ランボルギーニモナコブループレキシグラスソード
最もエキセントリックなランボルギーニのXNUMXつですが、最も成功しています。 出典:Coys。
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テレビスター:ランボルギーニエスパダプレキシグラス

今日、非常に多くの視聴覚メディアがあり、何に焦点を当てるべきかわからない。 このまたはそのシリーズのプラットフォームに夢中になっている人もいれば、モバイル画面から情報を得る人もいます。 Youtubeに直接向けられたビデオで。 この騒ぎはすべて、 「テレビに出て」 国の人口のかなりの部分があなたを見ているという事実とはもはや同義ではありません。

しかし、主要なスポーツイベントが数十年前に放送されたとき、それはいくつかの既存のチャンネルに注意を払う何百万もの視聴者の注意を集中させました。 これは何を意味するのでしょうか? さて、あなたが今日あなたに提示しようとしているユニットを知らなくても...これはレーニエXNUMX世がそれを導いたときにすでにその名声の分を持っていました 1969年モナコグランプリの初乗り 彼の妻グレースケリーと当時の若者、そして今日の王アルベールXNUMX世と一緒に。

そのように ランボルギーニ 1968年から1978年にかけて、約1217台が販売された4人乗りクーペで最も成功したモデルを全世界に示すことができました。 。 その野生の隠れているすべての快適さを備えた素晴らしい観光 平らなクーペのボディの下に12リッターV4エンジンと最大350CV.

ランボルギーニプレキシグラスソード:カメラへの愛

ご覧のとおり、7293シャーシは、スターダムに一定のセンスを持って生まれました。 実際、モナコのメディアツアーの後、彼はアメリカに向けて出発しました。 ニューイングランドモーターショーで展示されました アメリカのモータープレスに大きな影響を与えました。 つまり、最初の購入者であるフランクリンS.デイビスに配達される前は、この車はアメリカのサンタガタ工場でレッドカーペットを展開する広告キャンペーンの鍵でした。

そしてその歴史に加えて…それを本当にユニークにする技術的要素があります。 このEspadaS1--最初のシリーズのモデルを知っているキー-は、 目を引くプレキシグラスの天井 筋肉質なイタリア人のスポーティさを犠牲にすることなく、長距離旅行用に設計されたインテリアにさらに明るく広々とした空間を提供することができます。

この透明な作品はそれほど印象的ではないのは事実です そのポンティアックのプレキシガラスボディは1939年に組み立てられました、しかし、それはほとんどすべてのタイプの車両で今日非常に普及しているサンルーフよりも前のものです。 発光塗料と完璧に調和する快適さのライセンス 「メタリックブルー」 また ベルトーネが唯一の三浦ロードスターで使用.

ランボルギーニに戻り、50周年に直接

東海岸とテキサスのさまざまなコレクターを通過した後、彼はの甥の一人に買収されたときに最終的にイタリアに戻りました フェルッチョ・ランボルギーニ、それらが含まれていた多くの中で最後の歴史的なモナコGPの間にオークションにかけられました 他の剣、ジャラマとXNUMX台のトラクター。 もちろん...フェルッチョが常に動いていた二元性の非常に代表的なイメージであり、 「あなたはトラクターを運転する方法を知っているでしょう、しかしあなたはフェラーリを運転する方法を決して知りません」 の同じ口のために 「イルコメンダトーレ」.

2013年に復元され、成長したアルベルトデモナコによって署名されました。 シャーシ1を搭載したEspadaS7293は、モデルの40周年のセンセーションのひとつであり、推定で550.000〜750.000ユーロです。 次のモナコオークションで到達する価値。 そして、それは、まあ...私たちがマラネロの車を愛しているのと同じくらい、私たちの前にエンツォフェラーリがいたら、私たちは彼に言うのをやめることができませんでした 「わあ、トラクターとしては全然悪くないですよね?」.

1969年のGPのビデオをお届けします。これは、いつでも時間を遡ることができて嬉しいことです😉

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によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

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