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Interclassics&Topmobiel、マーストリヒト証券取引所

伝統的に、マーストリヒトは、その古典的なヨーロッパのサロンの季節を先導することによって火を開きます InterClassicsとTopMobiel オランダと、かつてFN自動車工場があったベルギーの工業都市リエージュを結ぶA2高速道路の隣にある城門の大規模なMECC施設で開催されました。

このエディションは17年19月2014日からXNUMX日まで開催されました マセラティのXNUMX周年に捧げられた展示会の特別なインセンティブで。 2013年がポルシェ911の2014周年の年だった場合、XNUMX年はファンにトライデントのブランドの周りのお祝いの弾幕を与えるでしょう。 しかし、展示会のディレクターであるエリック・パニスとプレスオフィサーのマーリエ・ヤンセンは、映画館でのフォードマスタングの存在や戦前からの競争の伝説など、他の主要なトピックがMECCの訪問者を待っていることをこのクロニスタに思い出させました。

スペインからの旅行者にとって論理的であるように、南から来て、輸送手段として車を選ぶ場合、ベルギーを横断する必要があるでしょう。 現代性と専用の常夜灯で国民の誇りであったベルギーの高速道路は、ベルギー人がユーモラスに「鶏の巣」と呼ぶアスファルトの大きな穴の急増により、さらに危険なほどの悪化の段階に入っています。

1929年のこのインビクタのように、隅々に大きな驚きがあります
ボアノの1900年のアルファロメオ1955年のCSSがあまり見られないのも不思議ではありません。 ユニークな標本です
1- I&Tのどのコーナーにも、1929年のこのインビクタのような大きな驚きがあります。
2- 1900年のこのアルファロメオ1955CSSボアーノはユニークな例です

時には巣が大きすぎて車の車輪がその中に収まることがあり、想像できる結果が得られます。 これらを旅行するとき、私は運転手にラジオを聞くようにアドバイスすることを許可します。なぜなら、主要な駅は、損傷した道路セクションとそのキロメートルの位置について時間通りに報告するからです。

上昇市場

道路の困難に直面していることは、InterClassicsとTopMobielへのアクセスで報われます。TopMobielは手入れの行き届いたショールームで、見事に展示されており、近年のクラシックカーの世界で登録されている一般的な拡張に続いています。

2013年XNUMX月にBeaulieu(GB)で開催されたセミナーの結論によると、 過去160年間で、クラシックカー市場はXNUMX%の増加を記録しました。 世界のあらゆる株式市場の最高の結果を打ち負かす数字。 セミナーには、クラシックカー業界の専門家だけでなく、ジャーナリスト、美術館の館長、この分野の活動を専門とする企業の代表者も参加しました。

市場に関する限り、マーストリヒトは、前シーズンの結果が確認されているかどうか、または今後数か月でトレンドの変化が予想されるかどうかを観察するために使用されます。 後で、一般的な活動の代表的な車両の価格のいくつかの数字に言及します。

フェラーリ250GTボアノエレナは、一度切り下げられると、同業他社と同様の価格レベルに達し始めます
実現は品質であり、デマを与えないように、シャーシ番号0611GTを示します
1-フェラーリ250GTボアノエレナは、一度切り下げられると、同業他社と同様の価格レベルに達し始めます
2-250GTボアノベースのフェラーリテスタロッサレプリカ。 これについては後で話します...

ヨーロッパの主人公

始めます 国際的に有名な商人ホールでの存在感を強調するため Houtkamp Collection、The Gallery、Classic Park、Movendiなどのほか、すべてのブランドと提携しているBart HollandやClassicなど、高品質の作品(およびそれに応じた価格)で際立っているレストランのコレクションもあります。メルセデスベンツの車の修復に焦点を当てたCarVenloは、190SLモデルと300SLモデルに対応しています。

少し前に女性の車と見なされていた190SL(ドイツ人はそれを呼んだ 「ダーメン」 その控えめなエンジンと比較的低い出力のために)、それは現在、うまく実行された修復の場合には100.000,00ユーロを下回っていません。 その管状フレームとその優雅なラインがそれを魅力的にしていることは事実であり、それはその価格が弟の300〜XNUMX倍である達成不可能なXNUMXSLの時折の代替品になる可能性があります。

インタークラシックスの正面玄関の真向かいにあるハウトカンプコレクションは、そのハウスブランド、通常はアストンマーティンで訪問者を魅了します。 今回は5年のDB1965で、エージェント007の車のガイドラインに従って、メタリックグレーで塗装するという流行から逃れました。 ゴールドフィンガー。

ショーで最も輝いたスターの5つ、真新しいアストンマーティンDBXNUMX
ランチアフラミニアザガートはギャラリーによってその場で販売されました
1-ショーで最も輝いたスターの5つ、真新しいアストンマーティンDBXNUMX
2-ランチアフラミニアザガートはギャラリーによってその場で販売されました

