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クロニクル:第30回オートレトロバルセロナ

30年は成熟度を示しています。これは間違いなくホールにとっての成熟度です。 レトロカー それは彼を非常にうまくやった。 通常の期間と日付(XNUMX月の橋の間の木曜日から日曜日まで)で、展示された資料は、数年間全国見本市で記憶されている最高のものでした。

あなたが入るとすぐに、バルセロナ市議会の典型的なルノーの後ろで、誰も一見誰もあえて識別しなかった奇妙な赤みがかった車を賞賛することができました。 私たちが近づくにつれて、私たちはかなりの驚きを発見しました: セラが体をしたモーガン! カタロニアのマスターによる別の未知の作品。数十年にわたって失われ、グアダラハラ州に突然現れた後、最近復元されました。

しかし、このイベントで最初に披露されたのは、セラの作品だけではありませんでした。 のスタンドで 雑誌 競馬場 印象的なベントレーMKVI「ロードスター」がありました。これは、彼がカラルト伯爵の要請で根本的に変身し、発見されたとおりに提示した豪華なサルーンで、何の修復もありませんでした。

ショーで初めて発表されたベントレーMKVIは、マルケスデカラルトのロードスターとしてセラによって再起動されました
ショーで初めて発表されたベントレーMKVIは、マルケスデカラルトのロードスターとしてセラによって再起動されました

この作品の独創性は、それらのラインの下に40年代の古いベントレーシャーシがあることを信じられないほどに思わせます、そしてそれはそのすぐ後ろに駐車されたランチアアウレリアとペガソZ-102ツーリングをほとんど覆い隠したほどのサイズです。

他のペガサスの存在は前のものからそれほど遠くなく、主人公は彼らが集めていたバルセロナの中心にあるガレージから最近取られた数台の車だったので、「バーンファインド」と題されたスタンドの中央にありましたほこり。約30年。

しかし、これらの好奇心旺盛な眠っている美女は、翼のある馬の卓越性を取り除くことができませんでした、 この場合、パノラマとして知られているもののXNUMXつ あなたのフロントガラスの形によって。 この貴重なユニット(参照74)は復元されたばかりで、1996年にマドリードで最初のRetromóvilが開催されて以来、公開されていませんでした。

特徴的なフロントウィンドウを備えたペガソZ-102パノラマ
魚雷のボディワークを備えた1922年製のDeDion Bouton Type IE
1-ペガソZ-102パノラマ、特徴的なフロントウィンドウ
2-魚雷本体を備えた1922年製のDeDion Bouton Type IE

ショーのもう一つのスターは、スペイン人ドライバーのフアン・フェルナンデスが初演したポルシェ904カレラGTSであり、変更のために、最近実行された絶妙な修復を示しました。

残りのスタンドでは、多様性と品質を見ることができます。 同じベンダーは、反対側のコーナーに、220年代の印象的な(そして珍しい)ジャガーXJ90と20年代のデディオンブートンを持っていました。

他の専門家は彼らのスペースを英国のスポーツカーで満たし、そのすぐ隣には1940年以前のモデルの絶妙なラインがありました。 一方、他の多くのジャンルでは混合されていました。 それらの20つを例にとると、中央には50年代の壮大なアルファロメオRLがあり、バルセロナを拠点とする会社ファレがボディを持ち、そのほぼ隣には70年代のジープウィリスとその周囲にアストンマーティンDBSがあります。 XNUMX年代の初めから。

ジープウィリス
商用車用のパビリオン、素晴らしいイニシアチブ
1-ジープウィリス、細長いグリルで区別できる軍用バージョン
2-産業用車両のパビリオン、素晴らしいイニシアチブ

人気のない、大きな多様性

隣接するパビリオンにも非常に異なる素材がありました。 XNUMXつは、トラクター、バス、トラックなどの産業用車両専用でした。 拍手に値する前例のないイニシアチブ。

もうXNUMXつは「テーマ別」クラブ用に予約されており、クラブから特別に目立つようになっています フォルクスワーゲンデカタルーニャの友達、 それは、30周年を祝って、会場の中心全体を非常に多様なモデルのサンプルで占めました。 空冷式の すべてのタイプと時代の。 NS クラシックモータークラブデルバジェス 彼はまた、彼の慣習的なマイクロカーの選択で約束に来ました。 主人公として、後に国産の有名なビスキューター「靴」を生み出すビスクーターボアシンのプロトタイプであり、そのさまざまなバージョンにスペースの残りの部分が捧げられました。

オースチンヒーリーフロッグアイ、非常に珍しいパナールダイナジュニア、印象的なドラージュ、またはフィアット850クーペ(そうです、あなたはそれを正しく読んでいます) 、フィアットであり、座席ではありません)。 この地域では、フランスの商人は最もエキゾチックな素材に失望することはありませんが、私たちの国が本当にこのタイプの製品の魅力的な受取人であるかどうか疑問に思う必要がある場合があります。

Autonacionalによってスペインで製造されたものよりも前に、フランスのVoisinによって設計されたBi-Scooterプロトタイプ
Panhard Dyna、スペインに興味がありますか?
1-フランスのVoisinによって設計されたBi-Scooterプロトタイプ
2-パナールダイナジュニア、スペインに興味がありますか?

他のサロンからの人気のある典型的なモデルについての言及がないことに気付くでしょう。なぜなら、それらを見るには、いわゆる外に移動しなければならなかったからです。 車の囲い、 自家用車の販売専用スペース。 また、モバイルITVでは、さまざまなモデルの絶え間ないパレードを見ることができました。その多くは国産です。

ご存知のように、ルノー8、シート850、シトロエン2 Cv、シムカ1000などの車両の存在を要求するクラシックカーに対するスペインの愛情の重要な部分があり、AutoRetroのこのエディションではそれらの存在はほとんど証言でした、おそらくがっかりした人がいたのではないでしょうか。

しかし、ファンはあらゆる種類のモデルで充実しており、人気のあるクラシックは、スペインのさまざまな地域で毎月開催されているもののあらゆる集中で見ることができることも考慮する必要があります。 それどころか、私たちが最後にドラージュ、ロレーヌディートリヒ、またはイスパノスイザを見たのはいつでしたか 直接?

今後のエディションでは、この第30版で設定された良いリズムが続くことを期待しましょう。 将来のオープニングはすべてのタイプのファンに推奨されますが、 特にいわゆる「人気のクラシック」。

 

Auto Retro Barcelona120の2013枚の画像にアクセス ここをクリック

 

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フランシスコ・カリオン

によって書かれました フランシスコ・カリオン

私の名前はフランシスコ・カリオンです。1988年にシウダード・レアルで生まれました。この場所は、最初はヴィンテージカーとは似ていませんでした。 幸いなことに、自動車部門に専念している私の祖父には、ベテランの車を所有し、私の故郷で開催された(そして開催され続けている)毎年恒例のラリーに参加した友人がいました... もっと見る

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