カルロス・サンス
先週の土曜日、18月2014日、«IV InternationalMeeting35AutoClásicosSanAgustíndelGuadalix»が開催されました。 マドリッドから約XNUMXキロ離れたカタルーニャ通りにある町の市営プールの隣で開催される、クラシックカーとオートバイの大規模な年次集会です。
組織の多大な努力のおかげで、会議はXNUMX年間の存続期間中に非常に大きくなり、スペースが狭くなりすぎました。 大通りに加えて、今年は隣接する通りが整備され、車でいっぱいになりました。 余地がなくなった時が来た そして、主催者が全員を見つけることができるスペースを見つけるための小さな列が作られました。
イベントへの参加には事前登録が必要でしたが、必須ではなく、クラシックカーで来場された方全員がミーティングエリアにアクセスできました。 入場料は無料で、現物での寄付のみが要求されました。XNUMXキロの食料は炊き出しに行きます。
良い言い訳
幸いなことに、マドリッドのコミュニティでは、これらのタイプの集中は週末に、このように毎年、またはナバセラダ、トレホンデアルドス、ブルネテ、アルカラデエナレス、ビリャビシオサ、ナバルカルネロのように毎月増殖しています。 実のところ、クラシックカーを持っている私たち全員にとって、ガレージからより頻繁に、そして比較的安全な方法でそれを取り出すことは素晴らしい口実です。
愛する車やバイク、あるいはトラックやバスで外出するときは、食事をしたり、ビールを飲んだり、散歩したり、他のファンとチャットしたりするのは、もう珍しいことですが、そうしなければならないのと同じではありません。他の古典の中でそれをするよりも、現在の車の隣の路上または駐車場にそれを駐車する その所有者は、このタイプの遺産を評価し、尊重する方法を知っています。
それが特定のマーフィーのその恐ろしい法則によるものなのか、それとも単に不運によるものなのかはわかりませんが、駐車された古典は不器用で無知で無責任なものを引き付けると絶対に確信しています。 そして、多くの場合、家に帰ると、床に散らばっている光学部品のXNUMXつから、新しい引っかき傷、バンパーの取り外し、ガラスやプラスチックの破片を発見するという不快な驚きに気づきます。 さあ、それはXNUMXつで落ち着きを感じる ケダーダ イケアの駐車場よりもクラシックの。
遊び心のある雰囲気
集中力に戻ると、イベントのお祝いの性質を強調する必要があります。 技術的な問題を話し合う「オタク」の集まりだけでなく、楽しみたいという人や子供たちもたくさんいました。 一部の参加者、特にアメリカ車を持って来た参加者は、マウントに合わせた時代の服を着ていました。
スイミングプールの駐車場には、ケータリングテント（車ではなく胃用）、いくつかの店、そして膨脹可能な滑り台のある城が設置されました。 午後13,00時頃、サンアグスティンのメインストリートを巡る遠足が準備され、地元の警察車両が護衛して、すべての住民がそのような著名な訪問者を思い描くことができるようにしました。
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すべてのビット
合計で、参加者を迎えたレッドカーペットを通過したと推定されます。 XNUMX台以上の車両 すべての時代と起源の。 スポーツ、コンバーチブル、全地形、アメリカの俳画..。
29年代のいくつかの車は、XNUMXウィペットオーバーランドやフォードAモデルロードスターなど、とりわけ際立っていました。 別のフォード、これもタイプAがありましたが、この場合はチューダーで、非常に印象的な「ネズミの外観」を持っていました。
古典的な形で、異常な状態のシトロエン11のペアが来ました。 ダブルシェブロンブランドを続けると、そのモデルのかなりの数を見ることができました：不滅の2 CV、ダイアン6、ビザ、DS、GS、そしてブレークまたはエステートボディを備えた巨大なCX。
もちろん、スペインのブランドシートの代表者はたくさんのコピーを持っていました。 600、124、124 Sport、850または127は欠席できませんでした。 さらに、最初のシリーズから美しい132 1800が登場しました。これは、見つけるのがますます困難になっているモデルです。 もありました SelexST3シングルシーターから細部に復元された絶妙なユニット シートが推進するフォーミュラ1430で初演されました。
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アメリカ人
私たちが言及したものや通常一般的な他のブランドからの多くの人気のあるクラシックを除いて、数世代のシボレーコルベット、フォードマスタングまたは印象的なスポーツカーなどのスポーツカーで、アメリカ車の表現が際立っていましたそれを行うキャデラックエルドラドは、そのエルビス音楽、ダッシュボード上のその置物、ラスベガスのダイス、そしてコカコーラとハンバーガーの入ったトレイで、細部に欠けていました。 彼は、彼がプラットフォームを共有するモデルであるポンティアックグランドビルを伴っていました。
強力に呼ばれる珍しい車、CMC（Classic Motor Carriages）Classic Tiffanyは、58年代のMercury Cougarをベースにしており、バロック様式の独特のボディに身を包んでいます。 みんなの注目を集めたもう一つの車は、そのインテリアとそのドライバーに合うように、風船ガムピンクで塗られた印象的な'XNUMXリンカーンカプリでした。
そして間違いなく、小さな子供たちの興味を最も惹きつけた古典のXNUMXつ...まあ...そして古いもののXNUMXつは、小さな画面で最も有名なポンティアックトランザム、「ファンタスティックカー」でした。シリーズの断片が聞こえるボタンとスクリーンが詰め込まれた内部のレプリカ。
ランチア、ランドローバーなど
彼らは会議に出席していました XNUMXつのクラブの小さな表現。 一方では、ランチアクラブは、希望のデルタインテグラーレ、デドラ、2000年代後半にシートによって製造されたベータHPE、わずかなヒーターと美しいフルビアクーペHFを備えて到着したフラビアXNUMXクーペのいくつかのモデルを備えています。
一方、サンタナモーターの前に英国製のユニットが参加したランドローバークラブは、人気のある全地形対応車の我が国での生産について英国ブランドと合意に達しました。 この時期から、軍のLR Ligeroを含む、さまざまなシリーズ、サイズ、ボディの代表者が何人かいました。
いわゆるヤングタイマー、3年代とXNUMX年代に製造された車の中には、ジャガーXK、BMW MXNUMX、アウディクワトロ、エスコートRSコスワース、フォルクスワーゲンゴルフGTIなどの軍団がありました...
最後に、それは私たちの注意を引いた 現在スペインを見るのは非常に難しい車です。 V130エンジンを搭載した美しい直線のピニンファリーナデザインを備えたフィアット6クーペのユニット。 その高価なメンテナンス、フェラーリ起源の繊細なメカニズムの結果、そしてその評判の悪さは、生き残ったユニットが非常に少ないという事実に貢献しています。
間違いなく、それは行く価値のある集中であり、楽しく、そして古典を見るのを楽しむ私たちにとって十分なインセンティブを持っていました。 来年は見逃せません。
その他の画像（Anchoafotoによる）
