イヴァン・ヴィカリオ・マーティン
インターネットが尽きることのない驚きの源であることは明らかですが、私たちの主人公はケーキを取ります. それは約です 323 つの車輪を持つマツダ XNUMX ラリーカーの 前面の XNUMX つが演出機能を備えています。 そのほか、 トラクションは6×6、それはそれが動くようになると、それを非常に深刻なマシンにするはずです.
そして、それはの例がないわけではありません XNUMX つの車軸を持つ車、しかし、もっと珍しいのは、XNUMX人が前に出るということです。 ティレルP34 離れて。 この323輪のMazda XNUMXは間違いなく希少です。
車についての情報を見つけるのはかなりの旅でした。なぜなら、その作成者が誰であるかはわかっていますが、公開されているものはほとんどないからです. についてです ネビル・レイカー、ニュージーランドのオークランドにある Druty Tires で働く技術者。 どうやらレイカーズは 機械の天才 そして 90 年代に、このユニークな作品でそれが明らかになりました。
323輪のマツダXNUMX
彼が愚行を行ったモデルは マツダ323、大幅に変更されていますが、論理的に。 1980年から1985年にかけて生産されたXNUMXドアボディのXNUMX代目BDモデル。
XNUMX基のエンジンを搭載していました。、フロント XNUMX つとリア XNUMX つ、最初は 1,6リッター、ターボチャージャー付き. その後の改造で、ストライカーは後に機械式の 1.800 もターボに置き換えられたと言われています。 と記載されている箇所もあります エンジンはロータリーでした、しかし、この点は確認できていません。
さらに、搭載された XNUMX番目のフロントアクスル、メインの後ろにあり、リアモーターの動力を受けるステアリング機能も付いています。 車の構成は6×6、つまり、 XNUMXつの車軸すべてが馬力を地面に伝達します、特にダートセクションで、驚くべき機能を提供するはずです。 トレッドはシリーズモデルに比べてワイド化されています。 安定性を確保するために、 巨大なリアウイング、パイクスピークのほとんどより典型的なものです。 興味深いことに、テールライトはマツダ 323 XNUMX ドアのものではなく、セダンのものである可能性があります。
そして、パイロットはどこに行きますか?
これの構成を見ると大きな疑問です マツダ323 6×6. 解決策は、前席を取り外して、後席の場所にパイロットが座るようにすることでした。 これには、ステアリングとボトムブラケットの複雑な転送が必要でした。 もちろん、それは明らかですが、 ネビル・レイカー 彼は自分の人生を複雑にする問題を抱えたことは一度もありませんでした。
XNUMX つのエンジンに挟まれているため、パイロットが経験する熱について考えるのは難しくありません。 安全以上のものは言うまでもありません 外からの視認性が悪い. 言うまでもなく ドアがないですから、確実にリアガラスから侵入します。
このような小さな車では、安定性も長所ではないようです。 すべて憶測ですが、まだ見つかっていないので 大会での実績. 彼が撮影しているのが見られるビデオの小さな断片はほとんどありません。 フロントガラスのみの構成で、ラリークロスにも参戦できた。
私たちが見つけた別の画像は 当時のドライバーのさまざまなサインが入った車の写真私たちはニュージーランド人を理解しています。 間違いなく、これらのレースでのネビル・レイカーの人気の良い例です。
それはまだ存在するかもしれません
どうやらそれは 車はまだ生きている、または少なくとも、アマチュアが Facebook に投稿した写真を示している可能性があります。 その中で見られるのは六輪のマツダ 323 です。 白い装飾と異なる縁. まだ運用できるかどうかはわかりませんが、その希少性を考えると、復元して新たな命を吹き込むことを試みる価値は十分にあります. 誰が知っていますか、見知らぬものが見られました。
チームで 私たちは調査を続けます この独特のマツダ 323 6×6 に関する詳細情報を見つけることができるかどうかを確認します。
写真: Facebookページ すごい y ドライタイヤ y イーハデザイン.
ビデオ： Reddit
