ミゲル・サンチェス
モータースポーツの歴史を通して、これほど大成功を収めた車はほとんどありません。 ジャガーXK120。 彼の遺産を見るところはどこでも…それは成功に満ちています。 実際、それの唯一の欠点は、それが「ボラチェラ"その。 組立ラインでの彼の最初の数週間を時間に対する苦痛に変えたトリック。 そしてそれは、 'でのプレゼンテーションの後です英国国際モーターショー ' 1948年の成功は非常に大きく、同じプレゼンテーションで約300台が注文されました（今日は少しのように聞こえますよね？）。
その需要 イギリスのメーカーを超え、 より管理しやすい請求書にするために、XK120の本体を再考する必要がありました。 当初の計画では、 服装 手作りのアルミ製ですが、この大成功…納期を守るため、シリーズ製のスチールに切り替えました。
変更にも関わらず、アルミボディワークと一緒に販売されたのは250台限定でした。 XK120がありますが…それはさらに高級なボディをマウントします。 それがユニークであるほど多く：それは ピニンファリーナ製シャーシS675360.
XK120：カーブで改装されたイングランド
第二次世界大戦によって荒廃した後、イギリスは爆撃の廃墟からの復活を示すシンボルを必要としていました。 力学の分野で、英雄的な戦闘機が 短気者 ロールスロイスエンジンを搭載すると、 パワフルで官能的なスポーティ イギリスのモーターの通常の冷静な性格を全世界に思い出させて、それらを買うお金があったアメリカでよく売ること。 そして、コンテスト終了からわずかXNUMX年後、ジャガーは XK120の曲がりくねった形。
当時の多くの有名人にすぐに恋をした方法で、XK120は当たり前になりました。 ハリウッドの道で。 ハンフリー・ボガート、クラーク・ゲーブル、ローレン・バコール…これらの所有者にアメリカでのXJ120への道を開いてもらい、そのドライバーはついにヨーロッパのスポーツカーの長所を学ぶことができました。 さて、もし私たちが彼のXK120でバコールを見たとしたら... の発生 スタンダール症候群!
美学はさておき、XK120のエンジニアリングも失望しませんでした。 これは XK6フロントエンジン、 ダブルオーバーヘッドカムシャフトとほぼ3.500ccの直列180気筒エンジンは、バージョンに応じて210〜XNUMXhpを実現しました。 このXNUMX人乗りのXNUMX速マニュアル後輪駆動スポーツカーを、運転するのが楽しいのと同じくらい楽しいものにするのに十分なパワーを超えています。
カリフォルニアの太陽の下で保管されたフードとカーブをリンクし、パワーと信頼性を勝ち取るための理想的なエンジン ル・マン5時間レースの24つのエディション したがって、歴史上最高のプロモーターのXNUMXつであると考えています。
ジャガーXK120S675360。 ピニンファリーナ接続
ご想像のとおり、たくさんあります XK120 ユニークなストーリーで...しかし今日はラで チーム 私たちは本当に特別なものに焦点を当てるつもりです：「イタリアの接続」。 そして、注文の理由についてはほとんど何も知られていませんが、真実は、1955年に-XK120が最近生産から引退したことで-このバージョンは ピニンファリーナ.
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されているバージョン 見るのが非常に難しい それは何十年もほとんど隠されたままなので、それを追跡します。 元の状態を描いた写真を見れば…わかりますが。 実際、2015年に買収されたのは 古典的な自動車 それを取り除いていたのは車を修復する無力な所有者でした。
6.725につながったかなりの挑戦！ 何時間もの仕事といくつかの準トリック」考古学」元のボディカラーが何であったか、または最初にそれがどのような室内装飾に取り付けられていたかを理解するために。
以前の変更の層の下で忘れられた手がかりから、小さな遺物から行われた調査..。 かなり「法医学的」な仕事 このXK120を、何時間もの職人技と3Dスキャン技術の両方を含む元の状態に戻すため。 間違いなく、「学校を作る"、しかし、私たちが次のような何かに直面しているときに必要な一日の終わりに シャーシS675360-ジャガーとピニンファリーナがモータースポーツの歴史の中で最も象徴的なスポーツカーのXNUMXつの美しさを新しいレベルに引き上げたユニークなバージョン。
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