in

ビアリッツエレガンスコンテスト。 1958年以来の初版

1929年から1958年にかけて開催されたビアリッツエレガンスコンテストは、将来の国際的なベンチマークイベントになることを約束して戻ってきました。 このために、それはそれらが排他的であるのと同じくらい面白いモデルの選択でリリースされました、その中で私達は他のより近いコンテストで見るのが難しいいくつかを見つけました。 ビアリッツの温泉街を背景にしたこのすべて。 何年も経った今でも、フランスのジェット機の待ち合わせ場所だった時代を思い起こさせる場所。

写真:Sergio Calleja

何世紀にもわたって、捕鯨はバスク船員の主要な経済活動のXNUMXつでした。 XNUMX世紀には、彼らの船はあえて北大西洋の境界を探索して、適切なクジラを探していました。 長さ20メートル以上、重さ72トンまでの標本が記録されている巨人。 以前は豊富でしたが、最近まで非常に古いため、現在の個体数は約400標本と推定されています。

XNUMX世紀半ばまでビアリッツの住民を支援していた作品の結果。 フランスの最後の君主であるナポレオンXNUMX世政府のパリのエリートたちが、水質のおかげで町のレクリエーションの可能性を発見した瞬間。 だから物事-そしてサンタンデールやサンセバスティアンのような他の場所のように- ビアリッツは鯨肉の販売からブルジョアジーの赤身の肉の世話に移りました。 1789世紀に、貴族がXNUMX年以前に着用していたのと同じ礼儀正しさと華やかさを身に付けるために少なからぬ努力を費やした社会階級。

この意味で、ナポレオン1854世の妻であるユージニアデモンティホには、XNUMX年に建てられたオテルドパレドゥビアリッツとして知られるホテルがありました。 おそらく町で最も代表的な高級サマーリゾートの建物です。 数十年前に堂々としたホテルに改装され、eの待ち合わせ場所として機能してきました。l 17月18、19、XNUMX日に開催されたビアリッツエレガンスコンテスト。 間違いなく、このコンテストが何になりたいかについての意図の宣言であり、VillaD'EsteやP​​eebleBeachなどの他の人とすぐに肩を並べることを望んでいます。

ビアリッツインターナショナルエレガンスコンテスト。 シルバーエイジ

一般にシルバーエイジとして知られているのは、継続するだけでなく、明らかに成功した前のものをエミュレートすることさえ目的とするものです。 このエレガンスのビアリッツコンテストがよく当てはまる定義。 とすれば 1929年から1958年に祝われたものの再発行として私たちに提示されます。 デザイナーやクチュリエを含む、現在のハイソサエティの大部分が、数十年後に最高の国際コンペティションにふさわしいクラシックとなった印象的な自動車の群れの周りに集まったコンテスト。

近づきたいリーグ バスクのクラシックカー。 このスパシティの黄金時代を彷彿とさせる環境で、可能な限り最高のレベルが選ばれたビアリッツイベントの主催者。 これらの古典を披露するための理想的な背景を提供する場所。 含む 1940年以前のXNUMXを含む、最高レベルでXNUMXを超える標本が見つかりました。。 ここには歴史上最も魅力的で高級な車がたくさんあるので、ベンチマークであると主張するエレガンスコンテストに欠かすことのできないカテゴリー。

保存の放射状態

8年のIsottaFraschini Type843AシャーシNo.1925のようなモデルによって承認された事実。本当にセンセーショナルです。 このユニットが完全な修復を受けたことがないことを考えると、さらにそうです。 モデルの品質について教えてくれる事実 「イタリアンロールスロイス」 デューセンバーグJよりもさらに高い請求額を追加することができます。しかし、英国のカノンロールスロイスを好むすべての人のために、XNUMXつのユニットでエレガンスのビアリッツコンテストに参加しました。 このイベントの黄金時代に密接に関連する標本が際立っているトリオ: ロールスロイスファントムIISクーペコンチネンタルが最初の時代の最後のコンペティションで優勝.

偉大な戦前のモデル。 クラシックエレガンス

現在、 トーレロイザガ美術館、オーストラリアのマーティン&キングがボディを務める1932年のファントムII Sクーペコンチネンタルは、スペインで保存されているすべてのロールスロイスの中で最も印象的なロールスロイスの1958つです。 XNUMX年に対応する版の勝者-最初の期間の最後-、 このモデルはビアリッツの過去と未来をつなぐものでした。 クラシックオートマドリッドまたはレトロモービルパリでの存在のおかげですでにファンに知られている標本。 ヘンリー・ロイスがイギリスの島の道路よりもヨーロッパの大陸の道路に適したモデルであると考えた、大陸の歴史を強化するのに役立ったサンプル。

