in

スクラップが生き返るとき

最高級のシトロエン

私たちが見つけた最も古いものは、10年代初頭のシトロエンB-20に対応する下草に半分埋められたシャーシで、装飾的な装飾としてではなく、実際には役に立たなくなっています。

SONY DSC

SONY DSC

1-シトロエンB-10のエンジン、半埋設
2-このシトロエンHも回復可能ではないようです

フランスのブランドを続けると、一見したところ最も目立ったのは、50年代のXNUMX台のモデル「H」バンで、どちらも非常に状態が悪かった。

閉じたバンには大臣の起源を示すナンバープレート「PMM」が付いていましたが、他のユニットはクレーンのように建てられていて、当時は美しかったに違いありません。 側面にある「シトロエンサービス」を示す色あせた黄色の文字をまだ読むことができました。

XNUMXつのシトロエントラクションもありました。 シャーシだけが残っていた元マドリッドのタクシー。XNUMXつはむき出しのねじれたボディワークで、もうXNUMXつはおそらく修復に値する完全なものです。 そして、この標本は、その状態が悪いにもかかわらず、これを言います。 1934年XNUMX月にマラガで登録された、それは「通常の」トラクションではありません。

その劣悪な状態にもかかわらず、この1934年のシトロエントラクションはその時代のために復元されるに値します
その劣悪な状態にもかかわらず、この1934年のシトロエントラクションはその時代のために復元されるに値します

一見すると、ボンネットやホイールなどのディテールから、最初のシリーズのユニットであることがわかります...しかし、この神話上のモデルが18年1934月XNUMX日に一般に公開されたことを考慮すると、おそらくこれスペインで登録されている最も古いコピーです。

古いフォード

そこにある残りの車を続けて、 フォード番号に注意する必要があります、 5ユニット付き。 入ったときに最初に見られたのはモデルAでした。この場合、6年の「1928ウィンドウ」セダンで、シャーシとその美しいリアバルセロナのナンバープレート以外はほとんど何も残っていませんでした。

年代順に、以下はフォードモーターイベリカによってバルセロナで大量に製造されたものの1934年のフォードYであり、非常に不完全でした。 残りはすべて1935年に発表されたモデルCに対応しており、当時はそのモダンな丸みを帯びた形状で「フォードキューバ」として知られていました。

SONY DSC

SONY DSC

1-フォードCは、味の良いボディービルダーによって「ピックアップ」に変身しました
2-小さなゴッゴモビル、完全だが非常に悪い状態

不思議なことに、オープンスペースには、XNUMXドアのセダンとXNUMXドアのセダンがあったため、元のカタログが当時提供していたXNUMXつのボディのうちのXNUMXつを見ることができました。 また、バルセロナの工場で製造されたものではなく、非常に味の良い職人のボディービルダーによって作成されたはずの素敵なコンバーチブルピックアップを見つけました。

これらすべてのシトロエンとフォードの中には、高度に改造された508フィアット1931「バリラ」、巨大で非常に不完全な1934プリマス、203年代の実質的に役に立たないプジョー50、そして最後に、かなり完全なゴッゴモビルT400がありましたが、プレートは非常に悪い状態でした。

発掘

まだ無傷の場所の写真を急いで数枚撮った後、その解体が始まりました。 アントニオは当初、ルイス・トマスと彼の友人であるXNUMX人の素敵なアルバセテ・ファンのコラボレーションを持っていました。彼らは古いクライスラー・ボイジャーの助けを借りて、そこから最初の車を持っていました。

SONY DSC

SONY DSC

1-この巨大な1934年のプリマスを取り外すのは簡単ではありませんでした。
2-最終結果は少なくとも印象的で、幻想的な集中力でした

まだある程度楽に転がっていたもののいくつかは、全地形クレーンとしての限られたスキルにもかかわらず、28のフォードAの残骸をクラッチで引っ張るまで、アメリカのバンによってそれほど問題なく動かされました 十分に言った。

ちょうどその時、アントニオの義理の兄弟であり父親であるホセとペドロが援軍として到着したので、大きな問題はありませんでした。運用ステアリング。

シーンは最も面白く、その直後に、ヘルパーや見物人を含むXNUMX人以上の人々がそこに集まりました。; 回転を拒否した車輪、道路に残った部品、ベテラン車の引きずりによって発生したほこりや汚れ...かなりの光景。 「でも、あなたは私をどの行進に連れて行っているのですか?」 彼らがそのような珍しい出来事に気づいたとき、何人かの同胞をスナップしました。

SONY DSC

SONY DSC

1-好奇心旺盛でヘルパーが時々増殖した。 ここでフィアットバリラを取り出します
2-«feat»のメインアーキテクトであるAntonioとLuisTomásが全力を尽くしました

朝の終わりまでに、11台以上のさびた車が畑を去り、古い廃墟となった道路ホテルの人けのない駐車場に駐車され、Jaénに向かう途中のトレーラーに積み込まれるのを待っていました。

その瞬間、私は自分のカメラをもっとうまく使う方法がわからなかったので自分を罵倒し続けました。なぜなら、そのような「コーヒータイムの幻の集中」を直接あなたに保証できるからです。 それは最高の不死化に値するものでした。

 

D-Dayのすべての写真にアクセスしてください! ここをクリック... !!

 

どう思いますか?

0 点数
Upvote 下降
フランシスコ・カリオン

によって書かれました フランシスコ・カリオン

私の名前はフランシスコ・カリオンです。1988年にシウダード・レアルで生まれました。この場所は、最初はヴィンテージカーとは似ていませんでした。 幸いなことに、自動車部門に専念している私の祖父には、ベテランの車を所有し、私の故郷で開催された(そして開催され続けている)毎年恒例のラリーに参加した友人がいました... もっと見る

コメント

ニュースレターを購読する

あなたのメールで月に一度。

どうもありがとう! 送信したばかりのメールでサブスクリプションを確認することを忘れないでください。

何かがうまくいかなかった。 もう一度やり直してください。

49.8kファン
1.6kフォロワー
2.4kフォロワー
3.1kフォロワー