サイクルカーの王、デビッド-パート2

1917年27月、会社にとって深刻な後退である重大な出来事が発生しました。ブランドの主なプロモーターであるホセマリアアルマンゲは、XNUMX歳の若さで航空事故で亡くなりました。 このイベントは、その年のXNUMX月に、モーターを備えた装置が好きなアルマンゲが、カタロニア航空学校のディレクターであるサルバドール・ヘディラとブレリオのXNUMX人乗り飛行機をテストしていたときに発生しました。

この後、アルマンゲ家はデビッドの会社から一定の距離を置き始め、1919年に完全に放棄されました。 会社名をよりシンプルな「DavidSA」に変更、マネージングディレクターの役職はホセマリアモレでした。

彼の兄弟ラモンもその方向性を継続し、ブランドのエンジニアで元パイロットのエルネスト・ロドリゲス・イランゾがテクニカルディレクターとして採用されました。これは、バレンシアなどの無数の国内モーターブランドで協力するようになるスペインのモーターの傑出したキャラクターです。 1945年からの電気ICM。

ボディワークを待っている完成したシャーシ（ブランドから貸与）

«Duquede Montpensier»タイプの特徴的なイメージ（ブランド提供）

大邸宅の前でのXNUMX番目のシリーズDavid（ブランドから貸与）

レース終了後の第XNUMXシリーズのコントロールでのホセマリアモレ（ブランドから貸与）

第XNUMXシリーズのシンプルなデビッドの美しい写真

シャーシへの配置を待っているMAGツインシリンダーエンジン（ブランド提供）

これらの年の間に、Davidは審美的な面でもいくつかの変更を行いました。ラジエーターはますます狭くなり、高くなりました。また、シャーシの前部のデザインは、XNUMXつまたはXNUMXつの単純な金属製のクロスメンバーで構成されていました。おそらくフロントアクスルに吊り下げられた重量と使用されるモーターのサイズに応じて、独立した垂直クランプが出現しました。

家族は成長します

この時までに、小さなデビッドのサイクリストはすでにさまざまな用途に適応しており、初期のスピーディーなおもちゃではありませんでした。 工場自体では、さまざまな種類のボディが製造され、最初の小型ボディモデルは、後部がポイントで仕上げられたXNUMXつのシートを備えた小型のコンバーチブル「魚雷」であり、いくつかの小型シリーズが製造されました。

デビッドセカンドシリーズフルスピード（ブランド貸与）

面白い第XNUMXシリーズ魚雷（ブランド提供）

第XNUMXシリーズXNUMXシーターモデルの魅力的なリア（ブランド提供）

豪華な変形可能な第XNUMXシリーズ（ブランド提供）

豪華な第XNUMXシリーズXNUMXシータースパイダー（ブランド提供）

その後、これらのデザインは、より注意深い構造と形状に向けて完成されました。 カタログ内 最大6つの異なるバリアントが登場しました その中には、前述の4人乗りの「DuqueMontpensier Type」、350人乗りのコンバーチブル魚雷、クーペ、コンバーチブル、さらには車体の価格が1.000ペセタのXNUMXkgの小型配送トラックも含まれていました。

観光団体の価格は、「400つのバケツのボディワーク」の2.600ペセタから、「200人乗りのクーペ」の100ペセタまでさまざまでした。 補足として、カタログはコンバーチブルモデルにボンネット（XNUMXペセタ）とフロントガラス（XNUMXペセタ）を組み込む可能性を提供しました。

1919年頃、スペインは第一次世界大戦の終結によって引き起こされた経済危機に見舞われ、これはデビッドSAがそれまで持っていた良い進歩を幾分切り捨てられました。

第XNUMXシリーズの配達用バンの広告画像（ブランド提供）

ボンネットトルピード、小型車全体（ブランド提供）

精巧なカブリオレボディを備えた第XNUMX時代のデビッドロウ（ブランド提供）

第XNUMXシリーズのコピーを持った若い女性のグループ（提供：ViñualesArchive）

写真家自身の影を持った、第XNUMXシリーズのDavidの好奇心旺盛な写真

蜃気楼の終わりに

戦時中、スペインの中立性は、原材料（農業および鉱業）からカタロニアの織物とバスク鋼に集中した初期の工業化の特定の製造業者、そして世界中からの戦争資材まで、あらゆる種類の製品の輸出を促進しました。タイプ; 輸送や銀行サービスなどの第三次活動。

貿易収支のバランスは、紛争前の1919億ペセタ以上のマイナスから、XNUMX億ペセタのプラスになりました。 ビジネスにとって良い時期は、産業と商業のブルジョアジー、または上陸した金融の寡頭制を支持しましたが、XNUMX年に戦争が終結すると、競争が再び起こりました。 そして輸出は必然的に停止した。

