ハビエル・ロマゴサ
テキストと写真のクラシックマドリッド：チーム
私はドアを通り抜けて、まっすぐにXNUMX階まで行きました。 それは通常まばゆいばかりです、一流のスペインのディーラー-そしてまたいくつかのポルトガル人-がすべての肉をグリルに置くのを世話する部屋の最高のものがあります。 エスカレーターの終わりで、最初に気になったのは ラマンチャモトスHDの人々のスタンド 今年、率直に言って、彼らは植えられました。
彼らが持ってきたバイク、そしてあなたは私に表現を許してくれるでしょう、 彼らは素晴らしかった。 戦前の道路の女王であるブラフ・スーペリアに他なりません。 彼の周り、そしてとりわけ、インディアンフォー、古代ベルギーのFN、1916気筒のマシン、サイドカーを備えた「パーケロン」のトライアド：XNUMX年のXNUMX気筒ハスクヴァルナ（！）、軍用ツェンダップあなたが見たよりも美味しく、全国的ではありますが、より普通のハーレーWLAの側面を備えています。
クラシックマドリッド：カーズ
しかしねえ、私はの読者が エスクデリア あなたは主に車が好きなので、後で自転車に戻ります。 組織空間の右側にある上層階の入り口にあるXNUMXつの車輪については、何も言うことはありません。 あなたはグッツィルマンIIIを賞賛することができます 70年代の終わりから完璧な雑誌の状態で。 そこには、フェアでの話し合いと討論の場が広大であるだけで（今年はエミリオ・デ・ビロタや画家のフアン・カルロス・フェリーニョなどの人物が出席しました）、 ロバ 最もカリスマ的で彼の時間の能力があります。
中央通路を下って行くと、 クーペ-プエシュ 今年はイスパノ・スイザに捧げられた自動車エレガンスコンテスト。 それは本当に立ち止まる場所でした： どこを見ても、きれいなものしかありませんでした。 一方では、マセラティ3500GT、ドライエ135スポーツ、ラゴンダ、ロールスロイス、戦前のパッカード。 一方、スペインのブランドの非常に興味深いサンプルは、優れた観光部分だけでなく、スポーツのボディワークを備えたXNUMXつのユニットを組み合わせたもので、その独創性はわかりませんが、非常に革新的でよくできているように見えました。
しかし、フェアの中で最も魅力的なヒスパニックは、正面のスタンドにありました。フランスのボディワークを備えた6年代のヒスパニックK30（「小さなもの」）です。 それは本当に不思議でした。 少なくとも私の目には、彼が通路を渡って優雅なページェントに向かわせなかった理由がわかりません。 ショーのベスト 通りのさて、どこにいても楽しむことができたのは実は特権でした。 H6B Hibbard＆Darrinが優勝したカーコンテストのスペースがもう少し装飾されていることも見逃したのかもしれません。
廊下はメルセデスのスペシャリストのスペースにつながっていました ガレージ、 そこに住んでいた W124シリーズの獣のようなAMGクーペ、 わかりにくいバージョンです。 真向かいにはFEVAブースがあり、1907年のブラシラウンドアバウトともう少し現代的なレーシングインディアンパワープラスが展示されていました。 両方の後ろに、のスタンド クラシックカー、 真実はそれが非常に良かったということです：300年代からの豪華なメルセデス1950Sとアルファ2600ツーリングなどによって複製されたいくつかの印象的な戦前のパッカードとラゴンダ。
ルノー5の電気、シートフィルム、モーターサイクルの競争
すでに背景には警察とクラブのエリアがあり、その中には クラシッククラブルノー3、4、5、6、7 R5のXNUMX歳の誕生日を祝いました。 彼らはどこでLeopard電気バリアントのユニットを手に入れましたか？ わかりませんが、内燃機関が占めるべき場所に巨大なバッテリーを搭載して見せびらかしたのは本物のユニコーンでした。 非常にまれな彼らはまた、私が正しく覚えていれば、カップのユニット番号1を持ってきました。間違いなく、賞賛に値するXNUMX台の車両がありました。
船の側面に目を向けると、興味深い作品が多かれ少なかれ一定の間隔で散らばっているのを見ることができました：ここのジュリアSS、そこの944シルバーローズ、シトロエントラクションアバント私はカブリオレに変身したと思います（オリジナル）、復元されたオッサエンデューロE73…しかし、何よりも、 コレクションが持ってきた車 「撮影の席」 これには、サンバの最初のユニットであるイビザカブリオ、完全装備の132台の救急車、保存されている最も古い600台の64台（23）、またはメダリストのために作られた92台のトレド表彰台などの珍しい例が含まれていました。バルセロナからのスペイン人XNUMX。
