30 年代、車の後ろにいる女性がフロントガラスの機械式ワイパーを見る 写真: Stapleton Private Collection.
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フロントガラス ワイパーの歴史: メアリー アンダーソンの軽蔑された特許

メアリー・アンダーソンは路面電車の運転手を悪天候の試練から解放したいと考え、ワイパーを発明しました。 しかし、独創的なメカニズムの特許は認められませんでした。

陸(およびその下)、海、空から。 彼らには共通点があります 地球の長さと幅を移動する現代の輸送手段 これは、主要な変位メカニズムではありませんが、それを大幅に促進します。 そして、絶対に誰もがXNUMXつ、XNUMXつ、XNUMXつ、またはそれ以上のものを持っているということです… ワイパー.

ここでは、の話をお伝えします ワイパーはどのように生まれたのか、私たちにとって非常に明白なこの要素は天から落ちなかったからです。 その上、それはかなり地上的でした。 フロント ガラス クリーニング システムは、最初は非現実的であると同時に明白でした。 乾いた布 危険以上の視力喪失を避けるために、数分ごとに通過する必要がありました。

メアリーアンダーソンがXNUMX世紀初頭にニューヨーク市を巡回したモデルに似た路面電車。
メアリーアンダーソンがXNUMX世紀初頭にニューヨーク市を巡回したモデルに似た路面電車。

誰が、そしてどのようにして、これが正確に正しい道ではないと考えるのをやめる幸せなイニシアチブを持ったのですか? 答えが必要な場合は、前世紀の初めに戻って、ニューヨーク市の寒い冬の日に移動する必要があります。

トラムの旅

そこへトラムで旅する、見知らぬ観光客と メアリー・アンダーソンという名前のアラバマからの若い乗客 車のフロントガラスをきれいに保つために、運転手が数フィートごとに出なければならないのを見ました。 停車の合間に、結果として旅が遅れたとき、彼は、ガラスが雪と氷の蓄積によって引き起こされる視界の悪さに対処できるように設計されていることに気付きました。

システムは単純で、ガラスは XNUMX つの部分に分かれていたので、ドライバーはガラスを開けて視界から雪や雨を取り除くことができました。 しかし、 フロントガラス マルチパネル 非常に悪い結果をもたらした さらに、ドライバーの顔が悪天候にさらされ、最前列の乗客にも同様の影響が及んだ。

これを見て、 メアリーは、路面電車の運転手にとってこのような試練を避ける方法を考え始めました。 そして、一連の失敗したアイデアの後、彼は基本的にゴムバンドが追加された木製のアームで構成された新しいシステムを設計しました。これは、バネを伸ばすハンドルに取り付けられ、片側に配置されました。ドライバーのハンドル。

1920年代の車両に取り付けられたワイパー
1920年代の車両に取り付けられたワイパー。

悪天候などでガラスに付着物が付着して視界に支障をきたしたとき、 ドライバーがデバイスを引っ張ると、スプリングが収縮しました; それから手を離すと、デバイスは最初の位置に戻り、このプロセスを何度も繰り返しました。

冬が終わった頃 システムは翌年まで解体されたということで、当初は夏に雨が降らないと思われる場所を想定していました。

フロントガラスワイパーの特許

ファイルの最初の日付は 18 年 1903 月 10 日であるにもかかわらず、同じ年の XNUMX 月 XNUMX 日までは記録されませんでした。 アラバマ州バーミンガム特許庁は、メアリー・アンダーソンの名前の発明に対応する番号 743.801 を登録します。 説明は次のとおりでした。 «ガラスから雪、氷、スラッシュを除去するために使用される、路面電車やその他の車両用のガラス洗浄システム».

メアリーがついに特許を取得したとき、 カナダの会社に売ろうとしたしかしその申し出は断られた…

10年1903月XNUMX日に出願されたメアリーリチャードソンの特許
10 年 1903 月 XNUMX 日に登録された Mary Richardson の特許。

登録手続きの途中 ヘンリー・フォードが登場. 1903 年 XNUMX 月、この若い起業家はモデル A 車の組み立てを開始し、そのわずか XNUMX か月後にデトロイトで最初のコピーが販売され始めました。 その後、フォードはフロントガラスのワイパーの発明について間接的な知識を持つようになったようですが、さまざまな情報源によると、彼はそれがどこから来たのかを知らなかったため、メアリー・アンダーソンと知り合うことはありませんでした。

今後、 アメリカの天才が最終的な特許に道を譲った以前の登録があったことを知らなかった、または知りたくなかったのかについての憶測があります.. 無知であろうと盗作であろうと、しかし彼の革新的な運命に常に忠実であった彼は、その有用性を解釈し、フロントガラス付きのフォード T のプロトタイプでテストしました。 その後、大規模なモデルの生産が開始された 1908 年から、すべてのユニットがこの装置とともに工場から出荷されます。

一方、人々は「砂粒」を寄稿し、そのメカニズムの動きがドライバーの気を散らして事故を引き起こす可能性があるという批判的な意見がすぐに聞かれ始めました。 おかげもあって、 メアリーアンダーソンの特許は、彼女が誰かにそのアイデアを使うように説得する前に失効するでしょう。

ジープに取り付けられた手動ワイパー
ジープに取り付けられた手動ワイパー。

1913 年には機械式ワイパーがすべての路面電車に、1916 年には自動車に標準装備されたにもかかわらず、 アンダーソンは経済的利益を受け取っていません 彼の発明によるものもあります。

EN 1917、 シャーロット・ブリッジウッドという女性が「電気ストーム・クリーナー」の特許を取得しました。、つまり、木製やゴム製のアームの代わりにローラーを使用した自動ワイパーです。 逸話的な事実として、シャーロットの娘で女優のフローレンス・ローレンスが、有名な断続音の原因となった方向指示器を発明したことは注目に値します。

メアリーアンダーソンのように、ブリッジウッドは彼女の発明に対して金銭的な報酬を受け取ったことはありません。 今日、少なくとも、私たちは彼らに信用を与え始めているようです。

メイン画像クレジット: ステープルトン プライベート コレクション

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によって書かれました アルベルト・フェレーラス

アルベルト・フェレーラス(マドリード、1968年)は新聞で彼のプロとしてのキャリアを築きました エル·パイス 1988年以来、彼はグラフィック編集者およびサプリメントの編集者として働いていました。 モーター 2011年XNUMX月まで。写真を卒業し、オルテガイガセット賞のファイナリストでした... もっと見る

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