イヴァン・ヴィカリオ・マーティン
7月に入ってからになりますが、 LA ESCUDERÍA編集部 私たちは「ネジ」に取り組みたいと思って週を始めました。私たちは選択しようとすることで頭の中でいっぱいになってしまいました スペインで作られた最高の車。これは、すでに作成したリストを補完するリストです。 スペインの歴史の中で最も重要な車.
今回は、より良いとは具体的に何を意味するのかを明確にすることから始めなければなりません。 私たちが従った基準は、最も豪華なものまたはスポーティなものを選ぶことです。、つまり、当時はおそらくより高価だったものです。イスパノ・スイザのようなブランドがリストを独占しないように、 私たちは特定の品種を見つけようとしました。他のメーカーの場合も、単一のモデルが残されています。あくまで主観的な基準ですので、 きっと他の車も入れた人もいるだろう.
アイデアは見ることです プレミアムカーは過去 1 世紀にわたってどのように進化してきたのか、生産中のモデルも含めているため、一時的な制限はなく、スポーツのものを含みます。コンパイルするときは、アルファベット順にコンパイルすることを選択しました。 スペイン製の最高の車を 1 台だけ選ぶというのは、事実上不可能なミッションです。。 始めます。
アルパイン A110
私たちの最初の主人公は 歴史上最も記憶に残るスポーツカーのひとつ、特に競争における彼の存在と成功に対して。 A108 に代わるそのラインは、天才ジョヴァンニ・ミケロッティの作品であり、私たちは最初からこのモデルに夢中になりました。ルノー製のエンジンとコンポーネントを搭載していた。スペインで、 FASAによって製造されました、A108も組み立てられました。 1967 年から 1978 年にかけて製造され、その期間には 1.1、1.3、1.4 のメカニズムが搭載されていました。 後者はエンジンを搭載した R5カップ フランスでは返事がなかった.
シトロエンCX
CX にはシトロエン DS を置き換えるという複雑な使命がありました。、彼は注目すべき以上の方法で役割を果たしました。ロバート・オプロンによって設計され、その非常に空気力学的なラインは、当時としては驚異的な 0,35 の CX を達成し、その洗礼を受けるのに役立ちました。選ばれし者 1975年ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー、1974 年から 1991 年まで生産され続け、1976 万部以上が市場に出されました。 PSA ビーゴ工場では、シトロエン CX が 1980 年から XNUMX 年にかけて製造されました。 合計17.199ユニットが組み立てられました.
クライスラー180
フランスとイギリスという発展を共にした国ではありますが、 el クライスラー180 市場ではあまり熱狂的に受け入れられなかった, スペインでは確かに良い評判を獲得しました。その上、 結局工場で生産された ビジャベルデのバレイロス （マドリード）、そこからヨーロッパの他の地域に配布されました。ここ 160、180、2リットルを製造、最初は輸出専用でしたが、タクシーとしてもある程度の成功を収めたディーゼルもありました。 2 リッターは 180 オートマチックに置き換えられましたが、この変更がスペインで製造された最初の車の 1982 つではありませんでした。生産はXNUMX年まで続きましたが、 すでにタルボットブランドの下にある、その時点でヨーロッパでは販売されなくなりました。
ダッジ 3700 GT
スペイン製の最高の車について話すなら、 を見逃すことはできません ダッジ3700GT。彼は代役だった ダート、アメリカのクライスラーとの提携後にバレイロスによって製造された最初の車。それは〜についてだった 国内市場への投入が難しい6気筒エンジンを搭載した高級セダン、したがって、それらは社内で予想されていた数よりもはるかに少ない数で販売されました。ダッジ 3700 GT は、3700 速トランスミッション、独立したフロント シート、センター コンソールに加え、「普通の」1971 よりも優れた仕上げを備えていました。 1977年からXNUMX年にかけて製造されたもので、 彼の記憶もまた関係している カレロ・ブランコ暗殺.
