ヨーロッパのフォードカプリの復活
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最初のヨーロッパのフォードカプリの復活

[dropcap] L [/ dropcap] 14月15、16、XNUMX日、ルクセンブルク大公国の小さな町エッテルブリュックにあるDäichhalコングレスエリアで フォードカプリの最初のヨーロッパ会議 ルクセンブルクのフォードカプリの友人の協会によって組織されました。

この集中は、単純な車両曝露を超えました。 135 フォードカプリ Däichhalコングレスエリアの駐車場に8カ国から集まった。 参加者全員の友情を深めるために、展示エリアの周囲にキャンプ場を設け、全員で一夜を過ごすことができました。

車の美しさにもかかわらず、最も重要なことは、実行されたさまざまな活動でした。 金曜日14日、クラシックのレセプションの後、バーベキューが行われ、夜遅くまでバーベキューが行われました。 ディスクジョッキー。

ブルゴスからの旅行

土曜日15日、非常に早い段階から、参加者は朝食、機械ショー、部品市場から始まりました...午後には、賞品がさまざまなカテゴリに配布され、パーティーは夜明けまで続きました。

最後に、16日の日曜日、昼食後、車はその場を去りました。 この集中力で際立った人はかなりの数でした。一方では、 スペインのフェルナンド・ディーズのカプリ、 それは彼の家族と一緒にブルゴスから旅行し、最も遠い参加国の車になりました。

一方、南アフリカや世界の伝説であるガンストンカプリペラナのクローンであるガンストンカプリA2。 この車は、アメリカが設計した302速Tremecトランスミッションを備えた450 hp5立方インチのフォードエンジンを搭載しています。 南アフリカのオリジナル車の唯一のコピーであり、2010年XNUMX月に完成しました。

アメリカ人からヨーロッパ人へ

明らかに、 135フォードカプリは大いに役立ちます。 1968年のジュネーブモーターショーで発表された最初のモデルから、2800年代の強力な6 cc V80エンジンを搭載した第2.0世代のカプリまで。最も一般的なメカニズムは、MKIIのすべてのバリエーションで2.3とXNUMXでした。世代GTモデル。

El フォードカプリ 「珍しい」車と見なすことができます。 彼の潜在的な顧客は、XNUMX席以上を必要としているが、どうしてもスポーツカーを望んでいたドライバーでした。 そのデザイン、メカニズムとパフォーマンス、エンジン、そして何よりも、そのキャラクターがこれを作り上げました ポニーカー ヨーロッパ人に本当の啓示。

この第1版の成功を受けて、主催者はすでに第2版を準備しており、さらに多くの車両を引き付けることが期待されています。 うまくいけば、それはそのようになるでしょう。

 

その他のヨーロッパのフォードカプリリバイバル画像..。


 

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ミケル・エラズキン

によって書かれました ミケル・エラズキン

Mikel Erauzkinは、私たちの北部の協力者のXNUMX人です...

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