ウナイオナ
テキストと写真：UNAI ONA
一ヶ月前に私たちは出席しました ポーの歴史的なグランプリ、 19月21日〜XNUMX日の週末に開催されました。 アーバンサーキットでレースを行い、そのクラシックなバリエーションが派生したポーGPは、ルイ・ルノーなどのさまざまな優勝ドライバーのXNUMX人であり、常にカレンダーで素晴らしいレースのXNUMXつでした。 タツィオ・ヌヴォラーリ、 ファン・マヌエル・ファンジオ、 アルベルト・アスカリ、ジム・クラーク、または ジャッキースチュワート、 他の人の間で。
初版は1901年に争われ、歴史上初めて大賞のニックネームとして使用されました。 1933番目はXNUMX年に実施されて以来、継続するために長い間待たなければなりませんでした 1935と1939の間 ポーグランプリは、第二次世界大戦後の1946年から1963年（1953年を除く）のフォーミュラ1およびフォーミュラ2チャンピオンシップの非得点イベントとして争われ、後に2年までフランスおよびヨーロッパのフォーミュラ1984チャンピオンシップの一部となりました。 3000年から1985年までのインターナショナルフォーミュラ1998の。それ以来そして現在まで、それは様々なカテゴリーのセットに使用されてきました。
PAUの歴史的GP：カテゴリー
この歴史的なスケッチを作った、私たちは歴史的なグランプリが最高の年を呼び起こすと言うでしょう バザードストリートサーキット 長さ2.760メートル、一般開業医からわずかXNUMX週間後。 スポーツイベント 競技会、パレード、クラブ、コレクターの展示会、ルートのプライベートツアーのカクテルが用意されているクラシックの場合。
XNUMXつはグリルです 週末に楽しむことができるもの：
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フォーミュラフォード：今年発表されたF2は、元の技術構成を保持し、変更を許容しません。 このカテゴリーでは、水先案内が最優先されます。
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HTCC：欧州選手権に参加している歴史的な乗用車。 これは1つの異なるカテゴリーに分類されます。標準的な乗用車（グループ75とN）には、あらゆる種類のBMW、アルファロメオGTVとXNUMX、フォードRSとカプリ、複数のプジョー、ホンダシビック、ルノーGTなどが含まれます。 改良された乗用車。
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アベニールカップ：マイクヒューランドによって製造されたXNUMX気筒エンジンとギアボックスを備えたXNUMX年代の小型トレーラー。
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Legends Car Cup：1992年に米国で作成されたLCCは、今日、スウェーデンからメキシコ、ブラジルからロシア、モロッコ、そしてヨーロッパ全体で、それ自体が国際的な分野です。 候補者は一種のレーシングホットロッドです。
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ミニトロフィー：これらの機敏で小さな殺人者によるフランスとイギリスのパイロット間の純粋な噛みつき。
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レジェンダリーサーキットシリーズ：1971年までのGTで構成され、エンジンは2リッター未満。 アドレナリンが保証されています。
しかし、 ポーの歴史的なGPのハイライトはブガッティです。 それは、フルスピードで投げられるのを見るのがエキサイティングな数少ないヨーロッパのトラックの20つで実行されます。 たとえば、これらのレーシングカーのうち約20台を猛烈に追いかけて前進することを考えることができるのは、XNUMX年代にテレポートするのに最も近いことです。 彼らは本当に速く進み、絵と音、そして十字軍は単に圧倒的です。
レースだけではありません：展示会で450のクラシック
最後に、今年は組織が変更されたことをお知らせしますが、これはクラシックを使用する人や参加者の数が減少することを意味するものではありません。 むしろ反対です：完全に詰め込まれた理想的な雰囲気。 隣国では、ポーは展示会やファンクラブの集会でいっぱいで、すべてが順調に進んでいるようです。
そして、このイベントは単なる競争ではありません。サーキットの最上部にあるクラブやコレクターのために設置されたエリア、パルクボーモントは完璧な雰囲気を完成させます。 そこに、 450台以上の車両、 私たちはのメンバーに会う特権を持っていました スポーツクラシックのアラゴン協会、 彼らは半島の北東からのファンが見逃してはならない毎年恒例の約束を逃したくなかったと。
