機内のファンジオビデオ
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ファンジオと勇敢なカメラ「オンボード」:ピュアショー

高度な運転コースを受講している場合は、危険な状況での特定の操作に関する非常に専門的な用語を何十も聞いたことがあるでしょう。 ブレーキとクラッチの使用...すべてを変えることができる方向に光が触れる...アクセルに正しい力を加える...間違いなく 水先案内は微妙なジェスチャーでいっぱいの世界です 調整と専門知識が重要な役割を果たします。

しかし、良いパイロットになる秘訣は、この知識をすべて超えて、 自然の贈り物の熱から生まれた直感と本能。 そして事実は、ファンジオの運転を分析しているにもかかわらず、ホイールでこれらの動きの理由を合理的に理解することができるということです...真実は、そのような自然さで、現在のフォーミュラ1とほぼ同じ速度に達することができる車を扱うことです直線-しかし、いくつかのブレーキ、安全装置、およびそれらから数年離れたダウンフォースがある-理由を超えた何かが課せられます。

マセラティ250fF1ファンジオオンボードドライビング
ファンジオは1957年のニュルブルクリンクでマセラティ250Fを披露しました。 出典:マセラティメディア。

数か月前、ファンジオを主人公にした別の動画を公開しました。 その時、彼は彼の1951年のアルフェッタを運転することが彼を生み出した特定の感覚について一人称で私たちに話していました。; ファンジオがクイーンモーター部門で彼の成功したキャリアを開始する歴史上最初のフォーミュラ1のXNUMXつ。 今日はしかし私たちは彼と一緒に行きます 1957年にマセラティに戻ってきた一流の車 神話上の250F そして…これらの録音で彼の肌を演奏したのはファンジオだけではなかったという話。

専門知識を超えて:ビデオのホイールでのファンジオ

マセラティ250fF1ファンジオオンボードドライビング
鍛えられ、鋼の神経で。 出典:マセラティメディア。

ハンドルの後ろのスキルを超えてそれを危険にさらすことであり、そしてそれがモータースポーツで不安定であったのと同じくらい壮大な時代に起こったことである大部分: セキュリティ対策は実質的に同じままでしたが、速度の増加は止まりませんでした。 その時の目撃者の一人はファン・マヌエル・ファンジオ自身でした。 そして、事は...彼の薄っぺらな船体を見てください、運転位置へのしっかりしたグリップの欠如-沈没の真っ只中の木材に漂流者がするようにあなたに車輪にしがみつくことを強制します-またはロールオーバーに対するヌル保護。

それに追加する場合は マセラティ250F 前のビデオでファンジオを見たのは 2リッター直列5気筒と最新の進化で270馬力以上... あなたがそのような機械を限界まで置かなければならない気力を想像してみてください。 実際、彼の最も伝説的なF1レースの1957つであるXNUMX年ドイツGPの後、彼自身が ファンジオは、本当に経験を積んだことを認めました。恐ろしい  彼が運んでいたところ」限界まで」彼のマセラティと彼自身の両方。

数年後、彼らが彼に思い出させたときはいつでも ニュルブルクリンクで開催された伝説のGP、彼は勝利後、眠ることができずにXNUMX日間だったことを思い出しましたが、それでも「パッティング「そして、どうしてそんなに危険を冒すことができたのだろうかと思って、どうして彼は生きて出られたのだろう。 おそらく答えは単に専門知識、自然な贈り物です。 導いた者として ウィリアム·ブライ ミューティナーによって漂流させられたボート、またはガイドしたボートで東ティモールまで3618海里を通過 アーネスト・シャックルトン ストロムネスの捕鯨港に行き、乗組員の身代金を要求した。

ドライバーだけがそれをプレイしただけではありません...

何度も「フォーミュラ1サーカス」。 そしてまあ、それはネガティブと見なされるべきではありません。 結局のところ、これは私たちがこのカテゴリーが持つ大衆の光景の特徴を強調しようとする方法です。これは、ビジネスの大部分が広告とテレビ放送の権利から来ていることを知っているときに私たちがよりよく理解するものです。

これは何を意味するのでしょうか? まあ、他の多くのスポーツのように... これらのアスリートの浮き沈みを可能な限り壮観な方法で撮影することは、マーケティングが登場する前であっても、ゲームの一部です。 この意味で、パイロットが見ているものを見て、それらの速度で行くことがどのようなものかを知りたくないのは誰ですか? この欲求を満たすために、カメラは50年代に「ボード上の"。

今日では、これは車のどこにでも設置された小さなカメラで簡単に解決できますが…そのうち、パイロットを撮影する "最初の人" それは、カメラマンも車の中で、特にその上に行かなければならないことを意味しました。 明らかに、これはレース自体では行われていませんでしたが、実質的に同じリスクが取られたトレーニングセッションで行われました。

あなたの人生をドライバーの手に委ねる...これが壮大なファン・マヌエル・ファンジオだったということは、ある程度の安心感を与えますが、それでも、当時の写真に見られる危険な位置から判断すると... 伝説的なアルゼンチンをもっと賞賛するのか、それともエンターテインメント業界の名の下にすべてを犠牲にすることをいとわない長く苦しんでいる匿名のカメラを賞賛するのかはわかりません。

マセラティ250fF1ファンジオオンボードドライビング
左側にあるトラックをよく見てください。 FIAT Bartolettiは、今年のグッドウッドリバイバルで、約XNUMX週間前にアイテムをオークションにかけました。 出典:デュークビデオ。

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によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

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