エスクデリア
テキスト：LAESCUDERÍA/ PHOTOS FIAT BALILLA BERLINETTA AERODINAMICA： カタウィキ
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1935年、フィアットの特別なコーチワークおよびレーシング部門は、 高度な空気力学 として知られている 「BerlinettaAerodinamicaミッレミリア」。 有名なスタイリスト、マリオレヴェッリデボーモンがトリノ大学の空力研究所の助けを借りて設計した小さなクーペは、当時としては特にエレガントでモダンでした。
このコーチワークは、有名で実績のあるフィアット508バリッラに搭載されました。これは1934年に導入された508番目のシリーズであり、エンジンは508CSです。 XNUMXCSは、よりスポーティな新しいバージョンでした。 36 bhpを与える新しいOHVヘッド、 Balilla Coppa d´Oroスパイダーを競争の成功に導いたエンジンであること。
約30のベルリネッタエアロディナミカが建設されたと考えられています。 アルミドアとトランクリッド付き。 車はすぐにミッレミリア、2年のミッレミリアでクラス14位、総合1936位でフィニッシュしたファンチェスコボルゴ/リアデュマなどのレースに参加しました。 生き残ったのは約12台のみであるため、価値は高く、XNUMX台の車が販売されています モナコのオークションで300,000ユーロ以上で 5月2018。
フィアットバリッラベルリネッタエアロディナミカ：スペイン車
驚くべきことに、ベルリネッタエアロディナミカの完全に未知の例がスペインの中心部にある村のガレージに現れました。 ガレージの後ろに何年も隠された後、 コーチワークの状態が悪い、 のシャーシに無意識のうちに座っています 1920年代のシトロエン5CV。
ほぼ間違いなく、スペインに輸入された唯一のフィアットベルリネッタエアロディナミカです。この車は1936年XNUMX月のスペイン内戦が始まる直前に到着したに違いありません。確かなことは何も知られていませんが、多くの興味深い車が隠されたり、破壊されたりしました。戦争とその長い余波。 この場合、ある時点で車体製造が取り付けられました シトロエンシャーシでは、 オリジナルのフロントウィングとラジエーターは、XNUMX回限りの手作りアイテムに置き換えられました。
パネル、木製フレーム、トリムはオリジナルですが、フロントウィングとラジエーターグリルはオリジナルではありません。 幸運、 メインの車体はそのまま維持され、 その木製のフレームワーク、床、トリムモールディング、フロントガラスもそうだった。 ドアとトランクリッドはオリジナルのアルミアイテムで、トランクフロアにはスペアタイヤ用の3つのフィクスチャーが保持されています。
この重要な発見 オークションにかけられます Catawikiで 7月1940日から、XNUMX年以前の車両専用の特別オークションで。 プロジェクトとして、それは同じように面白くて複雑です。 フィアットバリッラのシャーシとコンポーネントを見つけるのは簡単ですが、元の翼と前面、または内部の再現はより困難になります。 しかし、非常に適格な車を復活させることは確かに価値のあるプロジェクトになるでしょう ミッレミリアのために。