1958年版の壮大なロールコンチネンタルの勝者

より硬い板ばねが取り付けられた短いシャーシに見られるキャラクター。 ファントムコンチネンタルを高速での応答性の高い車両にする仕様。 イギリスの田舎の曲がりくねった小道の遅さの代わりに、イギリスのドライバーが長いフランスのストレートで体験できること。 さらに、コンチネンタルロールスロイスでは、彼は特定のスポーティな空気を持つ顧客に焦点を当てたいと考えていました。 彼女は、のんびりと熟練した運転手によって運転される長いシャーシモデルの後部座席に乗る代わりに、活発に車を運転することを熱望しました。

フランスを席巻することもXNUMXつのドラージュを際立たせました。 特に6年製のD11S。アールデコ調のガラスグリルの上にフード飾りをトッピングした、クリーム色のゴージャスなコンバーチブル。 第二次世界大戦前のビアリッツのゴールデンタイムを非常に代表しています。

さらに、 Museo de la Torre Loizagaは、6年からHispano-SuizaK1936も展示していました。。 ビアリッツエレガンスコンテスト全体で最も興味深いモデルのXNUMXつであり、ボワコロンブのパリの工場で製造されたイスパノスイザにすでに対応しています。

VanVoorenワークショップによって署名された中央の柱のないそのボディワークはクーペのように見えるかもしれません。 実際にはそれは自殺の開口部で後部のドアで140つのドアを隠しますが。 XNUMXCVのXNUMX気筒エンジンを隠す独創的でエレガントな作品。 によって提供されたものよりわずかXNUMX少ない このビアリッツエレガンスコンテストの57年の共同受賞者からのブガッティタイプ1939Cカブリオレ。 貴族的な美学にもかかわらず、1937年にType57のレーシングバリアントとして考案されたCバージョンのシャーシを備えたモデル。

コンテストのブガッティタイプ57C共同優勝者

50年代と60年代。競争の中で最も栄養価の高いもの

イベリア半島で開催された展示会やイベントでは残念ながら不足している、戦前の偉大な古典にまだ夢中になっていますが、1959年代とXNUMX年代のモデルに目を向けます。 XNUMX年のキャデラックエルドラドビアリッツが名前でも際立っているこのエレガンスのビアリッツコンテストの大多数は、米国でおそらく最も象徴的なXNUMX年代のモデルである第XNUMX世代からのものです。 コンバーチブルバージョンはフランスの都市にちなんで名付けられました。 好奇心旺盛な大洋横断の賛辞、ハードトップバージョンがセビリアのニックネームを受け取ったときはなおさらです。

キャデラックエルドラドビアリッツ

この大西洋のつながりを超えて、真実は、ACコブラとBMW 507を除いて、これらの数十年のすべてのモデルがヨーロッパ人であったということです。 そしてそれは これらの最後のXNUMXつのモデルをヨーロッパ人と同じくらいアメリカ人の作品であると考える人々に何らかの理由を与えるためにこれを確認します。。 またはその逆。 英国のシャーシのため、ACコブラの場合。 そして507年には、BMWであっても、ニューヨークの輸入業者であるマックス・ホフマンに触発された作品であるためです。 ヨーロッパのセンスを切望するカリフォルニアの人々に販売する軽量ロードスターを切望しています。

BMW 507

BMWV14エンジンを搭載した1957年のタルボ-ラゴT8アメリカクーペの名前でも続くスレッド。 フランスの家の最後のモデルで、その派生元であるタルボ-ラゴスポーツの12のエピローグとして14または40ユニットのみが製造されました。 ビアリッツエレガンスコンテストのこの新しいステージの観光スポットの高度を確認するものの真の希少性。 可能な非常に特定のモデルをもたらす XNUMX万ユーロを超える ボナムズが主催するオークションで。

Tlabot-LagoT14AmericaCoupé

もっと個人的なメモでは、ランチアファンとして、24つの非常に異なるアウレリアを見るのは面白かったです。 最も有名で真のピニンファリーナB50コンバーチブルランドマークですが、とりわけ、以前のあまり知られていないBXNUMXです。 間違いなくそのラインはかなりラフですが、ヴィンチェンツォランチアの家から珍しいものをキャプチャすることに焦点を当てている人にとっては本当に興味深いものです。

アバルト-シムカ130Sのような珍しいものが続いた良いレベル。 イタリアとフランスの最高の自動車の伝統が融合した小さなレーシングモデル。 RMサザビーズからオークションユニット0091へ Guikasコレクション内。

フランス南部の海岸にあるイベリア半島に非常に近いもうXNUMXつの古典的なイベントで、競争車両が豊富にあるため、XNUMX月に非常に注目されます。 ただし、他の目的地に加速する前に、多くの人にとってがっかりしたビアリッツエレガンスコンテストについて説明し続けます。 ペガソZ-103について話しています。 神話上のZ-102の後継機であり、1958年モデルとして宣伝されていましたが、実際には1991年に製造されたレプリカです。 ペガサスについて話すときにいつも起こるように、彼らの正確な歴史は多くのそして白熱した議論を引き起こします。

