フランシスコ・カリオン
先週の金曜日、2月2014日、Rallyestone de Bilbaoラリーは国際カテゴリーFIVA-FEVAで始まり、幸運にもXNUMX年のこのIXエディションの最初の旗に参加することができました。 RealPeñaMotoristaVizcaya（RPMV） このイベントは、1967年に始まったファイアストーンラリーの伝統を引き継いでいます。
この最後の版では、登録された-公式に-リストは50人の参加者のラウンド数で閉じられました。 ほとんどがRPMV自体に属しており、登録メンバー数が最も多いXNUMX番目のクラブはフランスのEcurie PaysBasqueです。
ビルバオの砂州に集まった閉鎖された公園の質、多様性、量を見ると、いくつかの結論に達する可能性があります。これはカレンダーの主要なイベントのXNUMXつであり、水は立ち寄った後、コースに戻っているようです。過年度の参加; おそらく、将来の版では 数年前の壮大な登録数に。
1-アウディクワトロはこのタイプのテストで一般的です
2-アルファロメオジュリエッタはそれほど多くありません
良い機械
このIX版では、ラリーストーンは869,204月28日金曜日から2月4日日曜日まで、XNUMXの規制区域をXNUMXつのステージに分けて北の道路に沿って合計XNUMXキロメートルを移動しました。
参加車両の中には、従来のポルシェ911、ルノー8、アウディクワトロ、フォードエスコート、フィアット131アバルトなど、さまざまな準備レベルの車両がありますが、この種の競技では珍しい車両がいくつか見られます。
フランスの参加は、この意味でいくつかのユニークな作品で際立っていました。美しいシトロエンビザクロノ、古代の-スタイリングされたもの-そして貴重なアルファロメオジュリエッタ、またはグラベルラリーのために準備されたように見えるシトロエンGS。
スペインの参加者の中には、130年のビルバオ登録のシュコダ1983 LRや99年のサーブ1973EMSなど、定期的なラリーにも珍しい車両がありました。
1-シート124ザニーニレプリカ
2-ランチアフルビアは出口に面しています
隣接する濃度
それを減らすことはできないので、エントリーのリストにはいくつかの座席がありました。 彼らの準備と「昔ながらの」装飾で注目に値するのは、850スポーツクーペまたは124で、その外装装飾は、アントニオザニーニが1430年のファイアストーンラリーで優勝した公式の1800-1976のものと実質的に同じでした。
もう一方の極端な例として、200年代のアウディ80「クワトロ」がほとんど準備なしで注目を集め、その巨大な4ドアボディと、準備が現代のリムに限定されていたBMW325またはアウディ100クーペがいくつかありました。プロファイルはかなり見苦しいです、そしてそれが本当に効果的であるかどうかはわかりません。
リア・デ・ビルバオの出口に行った人々も、数メートル離れた場所で開催されたクラシックの集中を楽しむことができ、オペル・マンタ・クラブの巨大な存在感が際立っていました。そのさまざまなバージョンで見られます。
今年のラリーストーンでの表彰台 彼らは、BMW E30 325IXのTxemaForondasとPilarRodas、Ford EscortMKIIのFelixColinaとPabloAlbo、フォルクスワーゲンゴルフGTIのIkerReketaとColdoCepedaの順で混雑しています。 対応する時間とともに完全な分類リストを表示するには、 このリンクを残します。
