フランシスコ・カリオン
[dropcap] U [/ dropcap]の多くのアトラクションではありません キューバの島 多くあります クラシックカー それはまだそのカラフルな通りを毎日循環しています。 そこに行ったことのある人は、そのような人に何らかの形で引き寄せられているでしょう。 "タイムトラベル"、 手元の問題でそれは冒涜的なアマチュアであろうと。
当局は、観光客の可能性があるにもかかわらず、この遺産の保存に過度に関心を持っていません。 40年代から50年代にかけて流通してきた車のほとんどは、サービスを継続するために、あらゆる部分で改造されてしまいました。
会うことは珍しいことではありません 偉大なアメリカの古典 ブランドの キャデラック、 パッカードまたはビュイックと他のさまざまなブランドの部品。 他の多くはバンやミニバスに変更されています...そして、単純な「キャビン」として機能するように、メカニックを取り除き、半分にカットしてトラックのシャーシの上に配置したものもあります。
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[your_quote]1959年のキューバ革命後、カリブ海の島の裕福な家族の資産は没収され、多くは全国の倉庫に行きました...[/ su_quote]
質問は別として 「絵画」、 島に着陸する際に注目されるもう一つの問題は、 灯油のにおいが強い それはその通りに侵入します。 その理由は、政府がこの燃料を、もはや誰も使用しない古いソビエトの厨房に配布し続けているため、可燃性液体は闇市場で、ガソリンやディーゼルと混合する長年の運転手に転売されているからです。
政権によってほとんど世話をされていない別の側面-そしてそれはそこに大きな可能性を秘めている可能性があります- 自動車博物館、 私たちが訪問できて幸運だったものの場合と同じように。 ラの美しい地区に位置しています 「オールドハバナ」 キューバの首都から、それはほとんどのモーターレースファンが気づいていない小さな宝石です。 キューバの他のすべてのように、それを見つけることは困難であり、一度そこにあると、それが実際に何であるか、博物館であるようには見えません。
[your_quote]通りと同じように、染みのないクロムや光沢のあるペンキを期待しないでください。 この博物館のすべての車両は古く、摩耗していて、あちこちの部品で修理されています...[/ su_quote]
発見の状態で
それを収容する古い建物は植民地時代のスタイルであり、キューバのほとんどのように、長年にわたって非常に損傷した状態にあります。 XNUMX階には、背の高い鋳鉄製の柱が散らばったXNUMXつの大きな倉庫があり、その間にさまざまな時代のクラシックカーが駐車されています。
1959年のキューバ革命後、カリブ海の島の裕福な家族の資産は没収され、多くは全国の倉庫に行きました。 この博物館は実際には正式に名前が付けられています 「大統領専用車デポ」、 とりわけ含まれているので アーマードキャデラックV-16 バティスタ大統領が彼の政府の最初の年に使用した1932年の。
展示会の他の宝石は間違いなく ロールスロイスファントムI。 1926年から豪華なフランスのボディワークで、コレクションの中で最も古い車は1904年のキャデラックですが、現在展示されていないのは…アメリカで修復中です！ これらXNUMXつの歴史的に対立する国の間の和解については本当ですか？
以前のものと並んでいるのは、1932年の別のキャデラックと1929年のパッカードエイト、50年代のMG TD、複数の変更を加えた20年代から50年代のあらゆる種類のアメリカンクラシック、60年代のアルファロメオスパイダー、または印象的なマックです。 20年代のトラックは比較的よく保存されています。
船の底に奇妙な小さな車があります 目を引くマセラティのロゴ付き、 これは、ファンジオが1年代に本物のマセラティのコントロールでそこで走ったレースについてハバナで撮影された映画で使用された2/50スケールのプラモデルにすぎません。
この後ろに 「偽物の車」 そこに保管されているが「垣間見る」ことしかできない他の多くの難破した車を見ることができます。よく見ると、190年代のメルセデス50SLや20年代の印象的なパッカードフェートンなどの興味深いものが見つかります。
もちろん、通りで起こるように、染みのないクロムや光沢のあるペンキを期待しないでください。 この博物館のすべての車両は古く、摩耗し、あちこちの部品で修理されています。近い将来、状況が改善されることを願っています。 これらの小さな宝石は確かにそれに値します。