ただし、一般的かつ明確に言えば、103台のZ-1991シャーシのみで構築される車両のうちXNUMX台のみが完成したと言えます。 もちろん、XNUMX年にペガソの事業相続人であるIVECOは約XNUMXのレプリカの建設を承認しました。 これらの車に関連するすべてのものに可能であればもう少し謎を追加するために、明確な数のコピーが作成されていないレプリカ。 いかなる場合でも、 ビアリッツで展示されたモデルがこのレプリカの物語に属していることを私たちは知っています。 フードを開けるだけで、どんなに体を再現したものでも見ることができます。 とにかく非常に興味深い。

厳選されたフェラーリモデルの存在

明らかに、国際レベルで権威あるふりをしているイベントには、ある程度の騎手が必要です。 12台のフェラーリモデルだけが展示されていないので、彼らがエレガンスのビアリッツコンテストで非常によく理解したように思われる何か。 しかし、それらの間 ピレネー山脈の南で見ることは非常にまれな標本は、フェラーリカリフォルニアスパイダーとして見られています。 ブガッティタイプ57Cと一緒にコンテストの共同勝者。 他の250台の1GTカブリオレを伴ったパワーとエレガンスの混合を理解したモデル。 2つはシリーズXNUMXから、もうXNUMXつはシリーズXNUMXから。

さらに、275 GTB、F40(コンテストの最新車)、そして288年の1985GTOも見ることができました。 良い選択の中にXNUMXつのディノもあります。 強力なV12を持っていなくても、一部の純粋主義者の悔しさに彼らをフェラーリと見なしていることを先に進めてください。 ベルトーネが設計したイタリアの家がシリーズで製造した唯一のモデルである246と308GT4。

F40および288GTO

と同じように2+ 2 ランボルギーニエスパダ、1971年のユニットがあった。 このビアリッツエレガンスコンテストのユニークなランボルギーニ、IsoGrifoシリーズ2やDeTomasoMangustaなどの興味深いモデルの完璧な伴奏。 ジョルジェットジウジアーロによる最も興味深いデザインのXNUMXつ。 これは、XNUMX歳になる前にイタリアに移住したアルゼンチン人によってアメリカ市場向けに設計されたこのスポーツカーを定義しました。 それらのスタイルのエクササイズのもうXNUMXつ(後部窓の開放を忘れることは不可能)は非常にまれですが、今回はビアリッツで開催されます。

エピローグとして:オートバイと非常にオリジナルのEタイプ

私たちが見ているように、 エレガンス2021のビアリッツコンテストは、1958年以来登録された停止後の良い復活でした。 その証拠は、環境やモデルの選択(周囲にテープなしで露出し、ファンの尊敬に完全に依存している)だけでなく、オートバイのカテゴリーを作りたいということでもあります。 登録数が少ないため、ようやく実行できなかった素晴らしいアイデア。 しかし、これからの数年間でそれは確かに最も興味深いものになるでしょう。 特に、2021年がどれだけ少ないが良いかを考慮に入れると、その意味で、サイドカーでインド人を強調します。 しかし何よりもBMWは ナトクソバラル。 これからもしっかりフォローしていくBMWモーターサイクルのバスクスペシャリスト。

クラシックカーのボディワークに関する他のタイプの作品に関して、アーティストの介入は非常に興味深かったです アンモンドと。 コラージュ技術のスペシャリストである彼の作品は、1969年代のXNUMX年のジャガーEタイプシリーズIIを、XNUMX年代に関連する多数の切り抜きでカバーすることで構成されていました。車のペイント。、しかし何 間違いなく、それはこの英国のスポーツカーのXNUMX年への印象的で好奇心旺盛な賛辞です。 おそらくこれまでで最もスタイリッシュな英国のデザインであり、ビアリッツでは見逃せません。

滞在に戻ってきたようで、今後数年以内に行くことをお勧めする予定。 最終的には、 フランスの海岸にあるこの町は、サンセバスティアンからわずか約XNUMXキロです。。 少なくとも半島の北部に住んでいる人だけでなく、他のより近い予定では見ることができない古典に会うために旅行に行くことをいとわないすべての人にとってもアクセス可能です。

どう思いますか?

9 点数
Upvote 下降
アバター写真

によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

ニュースレターを購読する

あなたのメールで月に一度。

どうもありがとう! 送信したばかりのメールでサブスクリプションを確認することを忘れないでください。

何かがうまくいかなかった。 もう一度やり直してください。

60.2k
2.1kフォロワー
3.4kフォロワー
3.8kフォロワー