ルシア・アンドラーデ
鳥の家族全員の家として使用されてきた古いフランスの農場で錆びた鉄のかせを見ると、それが最初のXNUMXつの一部である可能性があるとは想像しがたいです。 ジャガーEタイプ、 具体的には、1961年のスコットランドモーターショーに展示されたもののXNUMXつです。
ジャガーEタイプは、特にオリジナルのコンバーチブルバージョンとクーペバージョンで、世界的なセンセーションを巻き起こしました。 象徴的なボディワークは、その形を、そのデザイナーである有名な空気力学と航空学の広範な概念に負っています。 マルコム・セイヤー.
写真：クラシックモーターカー
の初期力学 Eタイプ それは神話でした XKエンジン 鋳鉄製ブロックとアルミ製シリンダーヘッドを備えた0気筒エンジンで、100つのキャブレターを搭載し、7秒未満で240からXNUMXまで加速し、最高速度はXNUMX km / hです。 ル・マンで何度も優勝したD-Typeの最先端のディスクブレーキは、記録的な速さで停止する可能性があります。
この初期のジャガーEタイプユニットの修復には、以上の投資が必要でした。 3000時間の作業。 結果を見ると、一人一人がそれだけの価値があると言えます...
修復は英国王政復古ワークショップによって実施されました 古典的な自動車, 先週末に ロンドンクラシックカーショー。
写真：クラシックモーターカー