このようにして、スペインの自動車メーカーは、ここで生産されたものよりもモダンなデザインで、競争力のある価格で、サーキットでも勝ち始めた小型の外国のサイクルカー（主にフランス製）が戦後に到着し始めたことを知りました。

完成待ちのシャーシが大量（ブランド貸与）

ダッシュボードのシンプルさなどを評価できるレタッチ写真（ブランド提供）

シャーシの位置合わせ、ほぼ完成（ブランド提供）

当時の真のスポーツカーである小さな「スパイダー」（ブランド提供）

工場内で販売を待つ車。 （ブランド貸与）

これまでで最も量の多い全国的な自転車メーカーであるデビッドは、製品の近代化のプロセスに没頭していました。

10年代の終わりに、彼らのサイクルカーは同じシャーシに多種多様な異なるエンジンを搭載しました。 2気筒と4気筒のMAGエンジンは時代遅れになり始め、最初は交換されました フランスの4気筒投票用紙による 彼らは頑強で信頼できるという評判がありました。

これらのエンジンは1919年から輸入されたようですが、フランスの工場からの戦争製造による余剰であったに違いありません。 明らかに、使用されたモデルは、4および4 HP Ballot 10G12、1.593（65×120）および1.995（69,9 x 130）立方センチメートルでした。

4気筒エンジンを搭載したベアシャーシの「空中」ビュー（ブランド提供）

レースに参加する素敵なセカンドシリーズ（ブランド貸与）

完全にデビッド車で構成された興味深い閉鎖公園（ブランドから貸与）

XNUMX人乗りスパイダーのアグレッシブなサイドイメージ（ブランド提供）

祖国の同盟

1921年初頭 バルセロナのイスパノ・スイザ工場 20 cc（24×1.848）タイプ72エンジンの120ユニットのシリーズの製造開始を数分で記録しました。これは、David自転車用の小型のHispano-Suizaモデル8-10HPに使用されたものと同じです。工場。

これらは、それぞれ100ペセタの価格で3.000ユニットの注文の一部でした。 「公式の」デビッドはおそらくこのエンジンを装備しており、パイロットのフアンアンドレウが21年1921月XNUMX日に開催された「IArmanguéTrophy」で優勝しました。

Real MotoClubCatalánが主催するこのイベントは、故JoseMaríaArmanguéへのオマージュであり、トロフィーはXNUMX度勝利したブランドに授与されます。

XNUMX人のDavidが第XNUMX回Armanguéトロフィーを開始する準備ができました（ブランドから貸与）

当時のレースでは、レーシングカーと蒸気ローラーが混ざっていました（ブランドから貸与）

体が浅いもう一人のデビッド、競技中（ブランドから貸与）

第XNUMX回アルマンゲトロフィーの開始時のデビッド（ブランドから貸与）

デビッドは当時の多くのレースに勝ちました

デビッドがコンペティションに追い抜かれ始めたことを示すものとして、「IIアルマンゲトロフィー」ではタイトルを再検証できず、優勝車はフランス製のサルムソンだったと言えば十分でしょう。 すでにブランドから切り離されたFrickArmanguéでさえ、マヨルカで製造され、Scapエンジンを搭載した車両であるLorycのホイールに参加しました。

銀の弾丸

そして、それはデビッドが進化を止めたということではありませんが、まったく逆です：ロドリゲス・イランゾの技術的な指示の下で、小さなレーシングカー 彼らはますます高度になりました、 そして彼らは前輪ブレーキさえ備えていました。

これらのレーシングモデルのいくつかで使用されているエンジンは、バルセロナで製造されたエリザルデでした。これは、特定のビンテージ写真またはブランドのカタログで確認できます。

IIアルマンゲトロフィーの開始時のイランゾ、エリザルデエンジンを搭載したデビッド（ブランドから貸与）

エリザルデエンジンを搭載した«タイプスポーツ»のオリジナルパンフレットが512と誤って記載されている

ホセマリアモレは1922年のGPペーニャラインを開始しようとしています（ブランドから貸与）

第XNUMX回アルマンゲトロフィーの第XNUMXシリーズのデビッド（ブランドから貸与）

JoséAndreuは1922年にIIArmanguéトロフィーを開始しました（ブランドから貸与）

この最後のカタログに関して、11.000ペセタの価格で提供された「スポーツ」タイプは、「実際に」取り付けられたエンジンが513/6エリザルデタイプ8であったため、それらの真の特性についていくつかの不正確さで説明されたことに注意する必要がありますHP（65×90）には、Don ArturoElizaldeが特許を取得した革新的なブロンズストックが含まれています。

