イヴァン・ヴィカリオ・マーティン
の第 66 版 バルセロナ-シッチェスラリー 結果として、 もうXNUMX回、94台以上の車両が登録され、成功しました。の参加のみであることを覚えておいてください。 自動車は 1928 年まで、オートバイは 1938 年まで製造。さらに、乗員は車両当時の服装を完璧に着こなす必要があるため、テストにさらなる魅力と魅力が加わります。実際、エレガンス賞は最も優れた服装に対して授与されます。
バルセロナ-シッチェス 2024 ラリーの参加者に話を戻すと、今回は合計 79 台の乗用車、XNUMX 台のオートバイ、XNUMX 台のバス、XNUMX 台のトラックがテストに参加しました。注意すべきこと そのうち 60 個はすでに XNUMX 世紀以上前のものです。彼らは全員、6日土曜日にリラ・ディアゴナルでの約束に時間通りに到着し、そこで検証が行われた。
さらに、今年は豪華なエスコートが付きました。 ポルシェ センター バルセロナとポルシェ クラブ 356 スペイン 彼らは会議を企画しました ポルシェ356。合計で12の部隊が戦前の代表団に同行するために集まりました。また、2台の最新のポルシェ タイカンも組織作業を手伝っていました。
進行中
7日日曜日午前10時30分、シッチェスのオーロラ・カーボネル市長とバルセロナの第XNUMX副市長アルベルト・バトレが、 彼らはサン・ジャウメ広場で集会を開始した。古典のキャラバンの流れを楽しむために集まった多くの人々を強調するため。今回のテストに参加した最古の車両が率いる代表団は、 ルノー タイプ G、1901 年、セザール・ポー・アレントルン作.
次に、コレクション全体 素晴らしいグリルを誇らしげに披露する最も多様な車 前線。そして、驚くべきものから、あらゆる好みに合うものがありました ロールスロイス e イスパノ・スイザ、最も厳しい道を通過して、レース中のタルボットへ 法定通貨, プジョー o フォード。特筆すべき点は、 消防車 ルビー市議会議員、1924年フォードTT。
このテストは競争力のあるものではありませんが、一部の参加車両にとっては 機械的制限と年齢制限を考えると、かなりの挑戦です。ロスピターレ・デ・ジョブレガット、コルネリャ、サン・ボイ、ビラデカンス、ガバ、カステルデフェルスを通るルートは、戦前の勤勉な労働者の抵抗を試す一方で、一般の人々はキャラバンを楽しみました。 彼らを自動車産業の黎明期に連れ戻しました.
バルセロナ-シッチェスラリー2024賞
典型的なラリーではないにもかかわらず、バルセロナ対シッチェス 参加者に一連の賞を授与します。この 2024 年版の受賞者は次のとおりです。
| エレガンス賞 | ||
| 1 | 第26号 | ジョセップ・プラット・ルシニョール |
| 2 | 第6号 | マグリーニャ家 |
| 3 | 第29号 | オルガ・トラス |
| 4 | 第75号 | ジョセップ・マネル・レイエス |
| 5 | 第47号 | イマ・オルティス |
| モーターサイクルエレガンス賞 | ||
| 第10号 | アンドリュー・ゴンザレス | |
| ジェマ・トスカス・メモリー賞 | ||
| 第69号 | トニ・モリンズ夫人 | |
| チルドレンズエレガンス賞 | ||
| n#18 | マリア・ガルシア・カスティージョとイザベル・ガルシア・カスティージョ | |
| 最年少参加者に与えられるRACC賞 | ||
| n#55 | ジャウメ・ビラ | |
| 「ベテランカーの友」賞 | ||
| ミゲル・アロスピデ | ||
オートバイと自動車の賞
続いて、 バルセロナ-シッチェスラリー2024の優勝者 二輪と四輪の間。
| 最高のオートバイ | ||||
| 1 | 第2号 | ジョーン・マーロス | ノートン | 1934 |
| 2 | 第6号 | マヌエル・タマヨ | アリエルレッドハンター | 1937 |
| 3 | 第1号 | アルバート・ヴァージル | テロットOT | 1928 |
| 製造日による最も優れた自動車 | ||||
| グループI（1908年まで） | ||||
| 1 | 第1号 | セザール・パウ・アレントーン | ルノー タイプG | 1901 |
| 2 | 第4号 | フアン・M・カーボネル | シェナードウォーカー | 1907 |
| 3 | 第6号 | ラモン・マグリーニャ | キャデラック サーティ | 1908 |
| グループ II (1909 年から 1914 年の間) | ||||
| 1 | 第18号 | アントニオカスティージョプレースホルダー画像 | シボレー H4-ベイビーグランド | 1914 |
| 2 | 第39号 | ハビエルセラーノ | メルセデス・ナイト | 1914 |
| 3 | n.10 | ミシェル・ミレス | キングロールパッセパートアウト | 1909 |
| 1 | 第23号 | アントニオ・シルバ | サルバドール | 1916 |
| 2 | 第22号 | アレクシス・ラベリア | ドライエ | 1916 |
| 3 | 第26号 | ジョセップ・プラット・ルシニョール | ルノー EU | 1918 |
| グループ IV (1921 年から 1928 年の間) | ||||
| 1 | 第44号 | ロバート・カーダス | イスパノ・スイザH16 | 1923 |
| 2 | 第40号 | アンドレス・ウルバシュス | シトロエン B2 キャディ スポーツ | 1923 |
| 3 | 第48号 | ラルフ・バンガー | ロールスロイストゥエンティ | 1923 |
| 最古の車に贈られるバジェ クラシック モーター クラブ賞 | ||||
| 第1号 | セザール・パウ・アレントーン | ルノー タイプG | 1901 | |
私たちにしかできない この成功を祝う ラリー バルセロナ-シッチェス 2024、最初の デビッド・ローセル フォメント・デ・シッチェスの社長として。私たちは、彼女が過去 10 年間この責任を負っていたマリア マリンから引き継いだことを覚えています。
画像はギャビー・エソノ/フォメント・デ・シッチェス、ジョセップ・マリア・マルセットによる。
