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ポルシェ550スパイダー。 まだアルプスを登っているXNUMXつのライトユニット

ポルシェ550スパイダー写真:ポルシェニュースルーム

すべてのブランドには、最高の年を定義するいくつかの特徴があります。 その意味で、イノベーションとはランチアと言っています。 ラムダ、アプリリア、アウレリアなどのモデルをXNUMX年にわたって発売してきたブランド。 自立型シャーシ、ディファレンシャルの隣に配置されたディスクブレーキ、またはGTコンセプトの発明のおかげで一流の車。 同様に、ルノーの実用性、ボルボの堅牢性、ロータスの軽さを区別することは不可能です。

ただし、この最後の品質に関しては、注意する必要があります。 そしてそれは、低馬力エンジンによってXNUMX年代に入るまで制約されていたということです。 ポルシェは、パワーウェイトレシオでスポーツのトリックを演じました トルクの巨大な供給よりも。 それで、コリン・チャップマンが彼のロータス1でF25で輝いたずっと前に、シュトゥットガルトからのそれらはすでに伝説的な550年のポルシェ1953スパイダーで椅子に座っていました。

非常に軽量で、研究された空気力学と短いホイールベースを備えたポルシェ550スパイダーは、曲がりくねったコーナーのある耐久レースだけでなく、時間に逆らう登りにも優れていました。 ポルシェが軽さを重視するブランドとしての評判を確立したダイナミックな行動の天才。 550スパイダーがエーデルワイスピッツェのようなポートをどれだけうまく処理できるかを考えることでわかることです。 フェリーポルシェが自分の車を個人的にテストしていた壮大なオーストリアの峠。

ポルシェ550スパイダー。 レーシング用の軽量玩具

誰もがポルシェファミリーのスポーツ志向を知っています。 フェルディナントポルシェは、VWビートルの作成者であるだけでなく、30年代のドイツのモータースポーツへの関与で常に際立っていました。実際、彼ができる限りでは KdFタイプ1のスポーツバージョン それらを作り、第二次世界大戦後に漂流しました 彼が彼自身のブランドを立ち上げた成功した356. 軽量で行儀の良いこれらの車は、すべてがスポーティである必要がありました。 特定のパワーのエンジンを除くすべて。

生命のない1.1リッターボクサー12気筒によって制限されていたポルシェは、強力なイタリアのV4から割れ目で隔てられていました。 実際、LXNUMXランプレディに対してさえ、彼らは何の関係もありませんでした。 だから、ポルシェがそのエンジンで測定できなかったら... 当時の大会でどのように輝けるでしょうか? まあ、非常に簡単です。550Aを搭載するようなより強力なエンジンを待っている間、唯一可能なトリックはスケールを支持することでした。 したがって、ミュルザンヌのようなストレートではポルシェは脆弱でしたが、タルガフローリオの曲がりくねったカーブでは戦いを見せました。

ポルシェ550スパイダー

このアプローチに導かれて、ポルシェチームは、会社がサポートする多数のドライバークライアントとともに、多数の356ユニットを進化させました。 しかし、何か他のものが欠けていました。 このアプローチを根本的に深める手段。 収益性の高い構造で、もちろん通りに公認されていますが、現時点で最も軽量であることができます。 したがって、1953年にポルシェ550スパイダーが登場しました。 550CVを供給できる110リッター半の反対側のXNUMX気筒を搭載したわずかXNUMXキロのXNUMXシーター。 当時、すべてが軽視できない重量/パワー比を備えていました。

ポルシェ550。90ユニットは他のユニットとは非常に異なる

私たちは何度もそれを言いました:ポルシェについて書くことはどんなコピーライターにとっても挑戦です。 シュトゥットガルトのものほど多くのバージョンと変更されたユニットを持っているブランドはほとんどありません。 簡単に失われるデータの海、追跡することで確認できるもの ポルシェ90スパイダーの約550ユニット。 のそれらと同じくらい好奇心が強い変更を加えたものもあります マイケル1955年XNUMX月ミッレミリア オープンキャビンのスポイラー。

ここで見ているポルシェ 550 スパイダーは、印象的な空力アップリケとは程遠く、ファーマン エンジンを搭載していることが特徴です。 ル・マンで勝つことを目的として設計されたこのエンジンは、ブランドの歴史の中で最も複雑なものの XNUMX つです。 を備えたメカニズム 40つのカムシャフトとSolexXNUMXデュアルボディキャブレターと同じくらい調整が難しい多数のコンポーネント。 レース用に特別に設計された最初のポルシェエンジンは、550、645、および718でのアプリケーションのおかげで、驚くべき結果を達成しました。

ポルシェ550スパイダー

完璧な状態で保存されているこれらの550台のポルシェXNUMXスパイダーは、フェルディナントポルシェの息子と孫の個人的なコレクションに属しています。 ブランドの遺産に情熱を注ぐ、 彼らはまだザルツブルクの南にある同じ峠を通ってこれらの車を咆哮しています テスターがルートを作成するために使用した場所。 ポルシェにはすでに巨大なパワーのエンジンがありますが、その始まりと定義はXNUMXつの特徴である軽さに関連しているという記憶。

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によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

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