素晴らしいメルセデス600

TEXT MERCEDES 600：MARTIN HORROCKS /翻訳：MIGUEL SANCHEZ

El メルセデスベンツ600 1963年代の楽観的な精神に合わせて、XNUMX年XNUMX月のフランクフルトモーターショーで発表されたとき、それは強い影響を与えました。 ディオールがファッションで、またはフェリーニとキューブリックが映画で同じことをしたと同時に、ビートルズが音楽に革命を起こした瞬間。 社会的態度が根本的に変化し、経済的機会が改善され、有人宇宙飛行が可能になり、衛星が通信をグローバル化したエキサイティングな時代。

その文脈の下で、 この特定の車の効果を想像するのは難しいことではありません。 カラーで大胆に注文 チュニスベージュメタリック、 彼の目的地は1964年のマドリッドでした。スペインが経済的および社会的発展の点で西ヨーロッパの他の地域よりもはるかに遅れていた年でした。 さらに、当時、保護貿易主義の経済政策により、高級輸入品は非常に高価であり、この特定の車は当時のマドリードの高級住宅よりも高価でした。 人気のあるものとはかなり対照的 シート600、 スペインの移動艦隊の初期の成長に責任があります。

この魅力 W100 特に、それは非常に初期の標本であり、4年間でわずか58人の所有者で邪魔されずに生き残ったことに基づいています。 彼がたった約80.000キロを旅した時間。 2006年にオリジナルのベージュに塗り直され、保存状態の良いオリジナルのクリームレザーを内部に見せています。

この車にアクセスすると、落ち着きと豪華さの世界にあなたを連れて行きますが、疑わしい美学を過剰にすることはありません。 そして、その飲酒はいたるところにあります。 1960年代の最高の建築のように、形と機能を組み合わせる 優雅さを感じさせますが、豪華さはありません。 素材は最高、デザインは最も洗練されており、ディテールは絶妙です。

メルセデス600：デザインの勝利

El メルセデスベンツ600（W100） それは、W111「コーラス」のクーペとカブリオレのバージョンを最初に設計したポール・ブラックによって描かれました。 今日でもハリウッドで頭角を現しているスタイリッシュで非常に高価な車。 さらに、彼はまた責任がありました W113 'パゴダ' 1963年から、108年からのW109 / 1965 S-klasse、そして最後にBMWに向けて出発する前のW114/5「ベイルートタクシー」。 実際、メルセデスは1960年代にブラックが製品ラインにもたらしたエレガンスを取り戻すことはありませんでした。BMWが利用した状況は、XNUMX年代にスターブランドの強力なライバルオファーを生み出しました。

パゴダやコーラのように、 600 deBracqはそれほど老化していません。 ゆったりとしたガラススペースは、車のプロファイルを伸ばすために上品に適用されたクロームトリムの豊富さによって助けられて、そのサイズと重量に匹敵する軽さをデザインに与えます。 それがそうであったように、600で彼は不可能を達成しました：巨大なリムジンを釣り合いが取れて、スタイリッシュでモダンに見えるようにします。 これを達成するのがどれほど難しいかを理解するには、600をその同時代のロールスロイスファントムまたはキャデラックフリートウッドブロアムと比較するだけです。 当時のライバルを超えて、そしてリムジンがどのように作られるべきでないかについての現在の例を探すならば、私たちはロールスロイスファムトンVIIまたはVIIIとそれ自身を強調することができます-そしてほとんど達成されません- メルセデス マイバッハ57/62。

また、テクノロジーの勝利

El メルセデスベンツ600 見た目が素晴らしかっただけでなく、ライバルのロールスロイスが古かったのと同じくらい現代的なエンジニアリングの概念ももたらしました。 技術プロジェクトの監督者は、伝説の人物であるルドルフ・ウーレンハウトに他なりません。 シルバーアロー 50年代から。したがって、車の心臓部は新しい8リッターV6,3エンジンであるM100でした。 単一のオーバーヘッドカムシャフト、ボッシュの燃料噴射、ドライサンプ潤滑を備えた比較的シンプルなデザインのおかげで、M100は控えめな250bhpを生成しました。 約2.500キロ（長いシャーシでは3000キロ）を移動するのに十分です メルセデスベンツ600 そのクラスの車としては並外れた敏捷性を備えています。

組み立てに関しては、各M100エンジンは手作業で製造され、設置前にテストベンチでXNUMX時間のチェックを受けました。 これらすべてが、車を作ることができる独創的な空気式サスペンションシステムに基づいて、リムジンの乗り心地を効率的かつスムーズに推進します 非常に快適な車両。

