SINGER WILLIAMS DLS写真:歌手
近年のすべてのように グッドウッドフェスティバルオブスピード エンジンの音を楽しむ私たちの楽しみのために、それは複数の加速を残しました。 残念ながら、それはメルセデスT80ではありませんでした、残念ながら、耳の縮小と財布の拡大の両方に対処することを熱望している複数の耳の専門家から奪われませんでした。 その3000CVの電力は確かに複数の鼓膜の破裂をもたらしますが、 私たちの主人公の約500人も障害者ではありません.
の最新の生き物であるシンガーウィリアムズDLSについて話している 歌手、 開発したカリフォルニアの家 彼らが極端であるのと同じくらい驚くべき多くの力学 通常はワルなポルシェ911/964の皮の下。 すべてのリファレンス "カリフォルニア製「ファンがすでに神経質になっていることを変えるために」すべての後ろクラシックシリーズのポルシェの過激さがレースカーにふさわしい高さに達するアスファルトの真の獣のドイツ人。
実際、あなたはまだ彼の最後からXNUMX番目の創造を覚えています... ウィリアムズのエンジニアによる手作りの911 特徴的な緑色は、壮大な空冷500CVエンジンを搭載したさまざまな仕様の前菜にすぎませんでした。 そして、それはまさに私たちがあなたに話したい空気についてです...あなたはグッドウッドで提示された彼の最新の作品がどのように聞こえるかを聞く前にそれを取る必要があるからです。
シンガーウィリアムズDLS。 よりダイナミックで軽量
彼女の恋人が彼女の夫の911で苦しんだ事故のためにポルシェを訴えた女性についての逸話を覚えていますか? 捕まった後、落ち着きがなく追い詰められた 「手に負えない」 彼女は事故のせいでポルシェを非難し、彼女の車がそれほど危険でなければ、彼女の恋人は彼女の夫の車を墜落させなかったでしょう、そしてそれ故に不貞は秘密だったでしょうと主張しました。
恥ずかしがる人の司法妄想…真実は特に アメリカでは、ポルシェ911は、小さく、軽く、ダイナミックで、とても楽しいスポーツカーとしてすぐに評判を得ました。。 運転している多くのアメリカ人にとって、それは予測不可能でエネルギッシュなテキサスの雄牛を飼いならすのと同じレベルの挑戦であり始めていました。 さて、誰かが911/964をさらに軽く、より機敏にすることを考えたと想像してみてください。結果は存在し、これが シンガー911DLS(ダイナミクスと軽量化の研究).
ご覧のとおり、シンガーが強調したかった品質は、モデル自体の名前にあります。モデル自体は、その古典的な美学の下に、最先端のテクノロジーを作成するために組み立てられたあらゆる種類の現代的な素材を取り入れています。 あなたが持っているテクノロジー 6気筒水平対向エンジン、24バルブ、4リッター、500CV 歌手によると、これは 「史上最高の空冷XNUMX気筒エンジン」.
声明はやや思いがけないかもしれませんが、真実は、カリフォルニア州民がこの創意工夫を4年間開発しており、 ウィリアムズ とまで 神話上のポルシェエンジニアハンスメツガー -最初の911のエンジンと917の設計を担当します-。 あなたが信頼できる伝説的な会社、特にあなたが生産する75のユニットのそれぞれがかかるであろう百万ユーロと半ユーロを払う気があるならば。
SINGER WILLIAMS DLS:エンジンだけではありません
このような専用エンジンを購入するだけでなく、シンガーウィリアムズDLSの幸運な所有者は、細部に至るまで慎重に手作りされたメカニズムを楽しむことができます。 その詳細は、紛れもないものを持っているためではありません 美的」レトロ 、彼らはこのモデルのために作られたカーボンセラミックディスクブレーキや壮大なレカロシートなどの要素を持つことをやめます。
これらすべてが改良された空気力学に包まれており、フロントアクスルの高さを低くすることで特徴的なスポイラーになります。」アヒルのくちばし」を提供する ダウンフォースの増加; 専門知識が必要なものの重量/パワーウェイトレシオを搭載しているとは思いますが、重量を確認できていないDLSのワイドリアクロスメンバーを扱う際には、きっと複数のドライバーに喜ばれることでしょう。運転して。
GoodwoodでのDLSプレゼンテーションの後、カウントダウンをSingerの新しい作成に戻すことしかできません。 今日もポルシェモディフィケーションのリーダーであり続けるブランド。