フランシスコ・カリオン
事実上、クラシックカーのすべてのファンはこのように知っています アプリオリ 1938年からのミステリアスなパッカードエイト、 いくつかの良い作品は不当に忘れられています。 私たちはおそらくすべてを持っています 「追求した」 屋根裏部屋やガレージにほこりを集めて保管されているこの車またはその興味深い車の所有者に...それにもかかわらず、彼はそれを手放すことを拒否しました。 これは、数週間前までリリースされて以来、膨大な数の古典的な写真の場合であった可能性があります。 同じ家族に属していた。
それでも、 発見 パッカードのは最も単純でした：追い出されなければならなかった売却された財産、適切な人を見つけるための数回の電話、少しの交渉、そして一週間以内に車は救われ、良いファン。
パッカードの節約：110、120、XNUMX、XNUMX
間違いなく、その生涯を通じてそれに値するケアを楽しんできた車の幸運のストローク。 パッカードは、最も高貴で認められたアメリカのメーカーのXNUMXつであり、まさにこの車が属する範囲が、困難な時期にブランドを救ったものでした。 大恐慌。 具体的に属する ローエンドまたは安い -これらの車の寸法とサイズを考慮に入れると、すべて控えめな表現-1935年に発表されました パッカード120の宗派で、 8気筒直列エンジンを搭載。
1937年に新しいモデルがほぼ同じように発表されましたが、6気筒エンジン（110）が搭載されていました。これらのパッカード110と120は1935年から1941年まで生産されていましたが、1938年にカタログから姿を消しました。 そして、それは彼らが製造をやめたということではありません。 その年だけ、ボディの再設計（または更新）に加えて、シリンダーの数に応じて名前が変更されました。 したがって、発見された車は1938年のパッカードエイトですが、翌年、ブランドは120という名前を取り戻すために戻ってきました。
1938年のパッカードエイトが発見
写真のコピーは、もともとポルトガルでサラマンカの銀行家や牧場主の家族によって購入され、そこで登録されたようです。 それが1945年まで隣国に残っていたのか、それともポルトガルのナンバープレートを持ってヒスパニックの土地を数年間循環していたのかはわかりませんが、真実は 美しいサラマンカプレート 今では40代半ばからのように見えます。
私たちが学んだように、元の所有者は車をとても気に入っていたので、彼の車はすべて細心の注意を払って維持されていました...そしてほとんど使用されていませんでした。 パッカードは、サラマンカの中心部にあるガレージをロールスロイスといくつかのメルセデスベンツおよびBMWと共有し、それらのほとんどすべてが今日、さまざまなファンの手に渡って保存されていました。 パッカードは彼の生涯のサラマンカガレージから追い出されました 田舎の小屋でさえ 約XNUMX年前、そして今までいくつかの鋲に残っていました。
パッカードは60年代まで残っていたに違いありません、そしてこれに対する唯一の証言はその最初の所有者の子孫の言葉とそれらの非オリジナルのフロントターンシグナルです。 そうでなければ車は 完全にそして絶対にオリジナル、 ペンキと室内装飾を含みます。 最初のものは回収可能であり、左側の翼のいくつかのチップを除いて、非常によく保存されています。これはおそらく、それが保管されていた小屋の窓に近接していることが原因です。 これらのチップの下で、パッカードがすべての車両に与えたさまざまな保護層、最も深い緑がかった色と上部の青を見ることができます。
しかし、室内装飾は苦しんでいます げっ歯類の攻撃、 そして何よりも天井のそれは完全に破壊されています。 シートとカーペットはより良い状態ですが、わずかな接触でほつれ、現在は使用できないと考えられています。 ただし、ダッシュボードはそのまま残り、ラジオとヒーターなどのXNUMXつの時間オプションが含まれています。
クローム（バンパーを除く）は非常に良好な状態であり、クリーニングで十分です。 長年の使用停止にもかかわらずブレーキもロックされておらず、このパッカードエイトの保存状態は非常に良好であるため、特に審美的な部分では、保存の復元をできるだけ少なくすることをお勧めします。 他の何かはそのような回復をコミットすることです 不必要として不適切、 車もその価値の一部を失うことになります。
