ミゲル・サンチェス
写真ランボルギーニ/ランボルギーニ/チャールズS.クレイルオートモービル
私たちはそれを言うのに飽きることはありません：最も過激な車でさえ財政的な一貫性が必要です。 私たちがそれを好きかどうかにかかわらず、これはそうです。 そしてそれは 夢のモデルを作るだけで自立する会社はありません。 ポルシェでは彼らはそれを知っています、そしてその理由で彼らはからの最も純粋な人からの批判に耐えます 928年の1977のプレゼンテーション。 しかし、それはどのような違いをもたらしますか？ 結局のところ、新しい911の進化を可能にするのはこのようなモデルです。
しかし、ブランドの精神に忠実なデザインを他のより異教的なものと組み合わせることは、アカウントを浮かび上がらせる唯一の方法ではありません。 アクセスモデルを立ち上げる可能性もあります。 どういう意味ですか？ まあ、ブランドの最もスポーティな価値を表すが、大勢の聴衆のために設計された車両。 ポルシェを続けると、これの良い例はボクスターまたはケイマンでしょう。 誰も自分の身元を疑うことはないが、同時にたくさん売れる車 911よりも優れています。
面白いことに、いくつかの歴史的なブランドが両方の計画を同時に試しました。 それらの80つはランボルギーニです。 そしてそれは001年代に彼が多様化とアクセスモデルの概念の両方で試みたということです。 最初のものに関しては、それはトラクターの製造を続けて、LM002とLMXNUMXSUVで軍隊の供給者になろうとしました。 XNUMX番目について 実験はランボルギーニジャルパと呼ばれていました （1981-1988）。 残念ながら、400台強しか販売されなかった大衆向けの一種のカウンタック。
ランボルギーニジャルパ：家畜へのアクセス
ランボルギーニの闘牛の血統を引き継いで、ジャルパは1981年に雄牛の品種からその名前を取りました。 そして、少年、それが予感であるかのように、真実は誰もジャルパをあまり覚えていないということです。 のXNUMX巻のうちのXNUMXつでエントリを探していない場合 コシオ、 この品種についての注目すべき言及は見つかりませんでした。 このランボで何が起こるかと一緒に何かがあります 歴史上最も記憶に残っていないモデルのXNUMXつさらに、その前身であるシルフエットについても言及しますが、そのうちの約50台だけがウラコをベースに製造されています。 しかし、なぜ？
XNUMXつの理由があります。 XNUMXつ目は、ランボルギーニジャルパは、ランボルギーニに期待するものとはまったく異なるということです。 見てみましょう、それは官能的な美学で覆われたラフで攻撃的なキャラクターを持っていないということではありませんが、それは本当です その利点はありません カウンタックの、 その影は今日もジャルパを押しつぶし続けています.
フェラーリへのアクセスモデルとして、ディノスにも同様のことが起こったと言う人もいます。 そしてそれは真実ですが、246は時間の経過にはるかによく耐えました。 308/328。 実際、Maranello 2 + 2とJalpaはどちらもベルトーネによって設計されており、後端は非常に似ていますが、主人公のラインはより内臓的です。 しかし、注意してください、これはまったく悪いことではありません。 そしてそれは、 それはランボルギーニの美学の特徴である少し過剰ではありませんか？
期待以上のパフォーマンスのためのV8
前回のビデオをまだ見ていない場合は、ご覧になることをお勧めします。その中で、センター後方に設置されたジャルパのV8エンジンから、耳障りな轟音が聞こえてくる。彼が意図したランボルギーニの識別サイン カウンタックの急進主義をより多くの聴衆の手の届くところに置く、パイロットでなくても運転できる乗り物として自分自身を提示します。 そのアルミニウムブロックは、排気量を3リットルに増やしました。これは、Urracoのバージョンに搭載されている排気量の5つ上です。
ピストンの直径とストロークを大きくすることで達成された何か、 したがって、エンジン出力を255CVに上げます。 重さ1.500キロのモデルには少し足りなかったかもしれませんが、タルガボディで運転体験を終えると、風と同時に音を感じることができます。 十分な数のバイヤーを納得させることができなかった魅力は、1988年にランボルギーニジャルパの生産を当初の予想をはるかに下回りました。
最後に、70年代初頭のプラットフォームから派生したものであり、いくつかの素晴らしいがやや時代遅れのラインがあったという事実は、販売においてもあまり役に立たなかったものでした。 しかし、時が経つにつれて、このすべての歴史がJalpaを魅力的にしました。 実際、多くのファンは彼を奇妙で好奇心旺盛なモデルと見なしています 80年代にその商業的ニッチを探していたランボルギーニの物語.
さらに、当時のいくつかのテストでは、そのパフォーマンスがサンタガタボロネーゼで宣言されたものを上回っています。 2020年半ば、ランボルギーニジャルパは珍しく、販売用のユニットを見つけるのは困難です。 はい、米国では これは、米国のCharles S. CraigAutomobilesで販売されていることがわかりました。。 あなたはそれを見る方法を知らなければなりません、しかしそれは魅力を持っています。 結局のところ...それはランボルギーニです。