さらに、 メルセデス600 それは非常に複雑な高圧油圧システムを特徴としていました。 窓、シート、サンルーフ、トランクリッド、自動閉鎖ドアなどのシステムを制御するために、これまでにない許容誤差測定で設計されています。 そのような贅沢がまだ現代の目を喜ばせるなら、 1960年代の視聴者への影響は信じられないほどでなければなりませんでした。 すべてが機能性を犠牲にすることなく最高品質の仕上げで、木、革、クロムで多くのディテールを仕上げています。

このユニットは装備しています 乗客が乗客ができるように中央のガラス 後部座席の一部を前部キャビンから分離することができます。 フロントとリアには異なるブラウプンクトラジオシステムがありますが、ヨーロッパのほとんどの車にラジオがなかった時代にまだ製造されていました。 すべてのスイッチは非常に頑丈です。 後部座席は油圧操作により前後および上下にスライドします。

モデルオプション

El メルセデス600 W100 グローサー 1963年から1982年の間に建てられ、当初からその魅力に貢献したアーティストの長いリストがありました。600つのビートルズのうちXNUMXつ、エルビスプレスリー、デヴィッドボウイ、エリッククラプトン、アリストテレスオナシス、ココシャネル、ヒューヘフナー、 LivTaylor…全員がXNUMXを持っていました。

元の仕様は制作中にほとんど変更されませんでしたが、音楽には「テーマのバリエーション」と呼ばれるものがありました。 基本的なモデル-今日お届けする例のように-は短いホイールベースまたは ショートホイールベース。 つまり、ホイールベースが4mm、全長が3.200mmの5.540ドアセダン。 対照的に、SEAT /FIAT600の長さは3.000mmから3.322mmでした。 このサロンから彼らは建てられました 2.190部、 主に個人の所有者とドライバーを対象としています。

他のシャーシ長のW100のバージョン（すべてセンタースプリットが取り付けられている）も、運転手主導の市場向けに製造されました。 ホイールベースは3.900mmで全長は6.240mm。 ロングホイールベースモデルまたは ロングホイールベース（LWB） 構成できます Pullman -リムジン-4または6ドア。 それらの中で、後部コンパートメントにはXNUMXつの追加の折りたたみ式シートが装備されていました。 これらの仕様で構築されました 429ユニット、 多くの場合、通常は民主的な資格を持たない、統治者による正式または州での使用に使用されます。

であること、 グロッサー600 70年代にそれは独裁者のメルセデスのニックネームを獲得しました、私はフランソワ・デュバリエのような暴君によって使用されていると感じます 「パパドク」 イディアミンまたはジャンベデルボカッサ。 さらに、共産圏の最高階層もこの車を愛しているようだったので、ブレジネフ、マオ、チャウシェスク、ティト、そして北朝鮮の一族の物語にはいくつかがありました メルセデスベンツ600.

最後に、59のコピーがバージョンのように本体化されました ラウドレット、 リアにはファブリックコンバーチブルトップを装備。 それらのうちのXNUMXつはバチカンに供給され、パレードやその他の精神的な力の公の現れに最適です。

現代の600を運転する

El メルセデスベンツ600 それはまだ素晴らしい存在感を持っており、それは現在の交通状況で非常に役立ちます。 他のドライバーはあなたにスペースを与え、おそらく近づきすぎた結果を恐れています。 また、優れた見晴らしの良い場所と360度の視界により、周囲の車が縮小します。 現代の基準によれば、たとえばキャシュカイの1.950 mmと比較して、1.850 mmとそれほど広くないため、見た目よりも扱いやすくなっています。

PAS、オートマチックトランスミッション、強力なブレーキを装備しているので、一般的な運転感覚は怖くありません。 車の長さとその重量は常に覚えておく必要がありますが。 エンジンはトルクで溢れ、低回転からかなり押し出されています。 駐車操作に関しては、これらを計画する必要があります。

XNUMX速オートマチックトランスミッション メルセデス600 W100 現代のユニットよりも論理的に遅いですが、その大きなトルクのおかげでギアチェンジはめったにありません。 このように、運転は非常に快適です。空気式サスペンションが路面の不規則性をフィルタリングする方法のおかげで非常にスムーズであり、機械的な豊富さのために非常に流動的です。 ただし、コーナリングは、動的な動作を制限する原因となる重量移動と揺れのために、より多くの課題を提示します。 ブレーキに関しては、これらは非常に優れていますが、ドライバーは緊急時に停止する金属がたくさんあることを覚えておく必要があります。

街をドライブするのに勝るものはありません 動く現代美術に。 そして、これは一流の芸術家やエンジニアによって無制限に作られた車だったということです。 技術と美学が主役であり、今日まで、あらゆる点で印象づける能力を失っていない車。