コルベット燃料噴射
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コルベットスーパースポーツショーカーGMでの燃料噴射の紹介

第二次世界大戦後、燃料噴射はドイツ空軍の航空機で使用された後、ドイツのメーカーによってモーターレースに適用されました。 この機械的な目新しさの影響は、エド・コールが率いる数人のアメリカ人エンジニアを震撼させ、ゼネラルモーターズの範囲でそれをエミュレートしようと試みました。 結果はロチェスターラムジェットでした。 このコルベットスーパースポーツショーカーをプレゼンテーションクレームとして使用した噴射システム。

30年1938月XNUMX日の夜、イギリスとフランスはミュンヘン会談の調印でナチスドイツの願望にひざまずきました。 恐怖、注意、そして特定の指導者の自己満足の間でさえ織り込まれた文書は、ヒトラーと彼の侍者によって表される膨張主義の危険をまだ知らない。 その行では、 第一次世界大戦の勝利の力は、ズデーテン地方のドイツによる併合を受け入れました。 チェコスロバキアの主権に対する最初の暴行でしたが、それはわずかXNUMX年後の完全な侵略の前兆にすぎませんでした。

それがそうであったように、ナチスドイツの産業力が戦争を解き放つことだけを目的としていたことは明らかでした。 時間を利用して自分自身を歯に武装させようとした獣を封じ込めようとして、見るのが遅かったという事実。 その意味で、 ドイツの戦争工学の発展は、専制政治によって支配された国でのみ理解できる成長を経験しました。 ドイツ空軍がヨーロッパの空の支配を主張して、航空分野で特に目に見えた何か。 このように、ナチス空軍の飛行機は、燃料噴射などの驚くべき進歩を遂げました。

高地で特に目立つ改善で、電源を改善することでエンジンの性能を向上させました。 メッサーシュミットBF109での実装に成功し、戦後の使用は、GutbrodSuperiorとGoliathGP700をはじめとする自動車に大規模に適用されました。 1952年からのドイツのユーティリティビークル、300年後の輝くメルセデスXNUMXSL。 シリーズカーに確実に燃料噴射を普及させ、コルベットを搭載したGMなどの高性能車メーカーに大きな影響を与えたモデル。

ROCHESTERRAMJET。 ゼネラルモーターズの燃料噴射

同時に、ドイツではXNUMXつの小さな会社が、米国でモーターレースに燃料噴射を適用しました。 エド・コール 彼はゼネラルモーターズのチーフエンジニアになりました。 キャデラックから、彼の実績 その主な成果は、神話上のスモールブロックのデザインです。 しかし、彼はまた、アメリカのモータースポーツに燃料噴射を適用することを主張しました。 特にシボレーを通じて、より良い燃焼のおかげでパフォーマンスを向上させるというアイデアでその強力なコルベットに同意しました。

このように、エド・コールはジョン・ゾルダと一緒に働き、 アーカス-ダントフ -コルベットの最大責任者-約XNUMX年間の燃料噴射。 結果はロチェスターラムジェットでした。 流量を測定するための真空信号と圧力信号に基づく純粋な機械システムが、1957年以降のGMの最も高性能なモデルのオプションとして提供されました。 エアメーターとフューエルメーターで構成されたこのシステムは、圧力信号と真空信号を介して燃料噴射を管理し、より多くの出力とより良い応答を実現します。

このようにして、C8の最初の再設計に搭載された4リッターバージョンのV6スモールブロックは1CVに上昇しました。 ラボテストで得られるよりは少ないですが、モデルを283キロ弱移動させるには十分です。 A)はい、 ロチェスターラムジェットは1965年までコルベットのオプションでした、ポンティアックボーンビルなどのモデルの範囲も補完します。 アメリカの意味でのスポーツマンシップの確かに優れた例。 フラットストレートで転がるように設計されたシャーシに取り付けられた、ローターンからの非常に強力で強力なエンジンを備えています。

コルベットスーパースポーツショーカー

米国がエンターテインメントのメッカであるということは、目新しいことではありません。 このため、新しいモデルが発売されるたびに、広告の分野でよく研究されたメディアイベントになります。 その国の自動車産業の衰退により、近年は衰退しているという事実が、 ゴールデンXNUMX年代には、GMモトラマなどの展示がありました。。 産業コングロマリットがマスコミや一般の人々の注目を集めるために作成された印象的なユニークな作品とともにその範囲を示した旅行プロモーションサンプル。

したがって、1957年のロチェスターラムジェット燃料噴射の発売は、改造されたコルベットC1を介して行われました。 GMのデザイン部門が今の宇宙熱のスタイルで多くの未来的な詳細を適用したモデル。 最も印象的なのは、XNUMXつの小さなプレキシグラススクリーンを含めるためのフロントガラスの排除です。 GMモトラマでのショーツアーを終えた後、ユニットを迅速に販売することを可能にした本当にスポーティーなディテール。

水先案内愛好家が獲得した瞬間 1960年のキャリアの過程で彼を電柱にぶつけてしまう。 事故後、この燃料噴射コルベットC1は、1997年に救助されるまで、ガレージに放置されていました。州。ユナイテッド。 さらに、それはまた、重要な自動車保存のカテゴリー内でアメリア島2017で最高の言及を達成しました。

の話よりもはるかに楽しく平和な話 燃料噴射の始まり。 また、この場合、それは続行されます Mecumがこのコルベットで来年XNUMX月に開催するオークション 主人公の一人として。

写真:Mecum

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によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

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