1.3年のイノチェンティミニクーパー1973に乗ったLluísPallíとGuillemBuscaonsで構成されるジローナチームは、XIラリーコスタブラバヒストリックで絶対的な勝利を収めました。 1.400は定期的に行われ、600のセクションに分散されています。
すでに長くてハードだったXIラリーコスタブラバヒストリックは、過去1.000日間ですでにXNUMX km以上を走行したサバイバーにとって、昨夜、困難で疲れ果てた経験をしました。 地滑りのためにXNUMXつのステージをキャンセルする必要がありましたが、プレイできたXNUMXつのステージではそれぞれ異なる勝者が見られました。
Pallí-Buscaons(Mini)、VíctorSagi-VíctorSagijrのヘッズアップマッチ。 (ポルシェ)とTòfolCastañer-TommyCastañer(ポルシェ)は、最終日のトレンドでした、 予想外の第XNUMXステージは、これらの最後のXNUMXつのチームに打撃を与えましたが、 最終的に最後の127つの表彰台を占めるのは、アレックス・リンバウ-ジョルディ・ペラダルタ(シート1974、124)とザビエル・ファイクセダス-ジョアン・ジョーダン(シート1800-1978、XNUMX)です。
最初のセクションから争われたレース
第一段階はマリアーノ・モリーナ・セルギ・ジラルト(VWシロッコ)が支配していたが、第二段階でヘッドガスケットを壊してリタイアした。 最後に、TòfolとTommyCastañer(ポルシェ911 S)がリーダーシップを発揮し、911番目はVíctorSagi-VíctorSagijr(Porsche XNUMX S)がリードしました。
バルセロナのポートオリンピックから始まり、パイロットが同じ中和で出会った旅程である第5ステージは、Vigué-Casas(RXNUMX Turbo)、Lareppe-Lieven(Rareppe-Lieven)など、他のパイロットと不思議なほど執拗な戦いを繰り広げました。オペル)とXNUMXつのステージのうちXNUMXつを獲得したルノー-ベルゲル(BMW)が争い、最後にパリ-ブスカオン(ミニ)が勝ちました。これにより、タイトでありながら堅実で、間違いなく勝利に値するものとなりました。
リードには非常に多くの平等がありました、 どんな小さなスリップでもいつでもすべてを変えることができるということ、 勝利を見て、フロントポジションで最もレギュラーなチーム。 650台のモーターサイクルで構成される27つのチームがこの厳しいテストをなんとか終えたことに注意することが重要です。最高はジョルディマルティザビエルチバウ(ホンダアフリカツインXNUMX)で、これも総合XNUMX位でした。
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絶対分類
1-LluísPallí-GuillemBuscaons(Innocenti Mini Cooper 1.3、1973)、191,8ポイント
2-アレックス・リンバウ-ジョルディ・ペラダルタ(シート127、1974)、198,9ポイント
3-Xavier Faixedas-Joan Jordan(Seat 124-1800、1978)、212,6ポイント
4-ビクトル・ザギ-ビクトル・ザギ・ジュニア(Porsche 911 S、1968)、219ポイント
5-カルレス・フォーチュニー-カルレス・ヒメネス(ランチア・ベータ・クーペ、1979年)、220,9ポイント
6-ラファエルフェルナンデス-ジュレンマルティネス(アルファロメオ2000 GTV、1974)223ポイント
7-TòfolCastañer-TommyCastañer(Frua-Porsche 911 S 2.4 Targa、1970)、250,5ポイント
8-ラミロカルボネル-ガブリエルリエラ(フォルクスワーゲンゴルフGTIラビット、1983年)、322,8ポイント
9-サルバドールタラダ-トニバゴ(フォルクスワーゲンゴルフGTI、1980年)、344,7ポイント
10-Manel Roura-Xavier Massachs(Fiat 131、1981)、369,2ポイント
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オートバイの分類
1-ジョルディマルティ-ザビエルチバウ(ホンダアフリカツイン650、1988)、1.982,6ポイント
2-サルバドールマネラ-カルロスマネラ(ホンダXL 600 / NX 125、1982)、10.143,6ポイント
3-アルベールカミュ-セルジガルシア(ヤマハSR 250、1991)、26.393,8ポイント
4-VíctorGallart-CésarVivas(Montesa Enduro 360 H6、1978)、72.819,3ポイント
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