最も進化したモデルは、11年1922月60,5日に開催されたレース「アセントインクエスタアララバサダ」の際に発表されました。ここで、ホセM.モレは彼のカテゴリーで平均XNUMX km / hで勝利を収めました。洗練されたDavid“ Silver Bullet”は、たとえば、巨大な鋳造アルミニウムのフロントブレーキと、完全に金属部品で作られた軽量のシャーシを取り付けました。

しかし、これらすべての進歩 それらは「ストリート」モデルには反映されていなかったようですが、 彼らはまだフロントブレーキを欠いていて、彼らの全体的なデザインは何年も前のものとあまりにも似ていました。

JoséMaríaMoréと、1922年のLa Rabassada Climbで最も進んだDavid、「Silver Bullet」（ブランド提供）

モレは1922年にGPペーニャラインでカーブを描きます。後ろに事故を起こした別の参加者が見えることに注意してください（ブランド提供）

モレは、1922年のGPペーニャラインでデビッド自身の広告の前を通過します（ブランドから貸与）

全速力で素敵な第XNUMXシリーズ（ブランドから貸与）

アルマンゲトロフィーの出発の貴重なスナップショット（ブランド提供）

産業の再転換

これにより、20年代の初めにはすでにかなりの量の未販売の完成したシャーシの在庫が発生し始め、その後、ホセマリアモレが率いる会社の経営陣は1922年に自動車の製造を中止することを決定しました。

ラックの在庫を解放するには XNUMXつの賢明なビジネス上の決定がなされました。 50つ目は、小型の配達用バンとしてそれらの一部を指導することでした。同社は、月額XNUMXペセタを支払うことでこれらのサービスを雇うことができる、個人間の小包の収集と配達のための新しいサービスを提供しました。

さらに、バンの屋根に置かれたさまざまな自動車ディーラーに広告を出すという申し出があり、明らかに一部の人は同意しました。

屋上に他の車のブランドの広告がある面白いデビッドバン（ブランドの礼儀）

工場に在庫されている印象的な量のマイクロタクシー（ブランド提供）

工場内で販売を待つ車。 （ブランド貸与）

工場外に並ぶ後期マイクロタクシー（ブランド提供）

デビッドが全速力で走る美しいヴィンテージシーン（ブランド提供）

余剰物資の処分計画の第XNUMX部は、XNUMX人の乗客と運転手に適した小型タクシーの製造で構成されていました。

40ユニットの最初のバッチが作成され、最終的に60ユニットに達しました。 このアイデアは、「モトタクシー」を当時稼働していたサイドカーに置き換え、同様の価格でより快適なものにすることを目指していたようです。

一般的に、ブランドの公式文書はありませんが、Davidがおよそ製造したと推定されています 立派な1.500ユニット 1914年から1922年まで。

最初のシリーズのデビッドでの遠足（ブランド提供）

第XNUMXシリーズのボディのないシンプルな「XNUMX席」（ブランド貸与）

第XNUMX回アルマンゲトロフィー（ブランド貸与）の優勝者、フアン・アンドレウ

全速力でホセマリアモレ（ブランドから貸与）

ボディワーク«モンペンシエ公爵»がレースに参加するデビッド第XNUMXシリーズ

まだ生きている！

今日までそれらは保存されています 約XNUMXユニット、 それらのすべてが走行状態にあるわけではなく、それらのほとんどは、レーシングカーのように見せるためにXNUMXつの単純なバックルを支持して元の体を失っています。

これ以降、David SAは、常にモータースポーツに関連する他のサービスに専念しました。これについては、後で個別に説明します。

最近 デビッドSA 20年代の終わりに発足したバルセロナのアリバウ通りにある本社に引き続き存在します。現在、同社は商業ビルと駐車場に改装され、敷地内とガレージの管理に専念しています。

第XNUMXシリーズの事故デビッド（ブランドから貸与）

IIアルマンゲトロフィーの別のデビッド参加者（ブランドから貸与）

第二シリーズのデビッドを包む大規模なパブリック（ブランドから貸与）

コンテストの開始を待っています（ブランド提供）

特徴的なフェンダーを備えた素敵な第XNUMXシリーズDavid（ブランド提供）

そして今、私たちは彼らを祝福することしかできません。なぜなら、今年は長寿の会社だからです 100年の事業を終えました 常にモーターの世界に関連しています。 そのため、本社のエントランスホールには、デビッド製の10年代のサイクルカーと50年代のマイクロカーが展示されています。

*この記事の実現にご協力いただいたブランドに感謝いたします。

**写真素材の全部または一部の複製は禁止されています
許可なく、またはいかなる場合でもその起源を引用せずに商業目的で。