率直に言って、 オールドイングリッシュホワイト、 DB5は、特にHoutkampコレクションで販売されている製品の標準標準に復元された後は非常にエレガントです。 DB5の価格は示されていません。なぜなら、私たちが知っているように、価格を尋ねる必要があるのは、彼らがそれを支払うことができないからです。 しかし、同じディーラーが別のアストンマーティン、2 DB4 / 1956MKIIを169.500,00ユーロで販売していました。

Movendiは、1963年のAustin Mini Cooper Sを、シャーシ番号1071でモンテカルロラリーのMiniを模倣した18658バージョンで売りに出しました。 53.000,00ユーロの価格では、誰もが利用できるわけではありません。 その価格で、ミニはすでに最高の911ポルシェ3,2にG50ギアボックスと低燃費を備えており、それらはその数字の周りで交換されます。

サロンのドアを開けて数分以内に、ランチアフラミニアスーパースポーツザガートやマセラティなど、いくつかの興味深い車をすでに販売していた、ギャラリーの品揃え豊富なブースで、数時間快適に過ごすことができました。 3500GT。 スタンドの中央には、シャーシ番号246のかなり黄色の02184GTディーノが立っていました。

Miniは、少なくともいくつかの追加機能が組み込まれている場合、すでに50.000,00ユーロを超えています
最も人気のあるスポーツberlinetasの完璧な代表であるTheGalleryによって提示された246GTディーノ
1- Miniは、少なくともいくつかの追加機能が組み込まれている場合、すでに50.000,00ユーロを超えています
2-ギャラリーによって提示された246GTディーノ

ごく最近の参考図として、2014年246月の同じ週末にスコッツデールで授与されたオークションハウスGooding and Co.は、黄色の03978GT、フレーム291.500,00を246ドルで販売しました。 しかし、同じ販売で、別のメタリックグレー04946GT、シャーシ473.000,00がXNUMXドルで授与されました。 成層圏の状況で恐竜の平均値を置きます。

前述のクラシックパーク会社はほとんどすぐに ポルシェ356ロードスターディエトラン 159.950,00ユーロ。 それはT5として識別された最初のコピーの75つであり、エンジンの換気グリルが外部の特徴的な兆候であり、90 hpの出力(その後のT6の356 hpではなく)を備えていたのは事実です。 優れたディエトランロードスターまたはコンバーチブルドラウズの同等品は、最高のXNUMXスピードスターの価格に近づいています。これは、これらよりも装備が充実していて快適な車であるため、論理的です。

ディエトランまたはドラウズはサイドガラス、より良いシート、より豪華なインテリア、そして要素に対するより良い保護を備えた本物のフードを提供するため、356のバイヤーはスピードスターが提供するものよりも少し快適さを求めています。

最高価格の軽自動車、モットーによるフィアットボディ
FIATアバルトエースのトレメントトリオ、想像できるあらゆる状態から選択
1-最高価格のミニカー、モットーによるフィアットボディワーク
2-考えられるすべての状態から選択するFIATアバルトエースの途方もないトリオ

数多くの希少性

33.000平方メートルの利用可能スペースを占有した多数の出展者(前版と比較して3.000平方メートル増加)の中で、予想された22.000人の訪問者は、たとえば、 モットーがボディにした珍しい1951年製フィアットミッレミリア。。 控えめな4cc500気筒エンジンにもかかわらず、価格は110.000,00ユーロでした。 その非常に軽くてスポーティーなラインのために、それはミニフェラーリとして分類されることができたのは事実です。

おそらく最も興味深いセットの24つは、軽量のザガートボディを備えたXNUMXつのフィアットアバルトで構成されたセットでした。 そのうちのXNUMXつは元の状態で、復元されていません。XNUMX年間の怠慢の後に回復し、他のXNUMXつは完全な状態で、ラリーやサーキットを攻撃する準備ができており、より高い価格と排気量の車両で測定されます。

と呼ばれる復元されていない車 セストリエーレ、 それは31.500,00ユーロで販売されていますが、復元されたものは、1960年からシャーシ番号708145で、1964年からシャーシ1100390で、それぞれ85.000,00ユーロと85.500,00ユーロで販売されました。

アルピーヌ-ルノー1600S、価格はほぼXNUMX万ユーロ
過剰修復または過剰修復の概念は、コルベットには存在しません。 バックグラウンドでかわいいリーヴァスピードボートを見る
1-アルピーヌ-ルノー1600S、価格はほぼXNUMX万ユーロ
2-コルベットの場合、過剰復元または過剰復元の概念は存在しません。

アルピーヌ-ルノーは、200.000,00ユーロのオーダーのオークション結果に到達したことに驚いた競争の歴史を持つ例で、上昇傾向を確認しました。 優れたプレゼンテーション状態の1600年の1972Sは、98.000,00ユーロの支払いで手を変える準備ができていました。

数メートル離れたところにあるシボレーコルベットのカブリオレを眺めることができます。これは、細部に至るまで新品のように、競争状態にある車と呼ばれるものを示しています。 1957年に製造され、89.500,00ユーロで販売されている、当時にふさわしい典型的なXNUMX色の塗料を使用しています。

