において非常に効率的です。 同じエンジンに、クーペ、カブリオレ、スピードスターの904の異なるバージョンと、より高度なXNUMXが装備されていました。
HartmutAblに感謝します。 彼らの誠実さと入手可能性だけでなく、彼らの詳細でオープンな説明も、彼らが真の専門家の話を構成し、非常に教訓的です。
