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エストレマドゥーラのIIツアー

15月18日木曜日からXNUMX日日曜日まで、II Vuelta aExtremaduraがヴィンテージカーで開催されました。 主催 スペインのベテランカークラブ、 第二次世界大戦が始まる前に製造された車両専用で、参加者は25人に制限されていました。

ご存知のように、 ベテラン 戦前の車両出口の促進に関心があり、一般的な信念に反して、 エリートクラブではありません。 謙虚なフォードからイスパノ・スイザまで、ベルリエのような分類できない部品を通して、それらの古い車を単にグループ化します。

主催するイベントの中には、前述の戦前専用のイベントもあれば、さまざまな理由で手を開いて後続の車両を許可するイベントもあります。 この場合、それは最初のタイプの1945つでした。つまり、XNUMX年以前のマシン専用でした。

エストレマドゥーラベテランカークラブのIIツアー
ベテランカークラブは、あらゆるタイプの「戦前」の車を歓迎します

したがって、木曜日15日に、XNUMX台の車両がメリダに勝利を収め、市内の住民を喜ばせました。 キャラバンは、XNUMX年代初頭の「独特の」ベルリエ・ノルマンディーによって開かれました。彼は、他の多くの古代の仲間と同じように、マドリードからプラットフォームで旅をしました。

マドリッド、ブルゴス、グアダラハラから「プレ」マウントでメリダへの旅を敢行した勇敢な人への特別な言及。

キャラバンは翌日、ヘレス・デ・ロス・カバレロスまで続き、ザフラを通過します。 すべての都市で素晴らしいレセプション テストの適切な開発のために必要な注意を親切に提供してくれた人々とその当局の側で集会を演じた人。


Vueltaに関するTVEニュース、6:10分から

信頼できるアメリカ人

そのような古い車のための長い集会について いくつかの「低」の存在が頻繁にあります。 今回も例外ではなく、600km以上は比較的正常に走行しましたが、レッカー車で自宅に車を送り、他の参加者を犠牲者に迎えることで解決したルートの故障もありました。 熱、沸騰したお湯、汚れたキャブレター、または気が散ったスターターによって引き起こされたこれらの車のいくつかの一般的な「マイナーな事件」もありました...

コード、ロールス、ヒスパニック、メルセデス、キャデラック、そしてもちろんパッカードなど、私たちのブルスキンのディーンクラブの組織であるのと同じように、参加した車両は単に素晴らしかったです。とりわけ、素晴らしいドッジやフォードもあります。

エストレマドゥーラベテランカークラブのIIツアー
このパッカードのようなアメリカのベテランは最もタフです

最も古い車両は、いくつかのセクションを完了したEnriqueCastellの1907Brushでした。 最も代表的なブランドはパッカードで、機械式の6気筒と8気筒のXNUMX人の参加者が並んでいました。 なぜそうなるのか…そしてこれらのラリーでは、ファンはどのメカニックが最も優れているかをはっきりと見ることができ、これでアメリカ人は間違いなくケーキを取ります。

II Vuelta a Extremaduraは、半島南西部のベンチマークラリーとして全国的なシーンに位置し、ファンの喜びに統合されています。 このツアーは、ベテランカークラブのアクティブメンバーであるマヌエルゴンザレス氏の努力と個人的な関与のおかげで、そしてジュンタデエストレマドゥーラによって提供された制度的支援のおかげでのみ可能であったことに言及する必要があります。 ケーキの上のアイシングは、エストレマドゥーラの人々によって提供された温かい歓迎によって与えられました。

*アントニオ・シルバはスペインのベテランカークラブのメンバーです

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によって書かれました アントニオ・シルバ

私の名前はアントニオ・シルバです。1973年にマドリッドで生まれました。私の会社のおかげで、すべての国の自動車工場といくつかのヨーロッパの工場、そして多くのコンポーネント工場を直接知ることができました。私の趣味のためのインセンティブに他なりません... もっと見る

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