めったに見られない車のカテゴリーでは、フードが強力なV502エンジンを収容している素晴らしい1956 BMW8Fカブリオレを強調することができます。 と同様 NSUコールムス、おそらく1969年から1973年の間に製造された数少ないものの中で最高のもの、最初から最後のネジまでバートホランドによって完全に復元されました。 ガルウィングドアとリアエンジンを備え、メルセデスベンツ300SLとミニランボルギーニの間の何かを彷彿とさせます。

若くて若くない人々は、NSUの「ガルウィング」に興味を持っていました
マセラティ420Mエルドラド
1-若くて若くない人々はNSUの«ガルウィング»に興味を持っていました
2-スターリングモスはモンツァのエルドラドを探しに行きました

専用の広々とした豪華なエンクロージャ マセラティの30周年まで、ブランドのXNUMX台の車が含まれていました。 美術館や個人コレクションの選ばれた代表者。 それらすべてを詳細に説明することは不可能であり、私はそれらの希少性のために競争モデルとGTを強調することを許可します。 420年にスターリングモスがモンツァでレースをした1958Mエルドラドは、6年にピニンファリーナがボディにした人気のA1953GCSのひとつと同様に、大衆から高く評価されていました。 後者に関しては、フレーム番号2056であり、パニーニ博物館にあるコピーです。

最後に、戦前のレースカーは、InterClassicsとTopMobielの主催者によって提供された幅広いセレクションに最後の仕上げを施しました。最も壮観なのは、キャデラックV1934エンジンと16ブガッティT54を搭載した1931年のVolpiです。

コイのオークションおよびその他の関心のある情報

強調されるべきもう一つのインセンティブは、18月250日土曜日の午後にCoysが主催したオークションでした。そこでは当然、マセラティと多数の英国車、ジャガーXK、さらには印象的なフェラーリ0611がありました。ボアーノがボディにしたGTは、後にレーシングテスタロッサのコピーに変換されます。 だまされないように、そしていじめられないように、そのシャーシ番号はXNUMXGTです。

クラブブガッティスタンドには常に素晴らしいアトラクションがあります。 写真では、新品から家族を変えていないタイプ57
ヴォルピのノーズは細長く、16気筒を収納する必要があります
1-ブガッティクラブスタンドには常に素晴らしいアトラクションがあります。 写真では、新品から家族を変えていないタイプ57
2- Volpiのノーズは細長く、16気筒を収容する必要があります。 後ろに、54年からのブガッティT1931

En エスクデリア 車の独創性を破壊して、そうではないもののコピーに変換することに本当の関心があるのではないかと思います。 パラドックスは、経済的なものであっても、それほど遠くない将来に、控えめなドナー車がかなりの数で姿を消し、元の状態に残っている少数の車が、お金の無駄。役に立たない。

販売中の車の価格の他の例 完璧な状態(製造日順):

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•ジャガーXK120ロードスター1951、105.000,00ユーロ。
 
•アルファロメオ1900SS 1957、147.500,00ユーロ。
 
•356年のポルシェ1959スピードスター、165.000,00ユーロ。
 
•フィアットディーノスパイダー1968、59.800,00ユーロ。
 
•ポルシェ911T 1970、60.000,00ユーロ。
 
•ジャガー-ESIII V12 1973、89.500,00ユーロ。
 
•ポルシェ911スピードスター3,2、1989 km、45.000ユーロ。
 
•1992年のフェラーリテスタロッサ、36.000 km、62.350,00ユーロ。

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車のコレクターと復元者のための商品を選択してください
車のコレクターと復元者のための商品を選択してください

本、モデル、アートギャラリー、アクセサリーが、MECC国際見本市の周囲に車が残した利用可能なスペースを埋め尽くしました。

チケットの価格は17,00人あたりXNUMXユーロです (実際には92ページの雑誌である素晴らしい無料プログラムを含む)そして一日中車を駐車するための10,00ユーロ、彼らはマーストリヒトのショーへの訪問によく費やされているようです。

査定

視点からの関心..。

歴史的な自動車の: 9 / 10
部品および付属品の市場: 6 / 10
モデリングの: 9 / 10
施設の快適さ: 10 / 10
I&Tで敬意を表して提示されたサルムソン
I&Tで敬意を表して提示されたサルムソン
コミュニケーション、アクセス、ホテル施設: 9 / 10
世間の注目: 9 / 10
プレゼンテーション、設定、スタンドへのアクセス: 9 / 10

短所: スペインとの国境から遠く離れています(ただし、空路でも通信されます)。 午前XNUMX時からXNUMX時の間にチケット売り場で形成される長い列。
 
 
 

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マリオラグナ

によって書かれました マリオラグナ

マリオラグーナ、本「ペガソアドベンチャー」の著者、モーターレース、ブランド、キャラクターの歴史の学者でありオブザーバー。 現在または過去のカテゴリー、エレガンスの国際コンテスト、講師など、自動車競技会への定期的な訪問者... もっと見る

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