ミゲル・サンチェス
PHOTOS PLYMOUTH ROAD RUNNER RT：MECUM / HAMTRAMCK REGISTRY
サーカスが町にやってきた！ このようなものは、彼らがの広告を見たとき、多くのモーター愛好家を考えなければなりませんでした 高速輸送キャラバン。 このローリングショーは1971年に米国をツアーし、クライスラーのディーラー、展示品、ガソリンの匂いに満ちたレースに100回停車しました。 アメリカの巨人の幹部によって設計されたローリングフェア ダッジとプリマスのマッスルカーを宣伝する.
さらに、ラピッドトランジットキャラバンが宣伝しました さまざまな準備キット ブランドが提供するスポーツ。 特別なホイール、より効率的なキャブレター、空力インサート...しかし、それはここにはありませんでした。 そこにあるのでそして彼らはエンジンをだます方法を学ぶためのマニュアルを提供しました、ストレートでより良いポイントを取得するか、方向の回転角を変更します。 これはすべて、ブランド自体によって承認されています！
確かにこれはおかしなことに聞こえるかもしれません。 クライスラーの幹部自身によって承認された真のマカラダ。 しかし…米国では、1973年のオイルショックの数年前はこんな感じでした。 排気量、馬力、大げさな自動車文化のエスカレーション 強大なマッスルカーが欲望の対象を表した 加速レースが好きな若者から。
実際、ラピッドトランジットキャラバンはアメリカでのドラッグスターレースの歴史についての映画を上映していました。 さあ、今日私たちが見ている穏やかで中立的なディーラーの概念の正反対です（ダッジチャージャーデーモンは別として）。 明らかに、これらすべては今日では考えられないでしょうが、このツアーショーが大成功を収めた瞬間の変幻自在なアメリカの興奮の中で、 プリマスロードランナー.
PLYMOUTH ROADRUNNER高速輸送。 単一の例
このクレイジーなキャラバンの一部は、この機会に備えられたXNUMX台のマッスルカーでした。 独自の仕様を示すXNUMXつの独自モデル。 これらは他の車両と合流し、その中で際立っていた ロードランナースーパーバード。 実際、この神話上のNASCAR車は、忘れられないリアウィングとともに同じ1971年に発表されました。
高速輸送専用に用意されたスポーツカーの中には、 440クーダ、 340ダスター、 ヘムリ・クダ そして...この壮観な プリマスロードランナー高速輸送。 北米のショーカーの世界では、これは神話の真っ最中にカタログ化されています。 によって構築された標本 チャックミラーカスタマイザー 1970年にクライスラーから委託されました。
元のボディに関しては、フロントとリアでの変化が顕著です。 車を長くする前部を様式化するフィニアルのおかげで前部、そして後部 スポイラー一体型の新しいテール。 私たちの意見では、他のデザイナーが高貴な膨らみの形で置いたであろうものをボディラインに統合する真の驚異。
変更はメカニズムにも影響しますが、これは オリジナルの335リッターV8エンジンで予想されていたよりも高い圧縮比のおかげで6CV。 オートマチックトランスミッションのおかげでアスファルトに行く怒り。 これはあなたが知っているアメリカです！
クライスラーの歴史的遺産の一部
何年もの間、ロードランナーラピッドトランジットはクライスラーが所有してきましたが、 スティーブンジュリアーノコレクション、車をショーコンディションに保っている人。 実際には 彼の走行距離計は1.300マイル（2.092 km）しか表示しません、車の全体的な状態は本当に完璧です。 純粋な美術館の作品。
ただし、おそらく今がキロメートルを追加し始める時期です。 最後にそれが手を変えたかもしれません Mecumがインディカーで開催したオークションで。新しい所有者はこのマッスルカーの伝説を341.000ドル（304.000ユーロ）で入手しました。 1971年にラピッドトランジットキャラバンで回転した他のユニークなモデル。 ステージで一緒に会えるかどうかは誰にも分かりません...
