クロニクル：オビエドホール

アストゥリアスの首都のスポーツパレスで、第20回国際クラシックカーショー「CiudaddeOviedo」が21月17日とXNUMX日に開催されました。

クラシックモーターのオベテンセ協会が主催するこのイベントには、何千人ものファンが参加しました。このエディションでは、エントリー価格が6ユーロに引き下げられ、16歳未満と75歳以上のファンは無料で合格しました。

合計76のスタンドがパビリオン内のスペースを占めていました。 それらの中には、クラシックバイクやベテランバイクのスペアパーツに加えて、私たちの趣味に関連する他の多くのオブジェクトもあります。

同様に、一般の人々の中にすべての年齢の人々がいるのを見るのは不思議でした。これは、現在の子供たちがこのタイプの車両の将来のファンになるのに役立つものです。

展示会の古典と販売の両方で、 アメリカ車は常に重要です アストゥリアスのコンテストで。

したがって、この版では、訪問者は、1958年の非の打ちどころのないエドセルペーサーや50年代のいくつかのビュイックなど、見にくいユニットを考える機会がありました。

イギリス車に囲まれた、ビニールルーフの筋肉質の白いオールズモビル442

フォアグラウンドでは、珍しいエドセルペーサー

特別で珍しいSiataCH 400

シート600セラコーバー（青）とスポーツプルマン（赤）

後ろに、600 Serra Sport Pullman（赤）と600 Serra Corver（青）の座席

ペドロセラの600

展示コーナーでは、セアト600から派生したペドロセラのボディのXNUMXつの例が際立​​っていました。 プロトタイプのスポーツプルマンクーペとコーバーロードスターは、ごくわずかなユニットで製造されました。

両方の標本の隣に、生き残った数少ないSiata 400CHバンの4台。 展示されていたもう4つのプロトタイプは、1981年のMatra Murena XNUMX×XNUMXで、ユニークな標本であり、現在修復中です。

これらすべてを専門家のスタンドと一緒に。 その中で、最も凝集が大きかったのは、人気のあるクラシックのスペアパーツを販売しているものでした。 座席の優勢で。

一方、フランスのスペシャリストであるセルジュ・ゴンティエには、ガリックモデル用のアクセサリーとスペアパーツが付属していました。 したがって、プジョー203ヘッドライト、ルノーフレゲートインストルメントパネル、またはシムカホイットテールライトを購入するのに理想的な場所です。

いずれにせよ、スペアパーツの専門家のほとんどは、最も人気のあるスペインの古典のための材料を持っていました。

つまり、60年代と70年代に製造されたもののうちです。 そして、オースティン-モリス-ミニ、シトロエン、ルノー、シート、シムカのブランドに属しています。

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ギリギリのシトロエントラクションアバント（50年代後半）も存在

BMW 3.0CSLアルピナ。 どうやら50ユニット未満が作られました。

人気など

同様に、エンクロージャーを通るツアー中に、誰もが展示されているさまざまな車に出くわす可能性があります。

1958年に登録されたシトロエントラクションアバント、または3.0年のBMW 1976 CSLアルピナの状態が良好で、販売されていないので詳細を見るのは興味深いものでした。

さらに、 拡声システムは、さまざまな濃度の到来を警告し、 フォードマスタング、シトロエントラクションアバント、AUTHI、ルノースーパーシンコGTターボ、フォルクスワーゲンゴルフIIに加え、日曜日の伝統的なジャンブルオブポピュラークラシックにそれぞれ捧げられています。

海外で行われていた集中は、拡声システムを介して発表されました。 いい考えです！

海外でのシトロエン集中

フェラーリ308GTB4、ユニークなフェラーリ

あらゆる種類の収集可能な車両の1:43スケールのミニチュアがたくさんありました。 または古い雑誌、ダニエルのスタンドを頼りに、彼のラップトップをクリックした後、お気に入りのモデルのテストを含む古い雑誌を提供する可能性もあります。

すでに内部に展示されている販売用のクラシックの中には、たとえば、308年のフェラーリ4 GTB1976があり、その所有者は35.000ユーロを要求しました。

または、911年のポルシェ1976 Sタルガが36.500ユーロ、1938年のキャデラックラサールクーペが25.500ユーロ、1957年のフォードサンダーバードが33.500ユーロです。

危機前の価格で600

エレガントなBMW6シリーズ、指定されたスペースでも販売中

優れたエブロトラック。フェアや集中力で登場するのを見るのは素晴らしいことです。

プジョー205GTI、フォルクスワーゲンゴルフII、アルファロメオスパイダー2.0クアドリフォリオヴェルデなどの初期の「ヤングタイマー」を忘れずに。 後者は1987年から43.000kmで、10.000ユーロの支払いで新しい所有者がいました。

販売スペース

同時に、外部エリアには、所有者を変更することをいとわない約600のクラシックも展示されていました。 危機前の価格の一部のシート635からBMWXNUMXまで。

そして、オリジナルが見づらい人気モデル 1200年のシート1977スポーツのように5.500ユーロで良好な状態です。 そして、42.000 kmで、所有者が1.990ユーロを要求した例外的な状態のルノーSiete。

最後に、私たちのようなファンで構成された組織の努力に注目してください。 彼らとスタンドを用意してくれた専門家のおかげで、愛好家や一般の人々はアストゥリアスのイベントを楽しむことができました。

*プレスリリースを通じて作成された情報