21月22日とXNUMX日に、今年のスピリットオブジャラマの第XNUMX版に参加する機会がありました。 大幅な変更 視聴者に向かって。 主に、スピードスタイルのトラックディスプレイのグッドウッドフェスティバルに道を譲るために、レースは消えました、純粋競争(ルノークリオカップのみ)または シュロスダイククラシックデイズ。 そのため、マドリッドサーキットを「XNUMX台ずつ」転がる車両の細流に道を譲るためにグループで立ち上げられた出発の光景は失われました。
スピリットオブジャラマ2017:少しでも良い
日付の一致を考えると、多数の参加者を呼び出すことは困難です ディックスミルツアー ピーターオートが主催するポールリカールで、または エストリルクラシックフェスティバル FIAマスターヒストリックレーシングから。 それでも、その主催者は、 Escuderia Targa Iberia、 しました 大変な努力 フォーミュラ1、フォーミュラインディカー、スポーツ、GT、サーキットスペシャリティのツーリングカーの両方から、そしてラリーの世界のさまざまなカテゴリーから、さらにはいくつかの、競争の歴史から非常に深刻で象徴的な作品を首都にもたらすために最もよく知られている襲撃、パリ-ダカールのユニット。
パドックで楽しむことができた素晴らしいアトラクションの70つは、XNUMXつの本格的な「パイゾーン」を備えたXNUMX周年のフェラーリへのオマージュでした。 デビッドパイパーによってもたらされた、 60年代/ 70年代の神話上のドライバーと特権的な夢の車のコレクター。 312P、330P2、250 LM、そして非常に人気のある250 GTOのいくつかなど、最も重要なフェラーリが彼の手に渡ったことを思い出してください。 アマチュアや見物人に愛され、写真、雑誌、ミニチュアに署名したり、最小のファンと一緒に写真を撮ったりする男性。 英語を話したりおしゃべりしたりした人でさえ、ボックスに座って、自動車の冒険、お気に入りのサーキット、お気に入りの車についてチャットすることができました。
イベントの最もホットな場所は、パイパーの車のテントでした
デビッドパイパーがオリジナルパーツから製作したフェラーリ330P4
地球上で最も望ましい車のXNUMXつの壮大なプロファイル
フェラーリP4はどこを見ても美しい
365年フェラーリ1964Pスパイダーが1988年にデビッドパイパーに買収されました
スピリットオブジャラマのメインテントの下にあるフェラーリ365P
フェラーリ365Pの良い面
デビッドパイパーコレクションから365年のフェラーリ2P1965
デビッドパイパーは、多くのメディアのXNUMXつにサービスを提供することでいつでもアクセスできます
917年にルマンに参加したファンタスティックガルフポルシェ1970
目出し帽をかぶって撮影に出かけるパイロットのカルロス・パラウ
ラリーカーバッチ中のいくつかのドライブ
バリャドリッドで製造されたアルピーヌA50の110周年
アントニオアルバセテによるジャイアントキラーミニメプレプロト
フアンフェルナンデスが所有していた904年のポルシェ1963カレラGTS
ポルシェ911exフアンフェルナンデス
911年のポルシェ3.0カレラRS1974が今年のツアーオートに参加
ブガッティカーブを交渉する40年のフォードGT1968
GPバイクにも栄光の時間がほとんどありませんでした
クラシックでイベントに参加した人たちは、日曜日の土壇場で撮影に出かける機会がありました
チーム のうおんぜ チームには多数のクラシックが付属していました 高電圧; Porche 904や911のように、どちらも元JuanFernandezです。 かわいい小さなフィアットアバルト750クーペザガートとBMW700スポーツ。 または、カルロスベルトランが今年デレクベルと一緒に参加したポルシェ911 フランスの自動車ツアーで。
OriolVillanovaとCarlosPalauは、36ccと1975hpのフォードBDGエンジンを搭載した、非常に高速なシェブロンB280ボートをもたらしました。
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917年からのポルシェ1970K。スポーツプロトタイプの歴史の中で最も魅力的なフロントエンド
