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車が低く飛ぶとき

ドイツの作家ヘルマン・ヘッセによると、 「可能性が現れるためには、不可能を何度も繰り返す必要があります。」 これは、航空エンジンを車に埋め込むことを考えた人が考えていたに違いありません。 失敗はいくつですか? おそらく数え切れないほどですが、多かれ少なかれ幸運で、時間の経過とともに永続し、航空の心臓を備えた地上のハイブリッドとして歴史に残る多くの既知のケースがあることを考えると、ヘッセンの考えは最終的に実現しました。

問題を絞り込んで、いわゆるレコードハンター、航空タービンを動力源とする加速レース用の車両、および同じタイプのインペラによって提供される総出力に基づいて重い負荷を引きずる競技に参加する車両を脇に置くことから始めましょう。 。 また、メカニックとプロペラを動力源とする機械で構成され、車体に結合された一対の翼によって完成すると、 高速道路、または アヴィオ車、またはあなたがそれらを呼び出すことを好むものは何でも。

これらすべての車両を歴史的なパノラマから除外したいというわけではありません。 強力なボートのように、存在するための基盤は単に オフショア、最高速度と最大出力の競争、これは航空ピストンまたはジェットエンジンでのみ達成されるものです。 また、このタイプの整備士によってアニメーション化された車のモデルのすべてについてここで取り上げることもありません。これは、XNUMX番目の記事、またはおそらくモノグラフィックWebサイト全体が必要になるためです。

航空学-1000-02b
航空学-1000-05
1- 6年にピーブルビーチで開催されたエレガンスコンテスト中のイスパノスイザH-2003
2-内燃機関に革命をもたらしたエンジン

とは言うものの、私たちはこの特定の車の運転方法の起源を解き放ち、好奇心から、大多数の好みに合うかもしれないと思う、たったXNUMXつのコピーに焦点を合わせます。 もちろん、私たちはあなたの燃料消費量に言及することを避けます...

航空エンジンを搭載した車両の正式な起源は、第一次世界大戦の終了直後に発見された可能性があります。 具体的には、1919年のパリサロンで発表されました。 MarcBirkigtによって設計された直列6気筒機構を備えたHispano-SuizaHXNUMX、 ブランドのスターエンジニア。 そのエンジンは、本質的に、神話上のSE12a飛行機のために同じ技術者によって以前に作成されたV5エンジンの半分であり、それが空での悲劇的な戦いを決定しました。

しかし、有名なアルゼンチンの競走馬にちなんで名付けられたフィアットボタフォゴは1917年にさかのぼります。これは、当時の父であるエルンストエルドリッジ卿の崇拝者であったアドルフォスカンドロリオというアルゼンチンのレーサーによって建てられたサイクロプスです。 私たちがすでに数ヶ月前に話す機会があったフィアットメフィストフェレの。 Scandroglioは、フィアットA.12エンジン、21,7つのシリンダー、3リットルの排気量(各ピストンが100リットルの排気量!)を備えたモンスターを製造し、800rpmの滑らかな速度でXNUMXkm / hに達しました。

フィアットボタフォゴのコントロールでジェイレノ。
ボタフォゴに搭載されたフィアットA.12エンジン。
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1-フィアットボタフォゴのコントロールでジェイレノ
2-ボタフォゴに搭載されたフィアットA.12エンジン

今日、この車両は、ロサンゼルスの街を静かに駆け抜けています。オーナーのジェイ・レノは、ロサンゼルスの主要なショーマンです。 ビートショー アメリカ人。 約100台の車と70台以上のオートバイのガレージが車輪の上の最も野蛮な美しさのファンを喜ばせる一種のブエナフェンテ。 レノは、航空エンジンを搭載した他のXNUMXつの火の玉を所有しています。

マーリンはロールスロイスを持っており、マラガに住んでいます

1920年に、航空力学を動力源とするレーシングカー用にXNUMX台の好奇心旺盛な自動車シリーズの最初のものが登場しました。 ルイ・ズボロウスキーによって建てられ、チッティ・バン・バンと名付けられました。 この名前は、おそらく特定の飛行機によって生成される奇妙なノイズに触発されたほぼ同名の映画の名前と混同しないでください。 ヘッダー画像に、作成者が乗っているこれらのマシンのXNUMXつを見ることができます。

