ハビエル・ロマゴサ
テキスト：JAVIER ROMAGOSA /写真：RETROMOVIL、MANAGE MOTOR、UNAI ONA
クラシックカーショー レトロモービル 17日から19日までマドリードの見本市会場であるIFEMAで初版を開催しました。 これは、スペインの地域見本市の大部分を担当するEventos delMotor社の新しい取り組みでした。 マラガ、 ビゴ o ビルバオ、 とりわけ-および国際的なイベントなど AutoClassico Porto、 ポルトガルで。
大きな賭け 彼は自分自身をの高さに位置づけたいと思っていました ClassicAutoマドリード、 過去XNUMX年間、首都で開催された唯一の国際ホール。 ほぼすべてのファンがこの競争をポジティブなものと見なしており、両方のイニシアチブの質が向上しますが、日付が近いことを考えると（ClassicAutoはXNUMX月末に開催されます）、共存できるかどうかは疑問です。 時間と利便性が間違いなく解決を担当するのは問題です。
この記録を読み続ける前に、読者は次のことを覚えておく必要があります。 エンジンイベント、 お気に入り ERMイベント -ClassicAuto主催会社と AutoRetroバルセロナ、 他のイベントの中で-彼らはの広告主です 'Escudería'; また、いくら エンジンの管理 この雑誌がどのようにして生まれたのか レトロモービル 出展者として、またフェアの公式情報報道として。 これを言うことは、特にこれらの行を書くのがメディアの編集者である場合、正しいジャーナリズム倫理にとって重要です。
モーガンはセラが体を作った。 奇妙できれいですよね？ ヒットプレイ！
RetromóvilMadrid2017、ビジネスに取り掛かろう
プレゼンテーションと適切なコンテキスト化が完了したら、ビジネスに取り掛かります。 そもそも、RetromóvilがIFEMAのホール12で開催され、その16.000平方メートルが約200の出展者によって占められていたことを反映する必要があります。 つまり、それは居間です 競合他社よりも小さいもの、 20.000平方メートルと約2スタンドを宣伝しています。 一方で、IFEMAの寒さを批判する人もいれば、マドリッド・バラハス空港に近いことを称賛する人もいます。 そして、ClassicAutoが祝われるカサデカンポのガラスパビリオンにその年齢のために疑問を抱く人や、まったく同じ理由でそれを崇拝する人がいます。 どちらにも長所と短所があり、結局のところ、パッケージとしての役割を果たしているので、どちらの場所が私にとってより良いと思われるかについて、私は濡れるつもりはありません。
本当に重要なのは、中にあるディスプレイ素材だからです。 Retromóvilは補償することができました 単独で12ユーロの一般入場を正当化したいくつかの車でそのより少ないスペース。 私の意見では、イスパノ・スイザ・アルフォンソXNUMX世、ブガッティ・ブレシア、または適切に照らされたフェラーリ・デイトナ（私が好きな車）を考えることができたのは、乗る価値がありました。 でもXNUMXつありました ペガソスZ-102、 911台のポルシェ2.7 RSカレラ、シトロエン2CVサハラ、フォードRS200、 フェラーリ308 Vetroresina、Bizzarrini 5300 GT Corsa、Lamborghini Countach、Porsche 356 A Speedster、XNUMXつ フェラーリ512BB、 F40、330 GT、BMW 327または2つのアストンマーティン、DB4 / 4およびDBXNUMXなど...
すべての好みのための賛辞
レアが好きな方へ レトロモービル 提供された 賛辞 a ペドロセラ、 私たちの最高のボディービルダー、約10ユニット：さまざまな保護状態のシート1400ベースの600つのコンバーチブル、XNUMXベースのコーバーコンバーチブル、サラマンカ博物館の壮大なロールスロイス、またはドッジブレバースポーツカーこのモノグラフィック展示会のスター、モーガンとペガソスポーツ。 以前に見たものもあれば、未公開のものもあります。 一緒にそれらはカタロニアのマスターの仕事の良い例を表した。
その他のテーマ別展示会、 写真でわかるように、彼らはフェラーリとポルシェ70の356周年、ボルボの90周年、または アルピーヌA110。 人気のクラシックの愛好家のために、60の600周年が祝われました、そして何よりも、スタンドが絶対に美味しくて、124つの例外的なユニットを持っていたシートXNUMXの、ここで私は元ザニーニクーペを強調します。 どちらのイベントも、集中のために予約された駐車場で対応するサポートミーティングがありました。
クラブゾーン、車の囲い、オートバイ
私の意見では、 しなければなりません それらは私たちがスタンドに置いていたギルバーンGTまたはヒルマンインプレーシングでした;）そしてまたランチアアルデーア、シトロエンSM、ジャガーXK140クーペまたは アルファロメオオフロード それはクラブと車の囲いの領域にあり、後者は非常にまれな作品であり、それは魅力的な酸化状態にありました。 クラシックの駐車場は、少なくとも外出することができたときは、人気のある数の雰囲気に浸り、私が愛したファセルベガファセルリアのおかげで奇妙な喜びを与えてくれました。
二輪車に関しては、 実は、メニューの最後に残して申し訳ありません。 私はこれらの貴重な機械についてあまり知りません。 私はモンテッサエンデューロを持っていて、子供の頃、ロイヤルエンフィールド、BSA、デュネルト、ノートン、または熟成したトライアンフの間で過ごしましたが、真実はもう何も覚えていません。 私は、網羅的であることを望まずに、で述べられたことから、それを言うことができるだけです。 レトロモービル、 私はいくつかを見つけました ハーレー 最初のXNUMX時間、インド人、恨み、または非常に奇妙なSanglas decampo。
スペアパーツ、雑誌、ミニチュア、会議..。
スペアパーツも オートバイと同じことが私にも起こります、 私は部品を探していなかったので、何が提供されているのかよくわかりません。 でも、本や雑誌、ミニチュアに関連した屋台だけでなく、かなりの数の屋台があったような気がします。 このように、一般的に、そしてまた厳密であることを意図せずに、私たちが通常説明するのに十分な仕事と非常に少ないポジションがあったように私には思えました 「フィラー」。
ショーの間に彼らは提示されました 四書五経 すなわち 「座席、コミュニケーションの力」、 「アンヘル・ニエト、人生の曲線」、 「スペインの歴史における自動車」 y 「600席のアフリカ横断」。 それらのすべてが会議に参加しましたが、その親しみやすさのために、レビューされた第XNUMX巻の著者であるRamónRocaの会議を強調します。 同様に、 スペインクラシックラリー、 アスファルトからほこりっぽいものへの新しい代替品 スペインクラシックレイド。
終了する 主催者のための手首の愛情のこもった平手打ち：特にショーの中心的な場所があった場合、ボルボエキスポはもっと良かったはずです。 そしてお願いします、私たちは単なるポルシェトラクターよりも多くの産業と農場の古典を見たいと思っています。 また、訪問者と出展者への未解決の質問： 部屋についてどう思いましたか？ 以下のコメントセクションは自由に使用できます...
