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[dropcap] L [/ dropcap]への訪問 美術館 時々彼らは私の口に悪い味を残します。 期待したものではない場合もあれば、閉店日に毎週休憩するために訪問する場合もありますが、間違いなく、最悪の事態は再び開店しないことです。 それは私が寺院の門に滞在した2011年XNUMX月に私に起こったことでした...
彼はいくつかの写真を見たことがあります。 彼が感じたことから、訪問はそれだけの価値があるだろう。 NS 博物館 ミラノ近郊のアレーゼにあるブランドの古い工場の隣にあったかつての工業団地にありました。 私が入り口の検問所に着いたとき、彼らはそれが閉鎖されていると私に言った。 「でもどうやって？」 彼らが私に説明したように、「彼らは仕事をしていた」...
現実は、フィアットグループ（ご存知のように、 アルファ·ロメオ）、アレーゼでの生産が絞め殺され、ほぼ完全にトリノに移された後、手元の機関にさらにユーロを投資したくありませんでした。 彼は展示されている車を売ろうとしていたと噂されており、イタリア文化省自体がその操作を禁止するために介入することを余儀なくされました。
オークションで車を見た場合に備えて、それ以来ずっと見守っていましたが、それらは壮大なマラネロロッソコレクションのようにはなりませんでした。 そして、数年の不確実性の後、警告なしに、博物館は再び生き返りました。 新しいの最近のプレゼンテーションを利用する アルファ·ロメオ イタリアのブランド、ジュリアは、差し迫った響き渡る再開を発表しました。 とうとう刺さったとげを抜くことができたので、アレーゼに向かった。
アルファロメオ博物館への到着、歴史と発展
ミラノとマルペンサ空港を結ぶA8高速道路の最初の通行料を出ると、すべてがよく示されています。 寺院に到着すると、環境が一新されたことに気づきます。幸い、建築家ベネデット・カメラーナが計画した改革を実行するために、トリノから投資が流れ続けています。
駐車場への来場者を迎える赤い屋根のような新しい外観要素を使用して、レセプションブロックを横切り、航空エンジンの前を通過して、展示会に参加します。
展覧会はXNUMXつのパートに分かれており、XNUMXつのフロアにまたがっており、中央に下向きのらせん状の小道があり、そのDNAを表すインスタレーションがあります。 アルファ·ロメオ.
最初の部分は年表に対応しています。 その中で、ブランドはその歴史の中で最も重要な自動車を紹介しています。 展示会は24年の古代アルファ1910HPから始まり、8年の現代の2007Cコンペティツィオーネに案内し、さまざまなバージョンの6Cや8Cなどの神話上の古典、有名なジュリエッタ、ジュリア、アルフェッタ、または最新のものを紹介します。セダン、75または164。
寺院の40番目の部分は、このように大文字でBEAUTYに捧げられています。 ここでは、マスターズオブスタイルが展示されています。その主人公は、カスターニャがボディを務めた60年のALFA 1913/1900 HP Aerodynamicであり、ジュールヴェルヌの小説から直接引用されているようです。 潜水艦のように見え、ストリンガーシャーシに取り付けられています。 その後、52 1952 CXNUMX Disco Volante Touringが続きます。これは、残念ながら実験段階を超えなかったスパイダーです。
以下はベルトーネ研究の進化です。 2000年の1954年のスポルティバクーペと1965年のジュリアスプリントスペシャルプロトタイプから、1968年のカラボに到着しました。 この車は最初にシザーズドアを取り付けたもので、くさび形のデザインの先駆けのXNUMXつでした。 すべてのパネルを開いた状態でカラボラインを観察してしゃがんだ偉大なヌッチオベルトーネの写真は、自動車デザインの歴史の素晴らしいスナップショットの一部です。
33年からのジウジアーロによるイグアナとピニンファリーナによる2/1969スペシャルの後、1996年からCentroStileによって設計されたユニークな標本であるNuvolaに移ります。 アルファ·ロメオ それは当時、新世代のモデルのラインを予想していました。
アルファロメオ、イタリアの学校
ビューティーショーは、「イタリアンスクール」と呼ばれるものを紹介するために一歩後退しました。 息を呑むようなスーパーレッジェラ工法を用いたツーリングによる雄大な体の標本。 8年の6CBルンゴと2300C1938 Bミッレミリア、6年の2500C1939スポーツと6年の2500C1949スーパースポーツ«ヴィラデステ»はこのセクションの一部です。
別の言及は、ジュリエッタ（スプリント、TI、スプリントスペシャル、Sz「コーダトロンカ」）とジュリア（TIスーパー、TZ、スプリントGT、スプリントGTA、GT 1600ジュニアZ）に値します。これらのバージョンは、別の部屋にきちんと配置されています。その上部と後部は、ボディワークの細部のすべてを賞賛することを可能にする鏡で覆われています。
アルファロメオ博物館、競争とスピード
寺院の1923番目の部分はSpeedが主演している部分です。 これは2年のRLタルガフロリオで始まり、グランプリタイプ6、1500C 6スーパースポーツ、1750C 8 GS、2300C 8モンツァ、2300C 8ルマン、グランプリタイプAに進みます-XNUMXつのVXNUMXエンジンが並列になっています-とグランプリタイプB。
ここにも保管されているビモトレは、エンツォ・フェラーリが最初に製造した車のレプリカであり、その名前が示すように、透明なフードのおかげで前後にXNUMXつのエンジンが見えます。
プラントはGPタイプC12Cと8C2900Bスペシャルルマンによって完成されます。 博物館から最後の階段を下りると、全能のフォーミュラワンの誕生である世界チャンピオンエリアに到着します。
スペインのWifredoRicartによって設計された512GP Type 1940など、水平対向12気筒メカニズムを搭載した戦前の車を賞賛することができます。 第二次世界大戦の終了後、有名なアルフェッタGpタイプ158および159が登場しました。
このセクションの壁の2007つに、Biscioneブランドのすべての公式勝利のリストがあります。 好奇心として、最後の156つは、アルファXNUMXに乗って、XNUMX年にバレンシアのジェームズトンプソンによって収穫されました。
プロトタイプとスポーツカーの別のセクションでは、33年の1967ストラダーレのプロトタイプが展示されています。フランコ・スカリオーネの傑作の前に初めて出会ったのは、私にとって非常に特別な瞬間でした。 そして、まさに私の33歳の誕生日の日に、なんという偶然でしょう。 「ストリート」モデルと並んで、有名なフェルネットトニックカラーのタイプ33/2デイトナ、タイプ33 / 3、33 TT 12、タイプ33 SC12ターボがありました。
「血のキャリア」のセクションで、私たちは訪問を終えました。 このセットは、6C 3000 CM、ジュリアTZ 2、GTA 1300ジュニア、1750 GTAm、および45台のF1977カー（179年のブラバムBT-XNUMXBとテストカーとしてのみ使用されたタイプXNUMXF）で構成されています。
出発する前に、レセプションに戻る階段の隣にあるミニチュアのコレクションに立ち寄る価値があります。 リニューアル 博物館 また、カフェテリア、視聴覚展示のあるいくつかの部屋（壮大な立体映画館を含む）、会議室、土産物店、小さな書店、現在販売されているモデルを構成できるディーラー、そして控えめなサーキットがあります。コレクションモデルを準備します。
最後に、読者は、改修を行ったとしても、 アルファロメオ 必要なすべてのクラシックを表示することはできません。 そのため、公開されているファンドよりも数が重要なファンドを保管しています。 実際、それはXNUMXを超えるアルファで構成されており、次の訪問のために出発する必要があります;）！
