スペインでしか作られなかったクラシックカー
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スペインでのみ製造された15台のクラシックカー

50 年代以来、セアトを含むいくつかのブランドが我が国での地位を確立しており、その中にはスペイン市場向けに特別な製品を開発したブランドもあります。

50 年代以来、自動車分野の巨大産業企業のいくつかがスペインに定着しました。 法定通貨, ルノー、シトロエンか ランドローバー これらは国内で高い人気を誇ったブランドの一部でした。 通常、彼らの制作は有名なモデルに基づいていましたが、 バージョンや車があり、それらは私たちの市場向けにのみ作られました そしてそれがこのレポートの主題です。

次にレビューします。 スペインのみで作られたクラシックカー より重要。 つまり、論理的にここでしか作られなかったナショナルブランドやモデルは除外されます。 したがって、このリストから印象的なものを除外する必要があります のようなスポーツ ペガソZ-102 または素敵な 彼のようなマイクロカー ビスケット、フランス原産ではありますが、私たちの国でのみ組み立てられました。

今後は大型量産車に注力していきます、誰もが人気のあるクラシックとして知っているもの、独占モデル、流通量の少ない派生商品などから逃げています。 したがって、ここでのみ製造された車両とバージョンの一部を年代順にリストします。あまり知られていない車両もあれば、非常に人気があり、この国で真の象徴となった車両もあります。

ジープ・ヴィアサSV

ジープ ヴィアサ SV

1963 年からサラゴサの会社 Viasa は、 大型バン、四角形、全輪駆動 Jeep Command のコンポーネントに基づいており、さまざまなディーゼル機構が装備されています。 彼 ジープ ヴィアサ SV ピックアップ、ダブルキャブ ピックアップ、XNUMX 人乗りバン、クローズドバック バンの XNUMX つの異なるボディ スタイルで提供されます。

800席

800席

SEAT 600 は、特に 60 年代のスペインの開発主義の象徴であり、国の自動車産業に最も責任のある人物でした。 に基づく フィアット600 イタリアとスペインには、人気のあるユーティリティの無数のバージョンがありました。 最も奇妙なのはSEAT 800でした。 タラゴナ社カロセリアス・コスタによってほぼ伝統的な方法で製造されています。 この車には 1964 つのドアが組み込まれており、これはボディを 18 センチメートル長くすることによって実現されました。

ランドローバー サンタナ 1300

ランドローバーサンタナ1300ハエンのサンタナ社が製造するランドローバーの機構に基づいて、ハエン工場は 1967 年から提供を開始します。 Jeep-Viasa SV に似た小型トラック、実質的に同じボディで利用できることに加えて。 フロントアクスルの前にキャビンが配置されたその独特の形状と構成から、 「サンタナ・チャト」、彼の名前は 1300 彼はその耐荷重が 1,3 トンであると言及していました。

シート 850 4 ドア

シート850 4ドア

SEAT 800のときと同様、850年に発表された1966も スペイン市場限定のXNUMXドアバージョンがあった。 最初のユニットを製造したのは、 マルサとして知られる体の中で、 850「ショート」』ですが、生産数は非常に限られていました。 1968年のことになりますが、 コスタ ボディワークス 同社は、「エイト・アンド・ハーフ」の XNUMX ドア版を製造し、大きな人気を博しました。

1430席

1430席

1969年に導入された 高く評価されている 124 に代わる、より豪華で強力な代替品、SEAT 1430 の名前の由来は、 1.438立方センチメートルエンジン 最初に提供されたものです。 見た目はイタリアのフィアット 124 スペシャルやフィアット 125 によく似ていますが、1430 はスペイン市場専用の製品でした。

シアタ ミニバン

シアタミニバン

の人気 600席 に持っていきます バンを含むあらゆる種類の体に変身する。 60 年代の初め以来、Carrocerías Costa や Siata などの企業が、600 のフロント部分を活かしたメカニックを使用したバンを提供していましたが、それが実現したのは 1969 年になってからです。 シアタ 独創的なミニバンを紹介します その生産は 1980 年まで続き、製造全体を通して機械式 600、850、および 133 が使用されました。

ダッジ 3700 GT

ダッジ3700GT

ダッジ ダーツ バレイロス 60年代には、最も高価で豪華な国産車でした。。 1969 年のクライスラー グループの吸収に伴い、このブランドは ダッジダーツライン69マリオ・ガマラによって再設計され、オリジナルのアメリカのデザインから離れ、初めて 3700 という命名法が誕生しました。 ダッジ3700GT登場 新しい高級モデルとして、今回はアルゼンチンのダッジ ポララをベースにしています。

オースティン・ビクトリア

オースティンビクトリア

スペインの子会社 authiスペインで最も人気のある英国車の製造を担当しており、1972 年以来独自のモデルも持っていました。 人気のある英語の ADO16 プラットフォームを使用、特にオースティンやMG 1300などの車に共通です。 だった ジョヴァンニ・ミケロッティのデザイン 最も強力なスパニッシュ ミニの 1.275 立方センチメートルのメカニズムと「ハイドロラスティック」サスペンションを使用しました。 これは、南アフリカで製造された、Austin Apache と呼ばれる非常によく似たバージョンを特徴としていました。

