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エッセンモーターショー、テクノクラシカの兄弟

クリマラウンジのランボルギーニ

言及に値するブランドのスペシャリストである有名なクラシックカーディーラーであるクリマラウンジは、エッセンモーターショーの最新版で、サントのすべてのクラシックな生産をカバーするモデルで、最も品揃えの豊富な独立したスタンドを発表しました。 factory。agataBolognese、最初のフロントエンジンのランボルギーニツーリングから、Isleros、Urracos、Espadas、Miurasを通過する壮大なCountachまで。

おそらく最も興味深いのは、同じ年のモナコグランプリの際に発表された1969年のランボルギーニエスパダのプロトタイプであり、レーニエ王子が妻のグレースケリーを伴ってサーキットの最初のクロージングラップで運転されました。 他の排他的なオプションの中で、車はガラスの屋根と15層のメタリックペイントが装備されています。

また、最初のカウンタックのXNUMXつが展示されていました。ボディは狭く、空力アタッチメントはなく、ダッシュボードはデザイナーのマルチェロガンディーニによって署名されています。 この車は、フェンダーを広げ、リアスポイラーを大きくした他のバージョンのカウンタックとは対照的でした。

一流ブランド

一流のブランドディーラーが実質的にNo.1パビリオン全体を埋め尽くし、当然のことながら、すべての時代と特徴のポルシェ、そして国民の大人気の300つであるメルセデスベンツXNUMXSLが不足することはありませんでした。 より控えめなカテゴリでは、 ボルクヴァルトイザベラクーペをフィーチャー ツインカーの後車軸と車体後部にトレーラーを装備することで、荷物運搬の問題を解決したこと。

しかし、ベントレーなどの英国ブランドやシトロエンなどのフランスブランドも際立っており、そのDSモデルは、特にシャプロンカブリオレに関しては評価プロセスを続けています。

モデリングのメッカ

エッセンがスケールモデルのコレクターにとってパラダイスであり続けていることを言及せずにこの記録を閉じることはありません。エッセンにない場合は世界にないことを確認することができます。 すべての価格と品質はファンが利用でき、魅力的な標本は5ユニットあたりXNUMXユーロという控えめな金額から始まります。

展示会の運営会社であるメッセエッセンは、2016年から2019年にかけて、古いパビリオンの解体と再建、そして最新のニーズへの完全な適応を伴う施設の全面的な改造をすでに発表しています。素晴らしい国際見本市のホール3は最近建設されたため安全であり、作業期間中に開催されるさまざまな見本市の通常の活動を妨げないように、作業は段階的に実施されます。


 

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によって書かれました マリオラグナ

マリオラグーナ、本「ペガソアドベンチャー」の著者、モーターレース、ブランド、キャラクターの歴史の学者でありオブザーバー。 現在または過去のカテゴリー、エレガンスの国際コンテスト、講師など、自動車競技会への定期的な訪問者... もっと見る

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