グッドウッドリバイバル2017クロニクル
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グッドウッドリバイバル2017:大洪水

テキスト:FRANCISCOCARRIÓN/写真:UNAI ONA

すでに19のエディションがあります グッドウッドリバイバル 参加と公開の完全な成功を収めて開催されました。 伝統的なスタイルに忠実 "イギリス人"、 組織のキャプテン マーチ卿 すでに何年も売り切れているほどの完成度に達しており、船乗りに警告しますが、希望を持ち続けたくない場合は、事前にチケットを購入する必要があります。

数年もあります 私たちは、の詳細を説明してきました グッドウッドリバイバル 「Escudería」、8月の初め、特に昨年の10月XNUMX日からXNUMX日の間にいつものように開催される、この最新版で斬新で最も印象的なものに焦点を当てることができるように...

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グッドウッドリバイバルについてのもう一つの伝統的なことは、そのような日付とイングランドの真ん中で、ウエストサセックスが南にいくらあっても、天気は 通常は雨です。 今年の土曜日は、すべてのランが大雨の下で行われたため、ドライバーにとっては非常に困難でしたが、すべての場合ではありませんでした。

たとえば、1939年以前にスポーツカー用に予約されていたブルックランズトロフィーでは、 スター -そして土曜日の「ウェット」ランで最速の車は-として知られているフレイザーナッシュクーペでした 「オウレット」。 この非常に好奇心旺盛なユニットは、トライアルに参加するためにブランドによって作成された20年代のオリジナルのレプリカであり、大ファンのPatrickBlakeney-Edwardsによっていくつかのオリジナルの機械部品で再製造されています。


「オウレット」 XNUMX年前にグッドウッドでデビューし、当時も今も、このカテゴリーに参加している唯一のクローズドカーであるため、革張りのボディ(ウェイマンシステム)を備えた落ち着いたセダンの非レーシングな外観が印象的でした。 しかし、その復元パイロットがそれを絶対的な限界まで押し上げ、絶えず横滑りし、同時代の恐ろしいアルファロメオやブガッティに立ち向かうのを見るのははるかに印象的です。

濡れると、「オウレット」は 素晴らしいパフォーマンス それは彼をポールに連れて行きました、7位から8秒以上遅れました! しかし、2300年前に起こったように、機械的な問題により彼は日曜日のレースから撤退し、最終的にブルックランズトロフィーの勝利は1933年のアルファロメオXNUMXCXNUMXMMに乗ってニクラスハルサに行きました。

グッドウッドリバイバル:14の素晴らしいカテゴリー

今回は大きな変更やニュースはありませんが、このエディションには14のレースカテゴリーがあります。 期待を高めた作品のXNUMXつは ファーガソンP99 1961年、これまでに製造された最初の四輪駆動F1でした。 彼は1952年から1960年にかけてフロントエンジンシングルシーターのリッチモンドトロフィーに参加し、スペイン人ドライバーが ジョアキン・フォルチ ジュリアンブロンソンのスカラベオッフェンハウザーとの厳しい戦いの後、彼はロータス16でXNUMX位でフィニッシュしました。

貧しいファーガソンP99は、ロータス、マセラティ、コンノート、フェラーリに対して測定する必要がありました...そして最初のラップで彼が走っている間にホイールを失ったときにトラックから外れたので、彼は耐えることができませんでした(!)。 そのため、この好奇心旺盛な英国製の車は、スターリングモス卿のカテゴリーにドライバーがいるにもかかわらず、1961年シーズンに始まった悲惨な実績を持ち続けました。

ちなみに、伝説のイギリス人ライダーがいなかったのは今年が初めてでしたが、 健康上の問題のため。 そして、1957年のイギリスGPの記念の一部であったので、それは残念でした。その年、イギリスのドライバータンデムブルックスによって運転されたヴァンウォール(イギリス製)として、イギリスの業界に前例のない勝利がありました-モスも「自宅で」勝ちました。 今年のリバイバルでのお祝いには、パイロットのトニー・ブルックスが出席し、かつて彼が勝利したような1957年のヴァンウォールの支配権を握りました。