Chitty 1はメルセデスのシャーシをベースにしており、その上に23リッターのXNUMX気筒マイバッハエンジンが搭載されていました。 レースでの短い人生の後、残念ながらそれは廃棄され、そのメカニズムは救出され、の出版社に販売されました モータースポーツ W.ボディ。

イギリスの競争の発祥の地、ロンドン南西部のブルックランズサーキット
ネイピア-レイルトンエンジン。
1-ネイピア-レールトン、1937年にブルックランズで開催された戴冠式ゴールドトロフィーレース中に撮影された写真
2-ほぼ24リットルと580馬の強力な航空力学

その美しさで注目に値する、モーターを搭載した車両の1933番目の例は、原則として、47年のネイピアレイルトンです。リードレイルトンによって設計され、主にエンジンのおかげで、1933年から1935年の間に12の速度記録を更新しました。 23,944リットルのWネイピアライオンの580気筒のうち、2.585rpmおよび1.500メートルの高度でXNUMXCVを発生させたもので、海面ではこれらの数値が変化することはすでに知られています。 正確には、このハイブリッドは、第二次世界大戦の数年前に世界で最初のルートが使用されなくなったため、サリー-イギリス-のブルックランズサーキットの速度記録を維持しています。

そして最後に、今日扱っているタイプのエンジンで何ができるかについて、さらにXNUMXつの例を示します。 具体的には、12ccおよび27.000hpの伝説的なロールスロイスマーリンV3.000エンジンを搭載しています。 北米のP-51を推進した マスタング、「空のキャデラック」として知られる戦闘爆撃機のモデル。 最初のケースでは、発電所はかつて女優のエヴァガードナーが所有していた1955年式シボレーベルエアースポーツクーペにケージに入れられました。

ロッドハドフィールドによって15年間準備されたこの車両は、イギリスのボッドニー基地に駐屯している北米352飛行隊のパイロットに敬意を表して塗装されました。 モロアズールのろくでなし。 ベルエアは、車よりも飛行機の運転位置に近いものの、道路での運転が承認されています。

1955年シボレーベルエアスポーツクーペはロッドハドフィールドによって準備されました。
1955年式シボレーベルエアースポーツクーペのコックピット。
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1-1955ロッドハドフィールドによって準備されたシボレーベルエアスポーツクーペ
2-運転位置、車よりも飛行機の位置に似ている

低く飛ぶマーリンV12のXNUMX番目のケースはマラガで発見されました! 1960年にポール・ジェイムソンによって彼のために特別に作られたシャーシで開催されました。 その後まもなく、現在の所有者であるオートマチックギアボックスのスペシャリストであるジョンドッドに売却されました。 ビースト -彼は適切にバプテスマを受けたので-彼は忙しい生活の中でいくつかの変遷に苦しんでいます。 したがって、70年代に、それはBPによって後援され、かつてギネスブックによって世界で最も強力な車と見なされていました。

ストックホルムでの展示会で、獣はフォードカプリのそれに基づいてその体を破壊したが、そのエンジンを破壊しなかった火事に見舞われた。 一方、当初はロールスロイスのフロントグリルを採用していましたが、英国のメーカーを参考に、訴訟により車両からすべてのエンブレムが取り外されました。 それ以来、イニシャルJD(John Dodd)を着用していますが、テクニカルシートには、エンジンが実際にそうであるため、ロールスロイスであると公式に記載されています。

とにかく、それは彼らを地面から降ろそうとするかなりの経験でなければなりません!

航空学-1280-11b
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1-ジョン・ドッドが最初の体を着ていたときに「獣」と一緒に
 
 
 
 

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によって書かれました アルベルト・フェレーラス

アルベルト・フェレーラス(マドリード、1968年)は新聞で彼のプロとしてのキャリアを築きました エル·パイス 1988年以来、彼はグラフィック編集者およびサプリメントの編集者として働いていました。 モーター 2011年XNUMX月まで。写真を卒業し、オルテガイガセット賞のファイナリストでした... もっと見る

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