シート 127 4 ドア

シート127P

スペインでのみ製造された 127 のクラシックカーのリストを続けます。1972 年にスペインでこの XNUMX が登場したことは、かなりの革命でした。ただし、当初、この現代的な実用性は XNUMX ドア バージョンのみで提供されていました。 XNUMX年後、彼は 法定通貨 そしてSEATにはテールゲート付きモデル。 1974年に このモデルの XNUMX ドアバージョンがスペインで再び提供される予定、他のヨーロッパ諸国に輸出されることになります。 127 年に発売された 1977 の XNUMX 番目のシリーズまで、XNUMX ドア バージョンも用意されました。 私たちの国に存在しなかったのは、 家族の派生.

133席

133席

1974 年に導入され、850 の機械原理に基づいて、 el 133 70年代のSEATカタログの新しいアクセスモデルでした。 不思議なことに、この車両にはフィアットの同等品はありませんでしたが、輸出先の市場ではフィアットのブランド名で販売されました。 商業的寿命の終わりに、 133 生産をアルゼンチンやエジプトなどの国に移しました。

ルノー セブン アンド 7

ルノー7 GTL

人気のルノー 5 の生みの親、ミシェル・ブエによってオリジナルデザインされました。、実用性に基づいて作られた1974ドアセダンはフランスでは決して実行されませんでした。 ルノー セブンが発売されたのは 1978 年末で、スペイン市場での独占性を強調するためにこのような名前が付けられましたが、7 年からは第 XNUMX シリーズの登場に伴い、ルノー XNUMX と改名されました。このルノーは、 独占的に製造された独自のモデルのみ FASA バリャドリッドで。

シート 124 フロリダ

シート 124 フロリダ パンプローナ

1975の場合、 フィアット 124 の商業的寿命はイタリアではすでに終了していました、しかし、モデルの生産は世界の他の多くの地域で引き続き大きな人気を博しました。 このとき、モデルの SEAT バージョンがスペインで更新され、 サイン入りデザイン ジョルジェジュギアロ。 この車には、最も基本的な 1.200 から 124 ツインシャフト エンジンを搭載した 90 FL2.000 まで、いくつかのエンジンが用意されていました。 この車はスペインでのみ販売されていましたが、80 年代にその生産はインドに推定され、そこで販売されました。 プレミア 118 NE.

シート 1200/1430 スポーツ「ボカネグラ」

SEAT 1200-1430 スポーツ ボカネグラ

Aldo Sessano による NSU の小型スポーツカーのデザインに基づいています。 最終的には1975年からセアト社によって製造されることになるによって作られたボディを使用して、 誘発する タラサで。 この車は当初 127 クーペになる予定だったが、最終的には 1.200 および 1.430 メカニカルを採用することになり、後者は 1977 年から発売された 124 シリーズのモデルとなった。 彼は「ボカネグラ」というあだ名で呼ばれた、今日彼が最もよく知られている名前です。

ランドローバー サンタナ カソルラ

ランドローバー サンタナ 106 カソルラ

サンタナは、独自設計の 6 cc、3.429 馬力の堅牢な直列 94 気筒ディーゼル エンジンを発表しました。 カソルラ ランドローバー シリーズ III の後継車として 1982 年に登場しました。 リナレスで製造された サンタナ そして何年も前に発表されたこのエンジンを組み込みました。 名前 ハエン山脈に敬意を表した これらのSUVの工場があった場所。 審美的には、長方形のヘッドライトの前面によって区別されました。 127席.

シートトランス

SEATトランス

スペインでのみ製造されたクラシックカーのリストを終了します。 フィアットパンダ。 によって設計された ジョルジェジュギアロ 1980 年に発表されたこの製品は、イタリアで大成功を収め、現象を巻き起こしました。 また、それが販売された他の多くの市場でも、デザイナー自身がそれがそうであったと宣言するようになりました。 あなたが最も誇りに思っていた車。 ただし、注目すべきは、その最盛期において、 フィアットとセアトの間の休憩、スペインのブランドが製造した 初めての自作バントランス、1982 年に導入され、人気のある SEAT Panda をベースにしています。 不思議なことに、このアイデアはイタリアに移されることはありませんでした。

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によって書かれました ジャビラック

車についてのこのことは子供の頃から一つになります。 他の子供たちが自転車やボールを好むとき、私はおもちゃの車を持っていました。
昨日、A1500で黒の2が私たちを追い抜いたとき、またはシトロエンDSが路上に駐車しているのを初めて見たときのように、私はいつもクロームバンパーが好きでした。

一般的に、私は生まれる前の物が好きで(生まれ変わったと言う人もいます)、そのリストの一番上にあるのは、音楽と一緒に、運転と完璧な時間の理想的な組み合わせを作る車です。対応する車に応じたサウンドトラック。

車は国籍や時代を問わずクラシックが好きですが、形や大きさが誇張された50年代のアメリカ車が苦手なので、多くの人が「ジャビラック」と呼んでいます。

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