この記念式典には、マセラティ250Fで誇らしげにポーズをとったファンマヌエルファンジオ、カチョ、ルベンの息子たちも出席しました。

レースの主役は、毎年のように、日曜日のRAC TTセレブレーションであり、フェラーリ60 SWBとGTOがアストンマーティンDB250GT、ACコブラ、またはジャガーEタイプと並んで戦う4分のセッションです。 しかし、Newall-Stippler GTOが苦しんだため、少しがっかりしました。 壮大な事故 そして最後の最後に、彼らが金曜日にキンララトロフィーに参加した250SWBに置き換えられました。

良好なトラックコンディションはライダーを励ましました すべてを与えるために」、 結果として生じるさまざまな事件で。 たとえば、ジャガーEタイプライトウェイトに乗ったフォルチは、フロントエンドに触れ、他の250つのEタイプと激しい戦いを繰り広げながら、シケインでオーバーブレーキをかけた後、コースを外れました。 ガンズウルフタンデムは、クリスハリスのフェラーリXNUMX LMなどの手ごわいライバルに先駆けて、ついにACコブラを打ち負かしました。


レース以上のもの..。

単純で純粋な競争はさておき、 グッドウッドリバイバル 常に提供することがたくさんあります。 たとえば、今年は有名なチームに敬意を表した 「EcurieEcosse」、 そしてこのために、パレードはこのチームの最も神話的なマウントのいくつかで組織されました。 存在した多くのジャガーDタイプの中には、24年のルマン1957時間レースで優勝したユニットがあり、これも有名なパイロットのジャッキースチュワートによって運転されていました。 見事なことに、50年代のコマートラックは、チームの元の「モーターホーム」であり、数年前に数百万ユーロでオークションにかけられました。

賛辞も支払われました 神話上のフィアット500に、 すでに60歳の誕生日を迎えており、このためにトラックはすべての可能なバージョンで印象的な「パレード」で満たされました。 飛行機は常にグッドウッドに非常に存在しています。なぜなら、サーキットの前は飛行場だったからです。今年の航空祭の主役は38年のロッキードP-1938で、光沢のある磨かれたアルミニウムの胴体が飛んで到着しました。天候の複雑さのために低高度にあるドイツそれは趣味です!

あらゆる種類の「ヴィンテージ」モンタージュのある周辺環境は年々成長しており、たとえばこのエディションでは、ヴィンテージの女性のファッションショーが初公開されています。 最も現代的なものへの譲歩として、TVRブランドは金曜日の日中に新しいグリフィスモデルを発表しました、そしてそれはブランドがグッドウッドリバイバルでそれをしたのは初めてでした。

この魅力的なポスターを完成させるために、英国の家ボナムズはオークション用の興味深い車のリストを考え出しました。 売却は9月1973日に行われ、最高価格のロットは606.300年のフェラーリデイトナでXNUMXポンドでした。 しかし、それにもかかわらず、 オークションスター 元ドライバーのジャック・シアーズの同じコレクションからの別の車でした。

それは500年のフォードギャラクシー1967であり、競争で印象的な実績があり、ハンマーを471.900ポンド(家の見積もりの​​20倍以上)落とし、モデルの新記録を打ち破りました。 とはいえ、来年はグッドウッドリバイバルの第XNUMX版であり、祝賀会は壮観になる可能性が高いことを忘れないでください。お見逃しなく!


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によって書かれました フランシスコ・カリオン

私の名前はフランシスコ・カリオンです。1988年にシウダード・レアルで生まれました。この場所は、最初はヴィンテージカーとは似ていませんでした。 幸いなことに、自動車部門に専念している私の祖父には、ベテランの車を所有し、私の故郷で開催された(そして開催され続けている)毎年恒例のラリーに参加した友人がいました... もっと見る

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