ミゲル・サンチェス
イギリスの田舎に住んでいて、朝食にミルクを買うのを忘れた場合は、控えめに安全に行くことができます MGメトロ。 結局のところ、MGは1980年にこの小さな都市ユーティリティを立ち上げ、日常的に実用的かつ経済的な方法で動き回っています。 言われていること 「用事をする車。」
ただし、この日常の行為は、単純なMGメトロではなく、そのバージョンで行うと、はるかにエキサイティングになる可能性があります。 6R4.
6気筒「6」、ラリー「R」、4輪駆動「4」..。 神話のそれらの前兆の獣のXNUMXつ グループB, 1985年にレイランドモータースポーツがトライアンフTR7V8に取って代わりました。 残忍な車ですが、奇妙なことに、書類が整っていてライトが機能している限り、通りを運転するのに使用できます。 そしてそれはその現在の所有者がしていることです...英国のパイロット ダン・エルモア、買い物に行くこのビデオで彼のことをします...
グループBのこれらの獣のXNUMXつ
あなたは多かれ少なかれ集会、宗派が好きです グループB 正気と慎重さに関連する多くの障壁が破られたいくつかの車のイメージを思い起こさせます。 そしてそれは、規制によってそれらは路面電車に基づいていなければならなかったが...ここで私たちが手にしているのは、ヘッドライトだけがそれが由来する控えめな都市のコンパクトのように見えるものであり、製造のみ 220ユニット。
LeylandMotorsport-ローバーブランドを通じて ウィリアムズグランプリエンジニアリング-彼のために考案されました MGメトロ6R4 急進的なアプローチ：アウディクワトロの四輪駆動とルノー5ターボの短いホイールベースを3台の車で組み合わせます。 XNUMXリッターエンジンを搭載した真のパワーポンプ、 6気筒, 24バルブ 中央に配置されたダブルカムシャフトにより、 410 CV ジャガーによって署名されたこの工場から。
プロジェクトに関与する重要な企業に加えられたこのすべての力は、強力なダウンフォースを提供するエルロンがなければ、文字通り飛んでしまうこの壮大なモデルの成功を予見させました。 しかし、グループBの終了のわずか7年前の初演では、ワールドカップのXNUMXレースにしか参加できませんでした。 ローバーが勝利の車を作ろうとするレース-まだターボなし-ターボチャージャー特有のこの小さなパワーポイントを楽しんだライバルに対しては不十分なものとして明らかになりました。
6R4の新生活
彼はなんとかマウントになりましたが ディディエオリオール フランス選手権での彼の勝利、そして1985年の英国世界ラリーイベントで6位になりました... FIAがグループBを禁止することを決定したとき、4R1987の寿命はそのトラックで停止されました。これによりMGは撤退しましたXNUMX年のラリー-実際には彼はこの大会で完全に真剣になるのに十分な資金を持っていなかったので-部品とユニットを トムウォーキンショーレーシング.
この会社のおかげで、MGメトロ6R4はターボを取得し、 ラリークロス: 混合地形回路でのこれらのテストでは、最も一般的なことは、車が衝突してジャンプするのを確認することです。クレイジーカーレース .
幸いなことに、ユニット188は、主にイギリスの集会で使用されたさまざまな手を通過したため、これらの攻撃を受ける必要はありませんでした... カナリア諸島での10年間の時限登山！ 当時の所有者であったパトリシオ・ゴンザレス・エルナンデスは、ハンドルを左に向けました。 ご覧のとおり、現在の所有者であるダン・エルモアがそれを使用していくつかの用事を実行していることを意味するわけではない競争の歴史...
