FIVA調査に記入する

26月XNUMX日 アンティーク車国際連盟 -FIVA-ドイツのサロンで発表 テクノクラシカ 打ち上げ ヨーロッパにおける古い車の社会経済的影響に関する彼のXNUMX番目の研究の。 これは、彼がすべての大陸のファンの協力を求めるマクロ調査であり、そのおかげで収集されたデータは後で処理され、多数の重要な結論が導き出されます。

このように、FIVAは、スペインのFEVAの場合のように、さまざまな国の代表団を通じて、古い車の所有者、アマチュアクラブ、およびXNUMXか国のセクターの企業に、その公正な評価を可能にするアンケートを提供しました。クラシックカーに対するヨーロッパの愛情に関与する俳優の現在の重要性を測定します。

最初のFIVA調査 これは2004/2005年に実施され、そのレポートは、アマチュアや専門家のプロフィール（ニーズ、懸念、好みなど）を知り、ヨーロッパ運動の文化的、社会的、経済的重要性を証明するのに非常に役立ちました。古い車。

それ以来、このレポートは、地元から超国家まで、あらゆるレベルで私たちの貴重なヴィンテージ車に影響を与える政治的決定を下す責任のある何千人もの人々の手に渡り、その防衛と世界中の都市や高速道路での自由な移動の維持。

更新情報

XNUMX年後、FIVAは情報を更新して完成させるのに適していると考えています。 そして初めて、統計サンプルにスペインが含まれています。 したがって、古い車の所有者全員が、あなたが見つける質問票に記入することの重要性と関心を評価する方法を知っていることを願っています。 ここをクリックしてください。

セクターの企業や専門家は彼らの このリンクを使用します。

最後に、クラブマネージャーは彼らのために特別に設計された質問票にアクセスしなければなりません こちらをクリックしてください。

仕事に取り掛かるとき、調査は車からオートバイ、トラック、バス、またはトラクターまで、あらゆるタイプのビンテージ車の愛好家を対象としていることを覚えておいてください。 そしてまたそれについて話すとき 歴史的な乗り物、 歴史的なナンバープレートの有無にかかわらず、すべてのクラシックカーを参照して作成されています。

いい瞬間です

マクロ調査によって匿名で収集されるデータは、FIVAがブリュッセルのヴィンテージカーを支持して作業を継続するために必要な燃料です。 FEVAも国の当局との対話者であるため、それらを必要としています。

パイプラインには、特に公道での歴史的な車両の移動に関して、新たな課題を生み出す欧州連合の規制が多数あります。 ヴィンテージ車セクターに関連する人々がこのイニシアチブに参加するほど、専門の国内および国際機関が将来の課題に直面できる可能性が高くなります。

2013年にクラシックを使用したことや、クラシックに関連して実行したアクティビティについてFIVAから尋ねられた情報を収集し、それを別のカードに注ぐために費やす少しの時間は、おそらくあなたがすでにそれに専念している数百または数千時間の最高の従業員。 客観的に収集されたデータがなければ、私たちが住んでいる世界ではすべて価値のない推測です。 それらを促進することによって、私たちは重要な情報を提供し、それとともに、私たちが信じていることを擁護するための議論をします。

最後に、それを覚えておいてください 2月XNUMX日までに売り込みます！