モーガン三輪車
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モーガン3ホイーラーP / 101、世界で最もカリスマ的なモデルのXNUMXつに別れを告げる

写真モーガン3ホイーラー:モーガン

イギリスの会社 モーガン、111年前に車を作り始めました。 その設立は、最初のプロジェクトを発表した同じ年の1909年にさかのぼります。これは、プジョー起源のXNUMX気筒エンジンを搭載した、奇妙でシンプルなXNUMX輪車(前にXNUMX台、後部にXNUMX台)です。 具体的には、当時ライオンの会社が二輪車を製造していたプジョーモトシゴのエンジンです。 

そのアーティファクトには単一の正方形があり、 モーガンラナバウト、後に「3 Wheeler」として知られるようになりましたが、英語では文字通り「threewheels」です。 これは英国ブランドの最初の車であり、1910年にロンドンで開催されたオリンピアモーターショーに展示されました。1936年にコベントリークライマックスエンジンを搭載したモーガン4/4が発表されるまで、完全に手作りで生産されていました。 しかし、その前の1928年には、専用のJAPエンジンを搭載したスポーツバージョンのスーパースポーツエアロが登場しました。 

彼らはスポーツカーと見なすことができる車ではありませんでしたが、彼らは彼らの運転に特別な何かを提供しました、彼らは他の車では得られない感覚の源でした。 何のためでもない、その好奇心が強い XNUMXつの前輪とXNUMXつの後輪の構成、 彼らは彼の性格、そしてもちろん彼の運転を完全にマークしました。 

しかし、2011年に生産が再開されて以来、英国のブランドは数十年後に三輪車を回収しました。 さて、再取得するのではなく、元のコンセプトが再取得され、現在の基準に適合して、世界市場で最もカリスマ的な車のXNUMXつを作成していると言わなければなりません。 最も特別で楽しい車のXNUMXつ 買うことができるすべての。 

多くの人が考えることに反して、車は楽しむために過度に強力で速い必要はありません、それは実際に大量の運転感覚を提供する必要があります、そしてその中で、より良いものは何もありません モーガン三輪車.

ブランドが「三輪車」を発売したとき、それは昔ながらの方法で、30年代までに製造されたオリジナルに完全にトレースされた構成、非常に類似したデザイン、そして 完全に手作りの製造。 さらに、カスタマイズオプションを使用すると、本当に面白くて印象的なものを手に入れることができます。 モーガン3ホイーラーのように見えるものは市場になく、決してありません。 実際、英国の三輪車自体は生産されていません。 

モーガン三輪車

「オリジナルの3ウィーラーの重要性は疑いの余地がありませんが、3年の「現在の」2011ウィーラーの導入は、モーガンと世界に、楽しい車にはまだ場所があり、「なぜ」という態度が最高の場合があることを証明しました。 P / 101は、3輪車の純粋でシンプルな性質を称え、モーガンの物語の素晴らしい章を終わらせる絶好の機会を与えてくれます。」

モーガンモーターカンパニープレジデント兼CEO、スティーブモリス

同社は モーガン3ホイーラーP / 101特別版 これは別れの役目を果たし、全世界で33ユニットのみが製造され、2011年に販売される前に開発が開始されたときにプロジェクトが持っていた内部指定をその名前として使用します。 

特別版として、技術的には変更はなく、これらは美的レベルに焦点を当てています。 たとえば、 レンチキュラータイプのリム「エアロディスク」と呼ばれる、ヘラーが署名した補助ヘッドライトと助手席を覆うコンポジットレジン製の空力カバーが組み込まれています。 

モーガンモーターカンパニー

古い戦闘機の胴体のようなボディワークの特徴的な外観はそのままですが、このバージョンの名前が刻まれています。 車室内は完全にアラカルトで構成されています、購入者の好みに応じて。 

そして、いつものように、ギアを指揮する前に、XNUMXリットルの排気量を持つ空冷XNUMX気筒V字型がモーガンのトライクを生き生きとさせ、後輪を送ります 83馬力と140NmのpaNS。 変更は手動で行われ、5つの関係があり、マツダMX-XNUMXからのものです。

最後に、私たちはあなたを残します 少し前進 1935年の三輪車の中で、すべてがうまくいけば、クリスマスの後に試すことができます...😉

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によって書かれました ハビ・マルティン

私の自動車への愛情はどこから来ているのかと聞かれたら、答え方がわかりません。 家族の中でこの世界が好きなのは私だけですが、いつもそこにあります。 父は自動車部品の生産が多い冶金会社で製図技師として働いていましたが、私のような情熱はありませんでした。

私は自動車の歴史がとても好きで、現在スペインの自動車の歴史専用の個人ライブラリを作成しています。 また、スキャンした資料の膨大なコレクションを所有しており、「The 600, a dream onwheels」(Larousse 出版社) という本を書きました。

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