エスクデリア
テキストと写真：IBERIAN CLASSIC RAID
約XNUMX台のクラシックカー 彼らは未舗装の道路でイベリア半島を横断し、それが私たちに提供するさまざまな風景、その美食、そして25年以上の車両の運転を楽しんでいます。
La COVIDに対する厳格な規制 組織が課したことにより、完全に安全に試験を実施することが可能になり、残りの参加者の安全を保護することを目的として実施された必須の予備試験に陽性の試験によって登録された一部の参加を防ぐことができました。 。
イベリアのクラシックレイド、反コビッド対策
これらのプロトコルのために、それが計画されたいくつかの町で立ち寄ることができませんでした。 特筆に値するのは、アルボルヘのサラゴサ自治体です。 参加者は "ピットストップ" 車から降りることなく 地域から厳選された製品を受け取り、通りを横切って拍手と励ましの叫びを上げるときにエネルギーを注入しました。
ブルゴデオスマ、モレルッサ、プラセンシアは、レイドと積極的に協力している他の都市であり、リェイダ、サラゴサ、マドリッド、コビリャンでステージゴールを決めました。 バルセロナのオリンピック港での出発.
風景や道路の種類と同様に、天候は非常に多様で、最初の部分は高温と乾燥した地形が特徴です。 嵐バーバラの到来とともに、 エルブルゴデオスマからは状況が大きく異なりました 泥は、管理されたセクションで組織によって設定された平均速度を維持するときに、さらに困難な点を追加しました。
デビュー版の勝者
4×2カテゴリーのイベリアクラシックレイドのこの初版の勝者は、ラモンフランケサシニアとラモンフランケサジュニアでした。 ポルシェ924。 XNUMX位は日産マイクラのフアン・ファルネスとリカルド・フェロンで、このカテゴリーの表彰台を獲得したリカルド・バラッサとマヌエル・エルナンデスは プジョー205.
4×4のカテゴリーでは、優勝チームはMarcelBoquerとEduardBuxedaによって形成されたチームでした。 三菱モンターまた。 XNUMX番目に分類されたAndreuMarínとSilviaGonzález フィアットパンダ4×4 サードパーティのGerardBoschとTeresaFontは、 スズキエスクード.
1980年以前の車両の中で、優勝者はフランケサチームのポルシェでした。続いて、フランシスコ・カリージョとMªアンヘレス・ラメラスがルノー6で、サードパーティのサンティアゴ・ガリドとパスクアル・ムニョスがメルセデス300で続きます。
イベリアクラシックレイドが送信するクラシックカーを保存して楽しむという目的は、このイベントのメインスポンサーであるボッシュと組織の公用車であるスズキなどの協力者なしでは実現できません。
襲撃組織は機会を逃したくない 参加者の一人の家族や友人に哀悼の意を表します それは、車の故障を修理するために近くの町に行くためにルートを離れた後、彼は悲劇的に彼の人生を終わらせた不幸な事故に巻き込まれたということです。
詳細については、ページをご覧ください。 www.iberianclassicraid.com y www.facebook.com/spainclassicraid
