ジャビラック
50 年代は、自動車業界にとって大きな熱意と楽観主義の時代でした。 第二次世界大戦中は活動の延期を余儀なくされていた、すべてのリソースを戦争材料の製造に集中させます。
アメリカでは40年代後半から毎年発表されていました 巨大なフィンを備えた、ますます審美的に大胆になった新しいモデル、過度のクロム要素、印象的な色の組み合わせ、そしてこれまでで最も最先端のテクノロジーを備えたモダンなインテリア。 史上最悪の戦争から勝利を収め、将来有望な国の精神を反映した車でした。
それもこの頃です 車はドライバーの個性を反映し始める、そして 50 年代のような贅沢な時代には、この車に独特の雰囲気を与えるための無数のオプションがあります。
カラーホイール
車をカスタマイズするためのこれらの要素の XNUMX つはホイールでした。これは古代の発明であり、そのデザインは完璧であり、先験的にほとんど変更を許可していないように見えます。 それまでは、その点で車の贅沢の最大の指数でした タイヤ 言及されたのは白いバンドでした。 このため、この時点で表示されます 別のカラーバンドのタイヤ.
このような楽観主義、富裕、革新を背景に、アメリカ人は グッドイヤー ほぼ文字通り、彼らのために電球が点灯しました。 ウィリアム・ラーソン、会社の化学者、およびという名前の従業員 アンソニー・フィネッリ、作成しました ネオセインという素材、ポリウレタンから構成され、 タイヤを任意の色に染めることができた.
この発明について、グッドイヤーの開発責任者 ジョン・J・ハーツは1962年に言った: 「グッドイヤーの半透明のホイールは、車や妻の新しいドレスに合わせて、どんな色でも作ることができます。 いつの日か奥さんがミドーに「チャーリー、車輪を交換しに行こう、今夜は青いドレスを着るから」と言うかもしれません。.
GOODYEARのイルミネーテッドタイヤ
この新しいタイヤの本当にすごいところは 光を通す能力。 したがって、 グッドイヤーは 18 個の電球を取り付けることを選択しました ホイールの中心にあり、リムの周りと地面に大きな輝きを放ちます。
公共の関心を引くために グッドイヤー、歩いた ポララをかわす これらのタイヤでマイアミのダウンタウンを通り、 クライスラー300 マンハッタンの中心部を通過し、そのようなものを見たことがない通行人を驚かせました。
しかし残念ながら これらのカラフルで明るいホイールは、光を見て終わることはありません. いくつかの理由がありましたが、その最初の理由はネオテインの製造コストでしたが、その製造は非常に簡単でした. もう XNUMX つの理由は、これらのタイヤの濡れた路面での挙動がひどく、急ブレーキをかけるとタイヤが溶ける傾向があったことです。
また、これらのホイールが派手すぎることも助けにはなりませんでした。 路上で実施された当時のいくつかのテストで、彼らは次のことを確認しました。 他のドライバーは夜光タイヤに魅了された路上での交通渋滞、光に引き寄せられた歩行者の群れ、注意散漫で赤信号を無視するドライバーなど、危険な状況を引き起こします。
無駄に働く
グッドイヤーのエンジニア プロジェクトでほぼXNUMX年間働いた これらすべての問題を解決しようとしましたが、進歩がほとんどなかったため、最終的には放棄せざるを得なくなりました。
残念ながら、これらのホイールを搭載した市販車はありませんでした。 まさに夢のクルマ、 カーカスタマイザー、Jim “Street” Skonzakes によって作成されました。、それらを駆動するもの。 この車両は、おそらく自動車におけるバロックの最大の指数の XNUMX つです。
についてでした。 ゴールデンサハラII、当時なんと75.000ドルかかりました。 外観を完成させるために、照明付きタイヤのセットがありました グッドイヤー、自動緊急ブレーキシステムなどの革新を備えた豪華なケーキのアイシングとして。
この車はごく最近再登場し、大規模なレストアが必要でした。グッドイヤーはそのために、暗闇で光るタイヤの新しいセットを作成しました。 ゴールデンサハラIIその 2019年ジュネーブモーターショーに再登場60年前の未来はもっと明るかったと思い出す。
グッドイヤー、ライフ、ゲッティ イメージズ、チャールズ フェニックスによる写真。
