ミゲル・サンチェス
通常、テクノロジーについて考えるとき、非常に革新的な何かが思い浮かびます。 宇宙開発競争の一部である兆候のある次世代のコンポーネント、機械、または設計。 しかし、真実は-一般的には- 特定の実用的な目的のために生成された変換は、テクノロジーと見なすことができます。 このように、先史時代の人類は、最先端を目指してXNUMXつの石を衝突させることで、すでに物質文化を創造してきました。
このように、完全に無意識の方法で、今日、宇宙船が挿入されるところに長い散歩が始まりました。 スタンリー・キューブリックによって視覚的に例示されたプロセス。 2001年の誰：宇宙の旅は シンプルなスレッド ヒト科動物の間-骨を道具として使用して環境を変える方法を発見する-そして将来の人類-宇宙探査の腕に投げ込まれる-。 これを理解することで、デザインの重要性を理解し、評価することができます。
そして、それは私たちの先祖が武器や洞窟を飾った時から私たちがそれに囲まれて生きてきたということです。 しかし、XNUMX世紀でもそれは必要なようです 他の芸術に完全に匹敵する分野として工業デザインを主張し続ける。 ここでの形態は機能に従う必要があるという事実によって制限されます。 しかし、私たちが社会を発展させる方法を理解するために絶対に必要です。
そういう意味で、展覧会 モーション、車、アート、建築 人類の最近の歴史におけるモータースポーツの重要性を強調しています。 これが私たちが環境と相互作用する方法に革命的なプロセスをどのように生み出したかを説明し、工業デザインに関連するアイコンの優れたコレクションも提供します。 このすべてのために、 このサンプルは、英国の建築家ノーマンフォスターから委託されました すべてのファンの待ち合わせ場所になるはずです。 モータースポーツを社会経済的影響のある産業と見なしている人々から、歴史上最高の自動車デザイン演習のいくつかを単に賞賛したい人々まで。
ビルバオ・グッゲンハイムでの百科事典展、モーション
グッゲンハイムビルバオのようなスター博物館は、おそらくスポーツカーと同じパラドックスに陥るリスクを冒しています。 デザインエクササイズとしてのボディワークは非常に印象的ですが、非常に通常のメカニズムを備えているため、内部にはほとんど恵まれていません。 それにもかかわらず、 モーション展のために、彼らは自動車デザインの歴史の百科事典的な概要を与えることを目的として多大な努力をしました。 このように、1886年のベンツモーターワーゲンのカタログと、最近の1年に生産された同じブランドのF2020との共存が際立っています。
モータースポーツの技術的進化を見る興味深い関係。最初から未来まで続くさまざまなテーマ別の部屋を通して語られます。 フューチャースペースで特別に扱われ、 さまざまなデザイン学校が、モビリティの問題、アーバニズム、自動車の交差点に取り組んでいます。 しかし、古典のファンが待っているものは、ビジョネア、彫刻、または初心者の部屋で見つけることができます。 モータースポーツの歴史を通して作成されたユニークな作品の最高で最も象徴的なサンプルのいくつかが文脈化されている場所。
レトロフューチャーのシンボル
工業デザインでは非常に興味深いことが起こります。 そしてそれは、時間の経過とともに、最も先見の明のある人でさえ、間違いなくそのモダニズムの大部分を維持しながら、年をとってしまうということです。 したがって、ラベル「レトロフューチャー」。 これは、モーションサンプルに含まれるすべてのモデルの中で最も印象的なクラシックモデルにうまく適用できます。 そもそも、このアイデアを最もよく表すモデルのXNUMXつは、それが保管されているオランダの博物館から持ち込まれたものですが、全国的なモデルです。 私たちは話します ペガサスZ-102ドーム.
間違いなく、繰り返されることのなかった工業デザインの壮大な閃光のXNUMXつです。 さて、そのような車を考案した後は信じられないように見えるかもしれませんが、Masgrauのキャリアの痕跡をたどるのは非常に複雑です。 官能的なボリュームとモーションのカーブの世界を続けると、あなたはまた、 57ブガッティType1936SCアトランティック。 戦前の自動車運転で最も印象的なボディのXNUMXつ。 動きの感覚によって形作られた形で空気力学の重要性が増していることをステージングします。
さらに、グッゲンハイムのモーション展示会には、ゼネラルモーターズのファイアバードI、II、IIIのプロトタイプが含まれています。 また、自動車デザインの歴史に関連する多数のモデルやオブジェクトもあります。 それで、 18月XNUMX日までにビルバオに近づく価値があります このモデルの選択を賞賛する。 雑誌で千回も見られたこれらのプロトタイプのいくつかは含まれていますが、実際には非常に少数です。
ウナイ・オナによる写真。
