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英語のキットカー:自分でやる

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新しいプロジェクト、Sylva J15

ウェストフィールドはあまりレトロな外観ではないかもしれません-そのメーカーは50年代からの神話上のロータスXIの忠実なレプリカを作成することに専念していますが-しかし、アラステアの次のプロジェクトはより「古典的な」キャラクターを持っています...またはそれ以外はオリジナルのシルバJ15のデザイナーの意図。

イギリスのジェレミーフィリップスは1981年にSylvaAutokitsという会社を設立し、数年前に彼はJ15モデルを発表しました。 60年代のロータスからインスピレーションを得た小さな管状のシャーシトレイ。 フロントはエリート、エラン、または最新のエリーゼのデザインを思い起こさせます。 J15カタログ キットは、クラシックなミニライトリムに取り付けられているように見えます。

最後の仕上げは、真のACコブラスタイルで、白い背景マーカーとクロームサラウンド、そして最初から最後まで体の中心を通る異なる色の線を備えたダッシュボードによって提供されます。

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常にロータスに触発されたスタイルのミックスであるシルバJ15
常にロータスに触発されたスタイルのミックスであるシルバJ15

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しかし、アラステアはカタログの美的提案を完全に省き、その形を除いて完全に最新の車を作ることに専念してきました。 キットの購入(今回は分解)は2012年の初めに行われ、これに機械要素のドナーとしてシグマ1.7エンジンを搭載した手に負えないフォードプーマが加わりました。

プロセスは、で完全に従うことができます このブログ、XNUMXつの異なる同時操作で開始しました。 XNUMXつ目は、シャーシが完全に剥がされており、保護コーティングが施されていないため、シャーシを塗装します。

さらに、エンジンは専門会社のSitech Racingに送られ、そこで160馬力に達するために必要な準備が行われました。 そして、これがすべてスコットランドのエンジニアのガレージから離れて起こっている間、彼は彼自身のデザインの燃料タンクを作成することに彼の暇な時間を費やしました。

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キャプション
リアウィングのシミュレートされたエアインテーク、クラシックトレイにうなずきます

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鉄板の切断や溶接はありません。 その預金の開発には数ヶ月かかり、300ページ以上の書類に含まれています。 J15キットには燃料タンクの作成方法が記載されていますが、アラステアは乗客の足元を広くするために少し小さいものを検討することにしました…それでも私は身長1,87mです。 背が高く、完全に伸ばされてフィットしませんでした。

シルバが建設されているガレージの隅々で工学的研究が目立ちます。XNUMX台の旋盤とXNUMX台のフライス盤、すべてコンピューター化されたプラズマアルミニウムカッター、精密溶接装置、あらゆる場所の炭素繊維スクラップです。

Sylva J15の高さではこれらの「補助」なしでは実行できないため、リフトと地面の間の角度を節約するために、手作りの取り外し可能な傾斜路もあります。 これらのグラスファイバーボディに使用されている塗料は、「ゲルコート」と呼ばれるエポキシベースの樹脂であり、通常の塗料よりも耐性がありますが、同じくらい明るいことにも注意してください。

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キャプション
シルバのインテリアはレーシングカーにふさわしいものです。室内装飾がなく、多くのコンポーネントがカーボンファイバーでできています。

ホモロゲーション

全体として、アラステアは、この小さなボートの未完成の建設に約15.000ポンドがすでに費やされており、最も重要なステップのXNUMXつであるホモロゲーションがまだ残っていると述べています。 英国では、これらの自家製車はVATに合格する必要がありますが、これは幸せな税金とは関係ありません。

これは、英国政府の専門エンジニアが同様の専門施設で実施する認定と検査であり、各車は約6ポンドの「何もない」支払いで最低2.000時間かかる検査に合格する必要があります。

面倒な手順のように思えるかもしれませんが、スペインでの代替手段は何でしょうか? 現在製造されているこの「キットカー」が歴史的な関心を持っていることを証明する方法は何ですか。したがって、このテーマにそれほど厳しくないコミュニティでRD1247に登録します。 プロジェクトを作成し、「調整された」車のスタイルで、これに伴う金銭的支出でそれをホモロゲーションしますか?

ガレージ内のハイテク機器
ガレージ内のハイテク機器

おそらく、これらの手順を使用しても、同様の特性の車両で循環できるようにすることはできません。 「自分でやる」という趣味がイギリスなどのヨーロッパ諸国で発展したのに、スペインなどの他の国ではほとんど存在しない理由についてのさらに別の議論。

私たちは小さなからの経験を確認することができます コックピット これらの車のうち、わずか10年前に製造されたにもかかわらず、無駄がなく、最も古典的な感覚を提供します。 そして、それらを組み立てるのにエンジニアである必要はありません。 力学の最低限の知識があり、時折友人の助けがあれば、誰でも問題なくそれを行うことができます。

もちろん、アラステアがコメントしたように、ダッシュボードのすべてのライトまたはインジケーターが燃料計から始めて正しく機能するキットカーはほとんどありません...完全に修復した後でも古い車に起こり得るように、さあ。

フルサイズ画像(約1.280ピクセル)

 

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によって書かれました フランシスコ・カリオン

私の名前はフランシスコ・カリオンです。1988年にシウダード・レアルで生まれました。この場所は、最初はヴィンテージカーとは似ていませんでした。 幸いなことに、自動車部門に専念している私の祖父には、ベテランの車を所有し、私の故郷で開催された(そして開催され続けている)毎年恒例のラリーに参加した友人がいました... もっと見る

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