ポルシェ917の後部は美しさでそれほど遅れていません
700 BMW 1960 Sport、小さいですが、その背後に多くの歴史があります
750年からのアバルト1958ザガートは昨年ノウワンスによって回収されました
36シェブロンB1977トレイ
美しいバックライトのシェブロンB36
001年からシャーシ#1967を備えたファサルノーによって製造された最初のアルパイン
4年TeoMartínコレクションのランチアデルタS1984グループB
205年のプジョー16T1984、元アリ・バタネン
205 T16は、コース上でも最悪の道路でも高速でした。
独自の光で輝くランチア037マティーニ
XNUMXつのグループBが再び足を伸ばします
1965年の好奇心旺盛なマトラボンネットジェットV
小グループを率いるマトラ・ボンネット・ジェットV
XNUMXつの歴史的な集会
アントニオアルバセテ(父)によるミニデラリーのレプリカで、現在は息子のアントニオが使用しています
102年からのCelsoFernándezによるPegasoZ 1955 EnasaRabassadaのレクリエーション
ペガソZ102は美しい車です
006年にエミリオデビロタによって操縦されたリンカー8V1976フォードエンジン
クラシックカーはいつもとても忙しかったです
ジャラマでのサプライズ
今年の目新しさのXNUMXつは、 ラリー車両 グループBとレイドの。 伝説的なランチアラリー037とデルタS4、プジョー205ターボ16、日産パトロールGR KLY 60プロトタイプ、三菱モンテロ、またはメルセデスベンツウニモグ4×4トラックをサーキットで見る機会があるわけではありませんが、その生息地は土地では、Teo Martin、XavierPiña、Miguel Prieto、Oscar Romero(現在Dakarモーターサイクルに参加している)などが運転しているのを見るのはうれしかったです。
60日産GRKLY1990プロトタイプ
レイドパイロットのミゲルプリエトは、ダカールでレースをしたXNUMX台の車を運転しました。
99年のダカールでXNUMX番目のミゲルプリエトによってその機会のために運転された彼のソースの三菱モンテロ
GT40は最高の実績を持つレーシングカーのXNUMXつです
イベントの主催者であるヘスス・ポゾは、第2世代と第3世代のパイロットであるアントニオアルバセテに賞を贈ります。
二輪の愛好家はたくさんの機械に満足していました
18年のロータス1960元ジムクラーク
ピットでのジャガーR5exマークウェバー
192年にミハエルシューマッハが運転したベネトンB1992フォード
ペガソランプを通過する13年のアローズFA1992
神話上のペガサスランプにある新しいダンロップ橋
シェブロンのライバル、492年のローラT-1977
ラリーカーの素敵な写真
カレラパナメリカーナ'54のビュイックセンチュリー
186年シーズンのアレッサンドロナニーニとエイドリアンカンポスのミナルディM1987
01年インディアナポリス500のパノスDP2007シボレー参加者
紛れもないジャラマタワーを備えたデビッドパイパーのローラT70Mk3B
パイパー自身がフェラーリ356P2を運転しました
そのカテゴリのエレガンスコンテストの優勝者、TeoMartínによるAlpineシャーシnº1
トロフィーを受け取ったベネトンB192の所有者兼パイロットであるロリーナマクラフリン
成功したのはまたの組み込みです クラシックバイク 二輪アイアンのファンをきっと喜ばせるグランプリイベント。
次のようなインセンティブの欠如はありませんでした エレガンスコンテスト 「ArtinMotion」、 Tele Clowns、Swingワークショップでのライブ音楽、フードトラックのあるレストランエリア(最近はとてもファッショナブル)、そしてもちろん、ミニチュア、本、雑誌、ヴィンテージアクセサリーをつつくためのさまざまな屋台を見つけることができる大きなショッピングエリア、最も軽薄な服。
要するに、楽しい思い出に満ちた素晴らしいサーキットでの非常に面白いイベントです。 うまくいけば、将来の版では、競争が戻ってきて、ベンジンの匂いと耳鳴りで家に帰ることを熱望します。