イヴァン・ヴィカリオ・マーティン
信じられないことですが、本当です。私たちはまたしても、アメリカのテレビ番組から抜粋したような物語の XNUMX つに遭遇しました。もうXNUMX月に入って イソ・リヴォルタを発見 マドリッドのナンバープレートを持っていますが、新たな発見はさらに重要です。この場合、それは、 何十年も保管されていたスペインのナンバープレートが付いたXNUMX台のランボルギーニ・エスパーダ。彼らはエストレマドゥーラ州の農場で発見されており、その場所については詳しい情報を提供できません。
それを思い出して ランボルギーニ エスパーダは 2+2 構成のグランドツアラーでした で製造されたもの サンタガタ・ボロネーゼ 1968 年から 1978 年にかけて製造されました。当初は 12 馬力を発生した 4 リッター V325 エンジンが搭載されていました。によって設計されました。 マルチェロガンディーニ、ランボルギーニ マルツァルと ベルトーネ・ピラナ。その商用期間を通じて、S1 (1968 ～ 1970 年)、S2 (1970 ～ 1972 年)、および S3 (1972 ～ 1978 年) として知られる 350 つのシリーズがありました。最後の XNUMX 回で、エンジンはすでに XNUMX 馬力に達しました。
1968と1978の間 合計1.217台が生産されました, これにより、これまでで最も売れたランボルギーニとなりました。それらの大部分は5速マニュアルギアボックスを備えていましたが、オートマチックを備えたものもいくつかありました。それは 55 速クライスラー トルクフライト ボックスで、3 台しかなく、すべてシリーズ XNUMX でした。
国内登録された XNUMX 台のランボルギーニ エスパーダ
それは、 これら 10 つのユニットは少なくとも 15 年または XNUMX 年間そこに残されていますとはいえ、彼らが発見された州を考えると、彼らは確かに数十年間失業している。彼らが以前どこにいたのかは発見できていません。さらに、どちらも国内ナンバー プレートを持っており、0030 つはバルセロナ (B-852476-AU)、もう XNUMX つはマドリード (M XNUMX) のものです。
一番古い首都のものから始めて、 8年1970月XNUMX日に登録されました。, なので、第7704シリーズになります。その車台番号は 9226 です。少なくとも外観的には、その状態は明らかに、相棒のものよりもはるかに優れています。少なくとも完成しているように見えます。シャーシ XNUMX を備えた XNUMX 番目のユニット、 2年1974月XNUMX日にバルセロナに入学つまり、モデルの XNUMX 番目のシリーズに属します。この場合、バンパー、ライト、リアウィンドウなどの一部のボディ要素が欠落しています。いずれにせよ、板金は良好な状態にあるようです。
残念ながら XNUMX つのコピーのどちらも実行順序にありません。実際、どちらもエンジンが外部にあり、そのうちの XNUMX 台にはギアボックスもあります。もちろん、車両と一緒に保管されているため、将来のレストア時に回収することができます。 当時、それらは復元するために解体されました。, しかし当時は手続きが完了していなかったために過小評価された車でした。
最後のサプライズ
の発見があれば、 国内登録済みのランボルギーニ エスパーダ XNUMX 台 あまり印象的ではなかったが、その隣に彼も見つけた マセラティ ミストラル。この場合、プレートは B 701399 で、4 年以上放置されていた 1969 年の XNUMX リットルです。幸いなことに、機械的には完成しており、トラックに積み込む前に洗浄されていたため、写真でも非常に良く見えました。興味深いことに、当時はバルセロナのオート パリに所属していました。
XNUMX台の車はすでにそこにいます スペイン国外で復元予定もっとも、このタイプの自動車の市場がほとんどない我が国に彼らが戻ってくるとは考えにくいですが。いずれにせよ、この XNUMX つの素晴らしい作品は自分自身を祝福することしかできません。 新しい人生を送ることになる。そして彼らだけではありません...引き続きお知らせしていきます。
UPDATE: どうやらXNUMX台のランボルギーニは、エストレマドゥーラへの移転が決定されるまで、長い間マドリードに留まっていたようです。