側面には、原則として、XNUMXつのマークもありました。 彼らはその過去を大切にし、公式に宣伝しています。 密接にリンクされている、それは約 ルノーとアルピーヌ。 最初は、TL、Copa、Baccara、GT Turbo、MaxiTurboユニットを備えたR5の記念日をスタイリッシュに祝いました。 XNUMXつ目は、前任者のXNUMX人と一緒に、初日からクラシックである現在のベルリネッタをもう一度楽しみましょう。
部屋の残りのフロアに移動する前に、30番目についてもう24つだけ言いたいことがあります。修復コンテストの光沢のあるオートバイがバスルームの隣のコーナーに追いやられたのはなぜですか。 私は組織に愛情のこもった平手打ちをします、来年はそれらをもっと活用しなければなりません！ 900年代の美しいテロット、マッチレスまたはドゥカティXNUMX時間（およびSD XNUMX）は、他の競合他社の中でも、それに値するものでした。 それらは私たちの趣味が伴うすべての努力の例です。
ガラスパビリオンの中二階：グリースとオートバイ
サロンはパンデミックの後で簡単に戻ってくることができません、そして私はそれを知っています。 私たちの出席者は、2021年から22年の期間が、完全な活動への復帰、あるいは別の公正な概念への移行である可能性があることを認識しなければなりません。 したがって、私の意見では、 謝罪する必要があります 少なくとも今回は、廊下が広すぎると感じたとき。 それはRetrómóvilでも起こりました：サロンに行くスペアパーツが少ないようです、そしてそれは残念ながら示しています。
良好な状態にあると思われるのは、さまざまなスペアパーツとオートモビリアオブジェクトの中にオートバイが存在することです。 ゴーデンジはXNUMXつのベネリセイをもたらしました （1000気筒）、ジレラサトゥルノとBMW GS7は、他の多くのマシンの中でも、庭に持って行きたくなりました。 さらに少し進んだところに、素敵なハーレーWLとブルタコメトララと一緒に販売されているグッツィVXNUMXスポーツがありました。 そして、徐々に評価されているように見えるペポスのコレクション。 とにかく、あちこちで閲覧できる面白い自転車がありました。 別の注意点として、戦前のガソリンポンプもいくつかありました。 ああ、そしてあなたが彼を抱きしめたくなるように復元されたトポリーノ...
以下：製品、サービス、車のコラル
ご存知のように、一番下にはカフェテリアがあります。 だからビールを飲み続けて、他に何が見えるか見てみましょう。 階段を出るとすぐに物事は良く見えます：私は会います たくさんのガラスを備えた第2シリーズのVWTXNUMX。 それが最も多いものかどうかはわかりませんが（これは最も価値があると思われます）、これは美しさであり、そのバージョンと状態に見合った価格で販売されています：68.000ユーロ。 お父さんを見つけていただければ幸いです。
本、雑誌、ミニチュア、さらにいくつかのスペアパーツ...そして工場の中央で競争メルセデスSLS。 現代のあなたは言うでしょう、しかしどんなスタイル、そしてどんな悪い気性。 右側は消防士の博覧会で、前に見たトラックがかわいいです。 デニスです。
そして反対側では 車の囲い、 または個人間の販売のためのスペース。 ここで私の注意を引いたのは 319年代半ばからのメルセデスL60Dバン： それはキャンピングカーのための良い基盤を示す24.000で売られました。 私の謙虚な意見では、90年代からフォードトランジットをキャンピングカーにするか、神が意図したようにメルセデスキャンピングカーを購入し、そのような古い産業用車両の独創性を変えることを勧めない方がよいでしょう。 そのままにしておく価値があります。
そしてそれでも R5ターボカップ それは驚異的でしたが、それが少し高値ではなかったかどうかはわかりません。 とにかく、それは供給と需要の法則です、誰かが現れてそれを奪うならば、それはそれです、しかし私がそれをとても好きであったとしても私はそれを噛まなかったでしょう😉多分私は間違っています、しかし事実はそれが何であるかです彼らはそれを求めて私を驚かせました。 後で彼らがすべてを交渉するために一つに来ることも事実です。 ですから、幸運な所有者は安全マージンで遊んだと思います（ただし、これは価格の高騰に寄与します。これはスペインでは健康以上に起こっていると思います）。
そしてそれがすべてです。 また来年ClassicMadrid！ イベントのビデオもお届けします...
