ミゲル・サンチェス
1955 MIKAFA/PORSCHE SPORT CAMPER 写真: MECUM / VOLKSWAGEN/PORSCHE T1 写真: MISHA CHAROUDIN
家を背負いたいというのは、遠くからの衝動です。 これを認識して、キャンピングカーは自動車産業で常に提供されてきました。 多かれ少なかれ装備されたこれらは、定住するためのトレーラーハウスとして機能します。 そしてまあ、彼らは遊牧民の職業やホームレスの人々と何度も関連付けられてきましたが...真実は 彼らは豪華な部屋のように見えます.
第二次世界大戦後の観光ブームに伴う変革。 いつの瞬間 都市の中産階級は日曜日の国の健康的な行為を発見します。 のような企業に提供する何か ミカファ、III帝国の航空学で働いた後、キャンピングカーの製造に再転換することができました。
これはボディとアセンブラーとして機能し、TempoMatadorトラックのシャーシにボディを取り付けました。 当初はオースティンエンジンを動力源としていましたが、後にフォルクスワーゲンとBMWから購入した工場の主役になりました。 もちろん、このすべてのエンジンの変更の中で、彼らは潜入しました ポルシェが装備した3台。 私たちは1955年のポルシェテンポミカファスポーツキャンピングカーについて話している。
MIKAFAスポーツキャンピングカー。 356A1600の心臓部を搭載
オースティンエンジンでの短いスタートを取り除いて、ミカファはテンポが彼のマタドールバンでしたのと同じようにフォルクスワーゲンビートルの4気筒ボクサーに目を向けました。 彼らのキャンピングカーが数年後に達成されたものよりも豪華でないパラメータで動いたので、賢明な決定。 そしてそれは、ミカファがアルミボディを製造したにもかかわらず、 彼らのキャンピングカーは約XNUMXトンでした。 たった25CVのエンジンでそれを動かすことが何であるか想像してみてください！
これに気づいて、ミカファの部下は新しいサプライヤーを探し始めました、 1955年にポルシェとの実験協定を締結。 NS "実験的「356年から1600A1956を搭載するエンジンと同じように、60つのエンジンしか供給されなかったためです。約XNUMXCVを供給できるこれらの新しいブロックは、ミカファキャンパーをより陽気な方法で押し上げました。
しかし、これら XNUMX ユニット以上が生産されることはありませんでした。 少なくともポルシェからはこのアイデアが完全に承認されていたため、奇妙な決定となった。 実際には、 多くのカタログは、ミカファポルシェスポーツキャンピングカーをシュトゥットガルトブランドの認定モデルと見なしています。 フォルクスワーゲンの開発時に起こったように、ミカファと協力したプロジェクト。 914.
XNUMXつの保存されたユニットのXNUMXつ。 とはいえ...トリックがあります
今日まで、両方のブランド間の協定が機能しなかった理由についての真実の詳細を見つけることができませんでしたが、明らかなことは、すべてが言及された単位にあったということです。 そのうちの これは、元の状態により近い状態を維持するものです。。 それには深刻な資格が必要ですが。 ミカファスポーツキャンピングカーのエンジンが収納されている後方に私たちを連れて行くニュアンス。
そして、ポルシェエンジンはもうありません！ これは、ポルシェに取って代わったフォルクスワーゲンビートルに取って代わられました。 運命の皮肉、 カブトムシに比べて356が壊れやすいのが特徴です、はるかに強力ではありませんが、はるかに堅牢です。
それでも、このユニットは Mecumが販売 昨年XNUMX月のモントレーオークション中。 アメリカにはキャンピングカーの文化があり、デッキが下がる姿に関係なく、ファンはクラシックなレアリティを喜んで手に入れることができます。
残念だった？ ポルシェエンジンでこのフォルクスワーゲンを見てください
さて、このミカファスポーツキャンピングカーがもはやそのポルシェエンジンを持っていないという事実は歴史を衰弱させる何かです。 しかしとにかく、停止して、それがまだ元の356A1600エンジンを持っていたのと同じくらい考えてください... 60CVは彼らが約XNUMXトンの多くの動きを与えるということではありません。 だから私たちは本当に獣のポルシェエンジンとバンのハイブリッドを探しました。 そして、はい、私たちはそれを見つけました。
特に、ニュルブルクリンクに通常登場する奇妙な作品の中で。 その周りでそれは通常転がります 1の911気筒が組み込まれたフォルクスワーゲンTXNUMX。 なんて発明だ！ 運転手と助手席がステアリングアクスルの前に座り、エンジンがリアアクスルの後ろにぶら下がっている状態で...慣性の処理は、XNUMX気筒のポルシェが与える推力で最も好奇心をそそる必要があります。
幸いなことに、ロールケージが組み込まれ、新しいタイヤとショックアブソーバーの高さが大幅に削減されました。 要するに、ミカファスポーツキャンピングカーが風景を見ながら旅行するキャンピングカーの静けさを放棄しなかった場合...それは明らかです このフォルクスワーゲン/ポルシェT1は、道路から目を離せないように生まれました。.