エリザルデ タイプ48
別名 スーパーサミット, エリザルデ ティーポ 48 は非常に豪華な車であったため、商業的には失敗に終わりました。実はそういう話もある エリザルデに「頂上」自動車の製造を提案したのはアルフォンソ 13 世でした。 国内製造業の。この車は 1921 年のパリ モーター ショーで発表され、展示されたすべての車の中で最大かつ最も豪華な車でした。全長は約 8 メートルに達し、8.143 cm の直列 XNUMX 気筒エンジンを搭載しました。3 単一のアルミニウムブロックで作られ、ブロンズのシリンダーヘッドとスチールのスリーブが付いています。パワーは約160馬力でした。 シャーシとエンジンのアセンブリはわずか 5 ～ 6 台しか製造されませんでした。 当時の価格は60.000ペセタでした。ほとんど忘れ去られていますが、間違いなくスペインで製造された最高の車の XNUMX つです。
GTAスパーノ
2008 年に正式に発表され、最初の機能的な車が登場したのは 2011 年後の XNUMX 年でした。これはスーパーカーです。 バレンシアのドミンゴ・オチョアの後押しから生まれた そしてその外観デザインは誰のものか 同じくバレンシア人のセント・パラルドの作品。 GTA スパーノにはもともと、バイパーで使用されていたものから派生した、排気量 10 リットル、出力 8,3 馬力のクライスラー製 V820 ビターボ エンジンが搭載されていました。 2015年以降、8リッター、925馬力のものに置き換えられました。パフォーマンスの数字が物語るのは、 最高速度は 350 km/h、2,9 から 0 km/h まではわずか 100 秒です。。 99台で生産を終了する考えだ。彼は映画に大成功を収めて登場した スピードの必要性 2014の。
イスパノ-スイザ H6
スペインのブランドがラ・サグレラ工場で生産するモデルの中で、私たちは H6 を選択しますが、そうするためには、このリストから除外する必要があります。 タイプ45「アルフォンソXNUMX世」。私たちはそのときのことを話します イスパノ・スイザとロールス・ロイスが参戦 大陸で最高の高級ブランドであるために、アメリカ企業を直視している。ヒスパニック系 H6 1919 年から 1933 年にかけて製造され、世界的な名声を博しました。 マルク・ビルキト設計の直列6気筒エンジンを搭載。 当時の最高のコーチビルダーによってドレスアップされました。
ナショナルペスカラ
ナシオナル・ペスカーラの創設者であるエンリケ・パテラス兄弟とラウール・パテラス兄弟、彼らは高性能エンジンを搭載した豪華で洗練された車を製造しようとしました。こうした環境のもと、1929年にブランド初のクルマが誕生し、実現することはなかった善意に満ちた豪華なカタログが出版されました。 デザインはエドモン・モグリアが担当のシャシーとエンジンの両方の作成を担当したのは、 8馬力を生み出すオーバーヘッドカムシャフトと並んだ80気筒、1932 つのギアのみのトランスミッションに関連付けられています。 XNUMX台目は競技用に使用され、XNUMX台目は魚雷型のコンバーチブルボディを搭載した。 XNUMX 台のクーペ、XNUMX 台のセダン、およびもう XNUMX 台のカブリオレも組み立てられ、さらに XNUMX 年までスポーツ ボディを備えた XNUMX 台も生産されました。
ペガサス Z-102
Z-102について語るということは、おそらく自動車について語ることになるでしょう。 最も望まれ、賞賛される スペインのファンのために。彼 によって生み出されたスポーツカー ウィフレド・リカール 最大限の機械的洗練を表現 私たちは戦後のスペインについて話しているので、それは不可能に思われる状況でした。 ENASA職員の研修を口実に、 Z-102は 画像操作 国にとって国際的な。さらに、この車は当時最高のコーチビルダーの何人かによってドレスアップされました。 ソウチク o ツアーリング、素晴らしいペドロ・セラに加えて。
プジョー505
シトロエンCXとしてビーゴで生産され、 el 505 プジョーの担当者が交換作業を担当しました。 504、これもガリシア工場を去りました。現在セグメント D と呼ばれるもの内にカタログ化されていました。 ガソリン整備士と ディーゼルプジョーに関して言えば、それ以外のことはあり得ません。スペインでは、146.216 年から 1981 年までに合計 1987 台が製造されましたが、1995 年まで生産が延長されたアルゼンチンのような国々での成功とは程遠いものでした。スペインで製造された最高の車のリストに 505 が含まれていることは驚くべきかもしれません。 、しかし、それは 優れたサルーンの完璧な例 スペイン製.
1500席
重要性があるため、選択は次のとおりであるべきでした。 1400席、車と同じように、 1500 それははるかに良くなりました。のボディを受け継いで1963年に登場。 1400 C、ただし、車両に合わせてより大きな排気量のエンジンを搭載しています。出力は最大 72 馬力であると考えられており、これはより良く一致しました。 当時のアメ車を彷彿とさせるイメージ。室内は非常に広くて高級感があり、ステアリングにシフトレバーがあるおかげでフロントベンチも長くなった。 1500は ディーゼルエンジンを提供する最初のSEAT そして1972輪すべてにディスクブレーキを搭載しました。 XNUMX年半ばまでは、 合計140.024台が生産されました.
132席
これで終わります スペインで製造された最高の車のリスト 132席。 1500 に代わるこのモデルは、2008 年に Exeo が登場するまで、このブランドの高級セグメントにおける最後の代表モデルでした。これは、伝統的な機械式レイアウトを保持していましたが、現代性への明確な一歩でした。 フロントエンジンと後輪駆動。インテリアは高級感が際立ち、乗り心地も抜群だった。それは 3 つのシリーズと異なるメカニズムを備え、一部ディーゼルも備えた、絶え間ない進化を続けるモデルでした。 1973 年 1978 月から 108.760 年 XNUMX 月までの間に、SEAT は XNUMX 台の 132、その特性の車の注目すべき数字。
